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考虑政府征税与补贴的供应链减排研究 随着英国于 2003 年在《英国能源白皮书》中率先提出了“低碳经济”概念 , 并在全球范围内受到广泛关注 , 许多国家和企业从此开始了不懈的低碳经济实践。一方面政府积极地实施税收、补贴等政策来引导企业减排 , 另一方面企业应对政府和民众压力也开始积极地投入环保实践。本文基于实践 , 运用决策优化的相关理论和方法 , 综合考虑供应链合作模式、供应链结构特性、政府征税与补贴等情形对企业决策的影响 , 研究了三个在低碳供应链管理中已经存在 , 但尚无文献研 究的供应链上考虑政府政策的减排活动 , 分别为第一部分 : 供应链质量合作设计 与碳税下的生产减排 ; 第二部分 : 下游企业敦促与政府征税或补贴政策下的生产 减排 ; 第三部分 : 双渠道闭环供应链下考虑政府补贴与税收的碳排放。 第一部分研 究了在装配型供应链上 , 当制造商的产品属性绝大程度上取决于供应商所提供的 原部件的属性值时 , 由于下游企业通过组装部件和加工产品进行销售 , 无法直接 控制部件的质量水平 , 而这些部件的属性设计 ( 包括环保属性和传统属性 ) 又直接 影响到产品的属性 , 因此制造商通过与供应商的合作来提升原部件的环保质量和 传统质量。 由于环保质量与传统质量呈互补关系 , 因此当制造商面对的终端市场需求提 升时 , 所有供应商的需求量也相应提升。 但不同质量