s2-5-汽轮机级内损失及级效率解析.pptVIP

2021/2/6 * ②叶片表面覆盖防护层。在叶片上部1／3长度的叶片进口边的背弧采用高频电流焊接司太立合金覆盖层。 2021/2/6 * 二、汽轮机级的相对内效率和内功率 蒸汽流经汽轮机各级作功时存在损失,考虑级内各项损失后冲动级的热力过程线如图所示。 2021/2/6 * 级的有效比焓降:1千克蒸汽所具有的理想能量中最后在转轴上转变为有效功的那部分能量。 级的相对内效率:级的有效比焓降与级的理想能量之比。即 : 或 2021/2/6 * 级的相对内效率反映了级内能量转换的完善程度,它的大小与所选用的叶型、速比、反动度、叶栅高度等有密切的关系,也与蒸汽的性质、级的结构有关。 级的内功率:可由级的有效焓降和蒸汽流量来确定,即 2021/2/6 * 三、级内损失对最佳速比的影响 衡量级内能量转换过程完善程度的最终指标是级的相对内效率。 能保证获得级的最大相对内效率的速比才是真正的最佳速比。 级的相对内效率与速比的关系曲线是在轮周效率曲线的基础上,扣去级内其它各项损失之后得到的,级的相对内效率可表达为 : 2021/2/6 * 结论: （1）级的相对内效率最大值比轮周效率最大值要低。 （2）级内损失使级的相对内效率最高时的最佳速比小于轮周效率最高时的最佳速比。 2021/2/6 * 第六节 扭叶片 1. 沿叶高圆周速度不同引起的损失;演示文稿4.ppt 2．沿叶高节距不同引起的损失;演示文稿4.ppt 3．轴向间隙中汽流径向流动所引起的损失;演示文稿4.ppt 当径高比较小时,若仍以一元流动为依据,以平均直径处的参数计算,不考虑汽流参数沿叶高的变化,设计成直叶片,将产生很大的附加损失,使级效率显著下降。附加损失表现为: 2021/2/6 * 2021/2/6 * 7、在喷嘴出汽角和级的平均直径相同时,复速级、纯冲动级、反动级哪个做功能力大?为什么? 8、汽轮机的型号是如何表示的?按热力特性分有哪几种型式。 9、简述汽轮机级的能量转换过程。 10、某喷嘴的蒸汽进口处压力为 ,温度为300℃,若喷嘴出口处压力为 ,试问该用哪一种喷嘴? 11、N300—16.7/537/537各表示什么? 2021/2/6 * 第四节 汽轮机的级内损失和级效率 2021/2/6 * 一、级内损失 级内损失主要有叶高损失、扇形损失、叶轮摩擦损失、部分进汽损失、漏汽损失、湿汽损失等 上述损失并不是每一级都同时存在,如:全周进汽的级就没有部分进汽损失,过热区工作的级就没有部分湿汽损失等。 2021/2/6 * 　　　　图１.４.３　叶栅中的二次流示意图 （a）双涡流示意图；（b）附面层和压力分布示意图 １—腹面；２—压力图；３—附面层增厚区；５—对涡流动 （一）叶高损失 1、叶高损失的原因: （1）端部附面层中的摩擦损失 （2）二次流损失 2021/2/6 * 叶高损失又称端部损失,它实质上是属于喷嘴和动叶的流动损失,它主要取决于叶高。 2、叶高损失计算:叶高损失常用下列半经验公式计算。 　　 式中　a－试验系数,单列级a＝1.2（不包括扇形损失）或 a ＝1.6（包括扇形损失）,双列级a＝2; 为 叶栅高度,对单列级为喷嘴高度,对双列级为各级叶栅 平均高度,mm。 叶高损失也可用下列半经验公式计算: 式中 a１－试验系数,单列级a１＝9.9,双列级a１＝27.6; 2021/2/6 * （二）扇形损失 1、产生原因: ①环形叶栅的节距、圆周速度及蒸汽参数均沿叶高发生变化。即这些数值均偏离了平均直径处的设计值,蒸汽流过时会增加流动损失。 ②在等截面直叶片级的轴向间隙中,汽流还会径向流动引起损失。这些损失统称为扇形损失。 　　（a）环形叶栅的节距变化；（b）平面叶栅 2021/2/6 * 2、计算扇形损失的经验公式: 扇形损失与径高比　　　　　平方成反比。　θ越小，ζθ越大，扇形损失越大。 一般当θ 8~12时，采用等截面直叶片，存在扇形损失；当θ 8~12时，采用扭叶片，避免扇形损失。　　　 2021/2/6 * （三）叶轮摩擦损失 速度不同引起的摩擦损失 1、叶轮摩擦损失的原因 涡流引起的能量损失 2、计算公式: