2014年10月份驾驶员例会教材报告.pptVIP

第八十二条 机动车在高速公路上行驶，不得有下列行为：?　　(一)倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头或者在车道内停车；?　　(二)在匝道、加速车道或者减速车道上超车；?　　(三)骑、轧车行道分界线或者在路肩上行驶；?　　(四)非紧急情况时在应急车道行驶或者停车；?　　(五)试车或者学习驾驶机动车。?　　第八十三条 在高速公路上行驶的载货汽车车厢不得载人。两轮摩托车在高速公路行驶时不得载人。?　　第八十四条 机动车通过施工作业路段时，应当注意警示标志，减速行驶。?　　第八十五条 城市快速路的道路交通安全管理，参照本节的规定执行。? 第一部分 法律法规与制度 主 要 内 容 第一部分 法律法规与制度 第二部分 事故案例分析 第三部分 交通风险分析 第四部分 HSE管理与技术 第五部分 HSE动态 第六部分 相关安全要求 .精品课件. * 第二部分 事故案例分析 2014年9月25日早上，因突发团雾，连霍高速宁陵县境内3公里范围内，发生5起车祸，共造成15辆车相撞，商丘市交警支队高速交警大队民警和商丘市睢阳区公安消防大队官兵赶到现场，经过2个多小时的救援，13名被困人员被救出(其中一人在医院抢救无效死亡)，事故共造成1人死亡，1人重伤，2人轻伤，9人轻微伤。 第二部分 事故案例分析 （1）事前预防措施：出行前您一定要了解沿途的道路交通状况、天气情况，运筹在先，做到未雨绸缪。 （2）事中控制措施：当您行驶路途中，假若真的遇到团雾时，握好方向盘，打开雾灯、尾灯和前照灯(近光)，不可猛踩油门、急刹车或急打方向，严禁超车；其次，保持足够的安全距离，可缓慢驶出高速或进入服务区暂避。如车辆出现故障停靠在路边，必须全部打开雾灯、近光灯和双闪灯，人不要坐在车里。 防止二次事故的发生，这一点很关键！ 第二部分 事故案例分析 2014年8月１０日２２时２０分许，天津市津蓟高速公路下行７７公里处发生一起交通事故。天津市公安交管局高速支队津蓟大队民警在勘察处理交通事故现场时，一辆从后方高速驶来的大货车驶入警戒区域，连续冲撞隔离设施和２辆警车、１辆清障救援车辆及现场工作人员，造成２名民警和１名清障救援人员当场殉职，另外２名民警经医院全力抢救医治无效殉职，事故还造成1名民警和1名高速公路路政工作人员受伤。 ?? 高速公路二次交通事故发生的原因 所谓“二次交通事故”是指发生交通事故后，交通事故现场的人员、车辆与过往车辆发生碰撞导致再次发生事故。 (一)人的因素：发生交通事故后，一方面有的驾驶员未随车携带警示锥筒或其他危险警告标志，未能按规定设置危险警告标志和启用机动车危险警告灯，事故现场缺乏应有的警告作用，影响来方车辆的行车安全。另一方面有的驾驶员、司乘人员交通安全意识低，在好奇、凑热闹的心理影响下，在高速公路上围观事故现场，随意在高速公路上超车道内行走，未及时转移到高速公路护栏外的安全位置，给正常交通秩序造成进一步破坏，诱发二次交通事故。 第二部分 事故案例分析 一、　 (二)恶劣天气因素：在雨、雪、雾天恶劣天气因素下，驾驶员的视度变差，路面附着系数小，车辆制动能力降低，尤其是浓雾、团雾天气和路面结冰情况下，路面湿滑，刹车不及，极易发生连续追尾和二次交通事故。 (三)疲劳驾驶、超载、超速等因素：一是有些驾驶员为了利益驱使，本着多拉快跑的思想，顾不上休息，造成疲劳驾驶，后因反应迟缓、操作不及时造成躲避不及，而发生交通事故。二是驾驶员驾车进入高速公路后，由于视野开阔，顿时感到轻松，从而造成超速驾驶，因机械惯性原因造成躲避不及而发生交通事故。三是在高速公路上行驶的大货车，大部分车辆都不同程度地存在超载问题，有的超载相当严重。货车超载，对车辆制动影响较大，遇到前方有情况时，将加长机动车制动距离，导致二次事故发生。 第二部分 事故案例分析 （四）现场处置时间过长，现场警示设备设置不规范。在高速公路上，一旦发生交通事故后，往往处置时间较长。一是路程远、管段长、施救车辆、吊车、急救车上的慢，到达事故地点时间长；二是应急车道堵塞，施救车、急救车难以通过；三是运输危险品，鉴于危险化学品的特性，需安监、消防等部门的联动才能彻底拆除。 第二部分 事故案例分析 第二部分 事故案例分析 高速公路发生财产损失轻微的事故，如果没有人员伤亡、双方对事故原因没有争议，并且车辆还好开，就一定要将车辆移动到紧急停车道内停放，我们可以在移车前用自己的手机将事故现场拍两张照片，当然，最好能在电话里和当班民警沟通，这样“移动现场”，高速交警一般不会难为谁的。但如果我们的车辆在高速公路上发生大的财产损失事故甚至伤亡事故，我们是一定不能移动现场的（抢救伤员除外），这时我们要做两件重要的事情：设置警告标志和电话报警。一定要在事故现场来车方向一百五十米外设置