2021成都双流国际机场.ppt

成都双流国际机场 制作：苏水秀 郑蓉蓉 目录 ? ? ? ? 机场历史 建设状况 运行状况 航线 机场历史 ? ? ? ? ? ? ? 成都双流国际机场位于川西平原中部，距中国四川省成都市中心西南约 16km ，地理位置 为东经 103 ° 5702, 北纬 30 ° 3447”, 是我国西南地区重要的航空枢纽港和客货集散地。 现有民航西南管理局、中国国际航空公司西南公司、四川航空股份有限公司等 20 多个民 航和口岸单位驻扎。有高速公路与市区相通。 该机场原名双桂寺机场， 1938 年修建，道面为泥面，供小型双翼飞机起降； 1944 年扩建， 跑道长 1400 米，用石灰、卵石拌合碾压，可供 15 吨以下飞机使用。 1956 年 12 月 12 日，中央军委总参谋部批准将双桂寺机场划归民航使用，随即正式列为民 航机场序列，并更名为“成都双流机场”。 1957 年，成都民航的飞行由广汉机场转场至 双流机场，开辟了成都至北京、太原、西安、重庆、昆明、贵阳、南充等航线。 1959 年至 1960 年机场第一次扩建，跑道长 2200m ，可供伊尔 18 机型、全重 100 吨以下的 飞机起降，新建的候机楼面积 8500 平方米，采用薄壳多拱结构，与高层指挥调度楼相连 接的不对称形式，受到各方好评。 1967 年又将跑道由 2200m 延长至 2600m ，仍只能供 100 吨以下的飞机起降。 1983 年、 1991 年机场先后两次扩建，使候机楼的面积增至 17400 平方米，有储、供油万 吨以上设施，航行管制、通讯导航、气象预报、运输服务等设施都较西南各个机场完备。 1994 年至 2001 年，机场先后对飞行区和航站区进行了大规模扩建，总投资达 28 亿人民币， 使飞行区等级指标达到 4E ，跑道延长至 3600 米，可起降世界上包括波音 747-400 在内的 各型飞机，并安装了二类精密进近灯光系统；新建候机楼 82000 平方米，设计采用平行 三指廊布局，实行进出港分流、国内外旅客分流，高峰小时旅客容量 3500 人；新建停车 场 74000 平方米，站坪车道 44000 平方米。 2003 年，机场投资 3.8 亿人民币，开始新建 39000 平方米的国际候机楼， 2004 年 9 月 28 日 竣工使用。一个西部地区规模最大、设施完善、功能齐备的现代化机场将呈现在世人面 前。 建设状况 ? ? 1. 跑道 成都双流国际机场现有 1 条跑道，长 3600 米，宽 45 米，跑道两侧各有 1 条宽 7.5 米的道肩。可以 起降包括波音 747 客机在内的大型飞机。跑道位于一条长 3720 米宽 300 米的大起降带之中，定名为 02/20 跑道。 位于跑道两端的“端头安全区”（ RESA ）长 200 米。 2. 滑行道 02/20 跑道共有 4 条快速出口滑行道和 3 条垂直出口滑行道与 3 条平行的滑行道 A 、 B 、 C 相连，其 中只有 A 滑行道是全长的滑行道， B 、 C 滑行道是停机坪边缘滑行道。这些滑行道宽 23 米，两端都有 宽 10.5 米的道肩。 除了这些平行的滑行道外，还有一个围绕停机坪的滑行道和滑行通道网络为航站楼、货运停机 区、远机位停机区提供通道。跑道和 A 滑行道中心线之间的间隔距离位 190 米，可适合 E 类飞机的运 行。 3. 停机坪 机场有大规模的混凝土停机区，总面积达到 70.3 万平方米。远机位停机区可供 57 架飞机停放。 从位置上机场共分布有 3 个停机区。中央停机区主要供国际和国内航站楼使用。南北停机区主要供远 机位的客机和货机使用。 国内航站楼共有 20 个停机位，可容纳 8 架 C 类客机、 7 架 D 类客机、和 1 架 E 类客机。所有停机位 都配有登机桥。国际航站楼有两个登机桥的位置可供波音 747 使用。 国内航站楼的每个停机区都有单独的滑行通道。 4. 导航系统 机场配备有初级和二级雷达。一个新的外场雷达将会代替现有的内场雷达。机场的西侧安装有 多普勒 VHF 总定向测距系统（ DVOR ）和测距仪（ DME ）。机场还安装有二类盲降系统（ ILS ）。 ? ? ? ? ? 5. 飞行区灯光 机场有高强度的进近灯光和仰角的跑道、滑行道边缘灯光。 6. 空中交通管制 60 米高的控制塔位于国内航站楼的南面，控制室离地面的高度大约 55 米。