(完整版)丰田锐志电动助力转向剖析.docxVIP

丰田锐志电动助力 ( 图 ) 新款锐志乘用车装备的是目前较新型的电动转向装置。 现代汽车的动力转向，有液压式和电动式两种类型，绝大多数汽 车采用液压动力转向。 由于电动助力转向系统具有一系列的优点，所以在现代汽车上使用日益增多。电动助力转向有两种基本形式，即电液转向系统和电动助力转向系统。锐志乘 用车电动转向助力系统由电机提供动力。 该电动转向的结构比较复杂，技术含量较高。本文对该系统的结构及基本原理及其常见故障进行分析，希望对同行能有所帮助。 一、 锐志乘用车电动助力转向系统的基本组成 电动助力转向系统是由转向控制单元控制转向电机工作来 实现助力的转向系统（如图 1 所示）。驾驶员操纵方向盘的转向力矩，通过转向齿轮和转向拉杆传到汽车的转向轮上；与此同时， 电子控制单元再根据目前驾驶员操纵方向盘的转向力矩、当时行驶的车速和一定的设计要求，计算出所需要的转向助力。 而所需的转向助力是通过调整电机的电压和电流来实现的，所以转向轮上最终得到的转向力矩，是驾驶员转向力矩和转向电动助力之和（后者远大于前者）。电动转向助力系统直接使用电源，它不消耗发动机的机械动力，故不会直接影响发动机的运转， 从而比传统的液压助力转向系统节省燃油。 二、 转向助力系统的主要部件 该电动助力转向系统主要包括： 由方向盘直接驱动的转矩传 感器，其下部的小齿轮驱动齿条；转向电机，装于转向管柱的中部；减速装置，采取