红砂岩填筑试验路施工方案.docVIP

KI 16+960?K117+084路基红砂岩填筑试验段施工方案 作者：曾志雄 第一章工程概况 一、 基本情况 K116+960?K117+084平面位于R= 1050m 圆曲线上,纵面 K116+960?K117+084位于 ii=-1.65%的下坡，该处填方高度为9.3m?11.6m。该处原地面相对平坦，屮桩地面标高为 167.84m?168.lm,设计标高为188.7m-190.7m，底部平均宽度约45m。K119+780?+880均为 双向横坡，左侧横坡由2%?0.31%变化，右侧横坡为20%。 二、 施工准备情况 1、 路基填料要求及检验： 路基填料不得使用淤泥、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。 红砂岩具有在大气环境或干湿循环作用下岩块崩解碎裂，特别是I、II类红砂岩，颗粒 易软化，强度降低，工程性质差等特点。 本合同段为欠方路段，处治后的I、II类红砂岩可作为高度大于3m且小于12m的路堤距 路床顶面1. 5m以下93区的路基填筑材料。软土地基、陡坡路基、常水位以丄50cm以下的部 位不予利用。 路基填料选好土场后除丄列指标符合要求外，同时还应作好标准击实试验以确定最大干 密度和最佳含水量。 作为试验路段的填方红砂岩土源拟选用K116+807?+920路堑挖方，包边土及封层土取口 K116+400路堑挖方。 2、 施工复测及控制点、水准点加密 施工前己将路基小心线、设计高程、地面高程进行了复核，并实地进行了放样，结果符 合图纸及规范要求。 3、 施工使道 施工便道沿路基征地范围内拉通，挖方土用自卸汽车经国道从K116+650进入施工便道 及K116+900处沿线内施工便道直接运入施工点。 第二章详细施工方案 一、 施工工艺 施工放样f开挖临吋排水沟f填前床实检测f路基挖方f预崩解f自卸汽车卸土f推土 机粗平f推土机耙丿禾-＞平地机精平f检查松铺厚度、含水量f振动床路机碾压f检查压实厚 度、压实度、高程-＞丄层路基填筑 二、 施工方法 1、 施工放样 施工放样采用全站仪以坐标法每20m放样出路基屮桩、坡脚桩、排水沟。高程采用水准 仪进行测量。导线和水准基点均从总监办批复的基点引出并进行闭合。 2、 开挖临吋排水沟 K116+960?K117+084为路堤填方段，排水沟为J型边沟，沟净截面尺寸为60X60cm,采 用M7. 5浆砌片石污工砌体，厚度30cm。 临吋排水沟位置与边沟位置相同，尺寸不小于60X60cm,采用挖掘机开挖，人工修整。 3、 填前压实 木路段已完成土方填筑5层，在填筑红砂岩之前对路基压实度进行复检，要求压实度达 到93%,对不符合要求的地段重新进行碾压，直到压实度符合要求。 4、 填筑砂垫层 按设计要求砂垫层40cm厚，砂垫层采用屮粗砂，要求含泥量不大于5%,细度模量不小 于2.7,压实度按90%控制。 5、 填筑封层土 砂垫层之上填筑100cm厚封层土，填筑土方取自K116+400路堑挖方，分4层填筑，压 实度按93%控制。 6、 路基挖方 红砂岩开挖后先在料场进行预崩解，将用作路基填料的I、II类红砂岩在填筑前预先进 行崩解处理，处理方法为在料场将开挖出来的I、II类红砂岩实施天然（降雨）或人工（洒 水）的预崩解处理，使其水活性清除或基本消除，大颗粒减小，残存的颗粒得以软化，然后 再运往路堤填筑。 7、红砂岩土及包边土填筑施T ⑴、土料的最大粒径符合要求，具体见下表: 部位 填料最小强度 （CBR） （%） 填料最大粒径 （cm） 路 堤 上路床（0~30cm） 8.0 10 下路床（30?80cm） 5.0 10 上路堤（80?150cm） 4.0 15 下路堤( 150cm) 3.0 15 零填及路堑路床（0~30cm） 8.0 10 （2）、填方试验路段FI的：通过试验，总结出达到规定压实度吋的最佳设备组合，碾压吨 位及碾压遍数、碾压速度、工序组合；同吋，确定松铺厚度、材料的含水量，用以指导大面 积填方作业。 ⑶、红砂岩处治施工，红砂岩土与包边土同吋填筑，底部封层土碾压完成后，在路基填 筑范围内以屮心线向两侧对称按4X4m用生石灰画好方格，便于控制卸土。两侧包边土位置 纵向按画路基设计宽度线（填筑加宽0. 5m）及间距2.5m的平行线等两道线，纵向每6. 5m画 一道横线。 土方运输车每车装土略小于5m3,运到现场后由专人指挥按从K117+084往K116+960方向 从左至右顺序卸土，每一方格内卸土（红砂岩）一车,推平后松铺厚度为5/（4X4） ~0.亦。 两侧2. 5m范围内每格卸土（包边土）一车，推平后松铺厚度为5/（2. 5X6. 5） =0. 3m。 ⑷、填方时按路面平行线分层控制填土标高，在边坡坡脚外侧5处设高程指示桩用以控 制填土厚度，每层松铺厚度按30cm,采