第二章船体总纵强分解.pptVIP

4. 总纵弯曲应力的第二次及更高次近似计算 若总纵弯曲压应力均未超过板的临界应力，则不需进行折减计算，可直 接按 第一次近似总纵弯曲应力值 进行强度校核； 若在稳定性校验时，有构件失稳，则需进行折减系数计算，接着进行总 纵弯曲应力的第二次近似计算。 （ 3 ） ? A ? B ? C 等于板的面积－板的刚性部分面积 ? A ? ? A i ( ? ? 1 ) ? B ? ?? A i Z i ? C ? ?? A i Z i 2 A 1 ? A ? ? A B 1 ? B ? ? B C 1 ? C ? ? C 则根据上述的计算可以得到： ? 剖面水平中和轴到参考轴的距离 ? ? B 1 1 A ( m ) 1 ? 剖面对水平中和轴的惯性矩 2 I ? 2 ( C 2 B 1 2 2 1 ? ? 1 A 1 ) ? 2 ( C 1 ? A )( cm ? m ) 1 ? 任意构件到中和轴的距离 Z i ? Z i ? ? 1 ( m ) ? 构件中的总纵弯曲应力 ? M 2 i ? I Z i ? 10 ( N / mm ) 2.3 船体构件的多重作用及按合成应力校核总纵强度 2.3.1 船体构件的多重作用 肋板 纵骨 肋板 纵骨架式单底结构 纵骨 板会产生弯