红土镍矿湿法冶炼项目申报建议书.docVIP

审核通过，存档整理。 受控资料，禁止外传! 一、概况 全球陆基鎳储量约为12000万吨，其中40%为硫化矿，60% 为氧化矿（红土矿），硫化矿主要分布在俄罗斯、加拿大和 中国，总量约5000万吨，目前鎳产量的60%来自硫化矿。硫 化矿资源经过多年开采，资源已逐渐枯竭，最近十多年未见 有发现大型硫化银矿的报道，为满足世界经济发展对银的需 求，普遍已将廿光转向开发红土矿型银资源。红土矿资源的 特点：1）资源丰富，埋藏浅，易勘探，均为露天开采，采 矿成本低。2）伴生钻含量高，钻可以分摊部分银成本。3） 红土矿产于热带、亚热带、大多濒临海洋，交通运输方便。 发达国家依靠雄厚资金，先进技术和国际经营经验，在 国际矿业全球化的竞争中已先走一步。目前国外的许多知名 银生产企业都已涉足红土矿开发，部分已取得了实质性进 展。例如鹰桥公司与BHP公司合作开发的印度尼西亚含银红 土矿项目,Inco公司在印尼以及新喀里多尼亚开发的红土 矿项目等。 由于硫化鎳可供开发资源的明显减少，世界未来十年鎳 产量的增加将主要来源于红土型镰矿资源的开发，而红土型 银矿资源开发中，湿法技术发展趋势大于铁镰火法冶炼技 术；虽然湿法技术与红土型银矿的火法冶炼厂的投资成本大 体相当，即年生产能力每磅镰8?12美元。但是随着湿法技 术的日趋成熟、设备制造技术的进步和规模的扩大，湿法银 厂在下一轮兴建或扩建项廿中，其基建投资将会明显下降； 湿法工艺的生产成本在一般情况下低于铁镰流程，加上湿法 耗能明显低于铁鎳流程。因此，在经济上，湿法技术将显示 出其优越性。 国内目前处理红土银矿大部分都是采用火法生产鎳铁或 镰铭合金，但最近已有三个常压酸浸的项目投产，其中广西 银亿科技矿冶有限公司（年产5000吨电积银，300吨碳酸钻） 运营状况较好，正在扩建二期5000吨/年项目，并且配套建 设从废水中提取镁盐产品的生产线。 二、建设规模及厂址选择 国内外红土银矿湿法冶炼单项目的鎳产量规模大多在3 万吨以下，国际上比较著名的如古巴毛阿湾的规模3万吨/ 年；尼加罗切格瓦那2.3万吨/年；澳大利亚的雅布鲁3万 吨/年；澳大利亚布隆0.9万吨/年；考斯0.9万吨/年；澳 大利亚的莫林莫林的设计规模4. 5万吨/年（实际产能3. 5 万吨/年），国内广西银亿和江西江锂的设计产能5000吨/ 年，云南元江设计能力为3000吨/年。目前广西银亿正在进 行技术改造将现有产能扩大到10000吨。江西江锂也有计划 新建1.5万吨/年的项目。 结合江铜的实际情况，并考虑红土银矿资源的供应现状, 拟将建设规模定为2X1.5万吨/年金属镰，同时配套建设 2X30万吨/年硫铁矿循环经济项目，可以为湿法冶炼提供硫 酸、蒸汽及电力。 红土银矿湿法冶炼生产耗水耗酸量大、用地多及物流量大， 必需依赖大容量物流通道，为降低企业成本、打造核心竞争 力，项目的选址需要考虑的主要因素有：主要原材料（硫酸、 石灰和红土鎳矿）的物流成本、物流吞吐量、可就近选址建 设尾矿库堆存酸浸废渣、工业基础设施完备等。 经过考察和调研，我们认为瑞昌市码头镇工业园建设条 件相对较好，主要情况如下：1、土地供应充裕。工业城规 划面积有78平方公里，目前工业城内暂无大的企业进驻， 能够预留数千亩土地，工业城内路域平阔，岸坡平缓，平整 量小，可满足园区集约化和可持续发展要求。2、区位交通 便捷。境内105、316国道与九景高速、昌九高速、赣粤高 速、沪蓉高速和杭瑞高速交织贯通，公路交通优势明显；铁 路货运站白杨站、夏阪站距工业城分别只有14公里、7公里; 长江岸线全长19. 5公里，主航道深泓线紧贴南岸，为双向 航道，属长江一级主航道，常年适应2000吨级以上船舶作 业，最大停泊能力为万吨级海轮，境外矿石可由江海联运直 达专用码头，物流成本较低。相对于把建设地址选在德兴铜 矿做了物流成本对比（见表1） 3、供水、供电、运输、能 源等基础设施完备。工业城内规划建设有220KV和110KV的 变电站各一座，其中丁业城110KV变电站已开工建设，预计 可在2010年10月竣工，西气东输二线线路经过工业城，接 口距建设地点约:T4公里，并在工业城内预留接口。4、工 业园位置距江铜武山铜矿尾矿库只有约10公里，便于酸浸 废渣的堆存，可不必新建尾矿库，节约投资。5、项目所需 的石灰资源丰富。6、园区内水泥产能较人，可适当消化生 产过程中产纶的废渣。7、硫铁矿循环经济项目及江铜九江 铅锌冶炼项目建成后可提供项目所需的硫酸。 三、产品方案 根据国内目前的红土鎳矿冶炼技术进展和环保要求，拟 采用常压酸浸工艺，处理进口硅镁型红土银矿，主要产品为 1#鎳，碳酸钻，并根据市场的需求生产氧化镁、硫酸镁和氢 氧化镁等镁盐产品。 表1吨银物流成本比较 建 设地址 物流方 物流量 （吨