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Word Word 文档 Word Word 文档 同煤集团巷道支护理论计算设计方法 （初稿） 生产技术部 2009年8月 煤矿巷道支护有架棚、料石砌碹、锚杆等一系列支护形式，架棚和料石砌碹 等支护是被动支护，由于成本高、进度慢、消耗体力大、支护效果差等原因逐渐 被淘汰。而锚杆支护在煤矿巷道支护中占主导地位，是唯一能实现安全、快速、 经济的一种支护形式。现在无论在国还是国外，煤矿巷道都优先采用锚杆支护， 锚杆支护已成为巷道支护发展的方向。 支护设计是巷道支护中的一项关键技术， 对充分发挥锚杆支护的优越性和保 证巷道安全具有十分重要的意义。如果支护形式和参数选择不合理，就会造成两 个极端：其一是支护强度太高，不仅浪费支护材料，而且影响掘进进度；其二是 支护强度不够，不能有效控制围岩变形，出现冒顶事故。 目前，国外锚杆支护设计方法主要分为三大类：工程类比法、理论计算法和 数值模拟法。工程类比法包括：根据已有的巷道工程， 通过类比提出新建工程的 支护设计；通过巷道围岩稳定性分类提出支护设计；采用简单的经验公式确定支 护设计。 理论计算法基于某种锚杆支护理论，如悬吊理论、组合梁理论及加固拱理论， 计算得出锚杆支护参数。由于各种支护理论都存在着一定的局限性和使用条件， 而且很难比较准确、可靠地确定计算所需要的一些参数。因此，依据理论计算所 做的设计结果很多情况下只能作为参考。 随着数值计算方法在采矿工程中的大量应用，采用数值模拟法进行锚杆支护 设计也得到了较快发展。与其他设计方法相比，数值模拟法具有多方面的优点， 如可模拟复杂围岩条件、边界条件和各种断面形状巷道的应力场与位移场；可快 速进行多方案比较，分析各因素对巷道支护效果的影响；模拟结果直观、形象， 便于处理与分析等。数值模拟法已经在美国、澳大利亚及英国等锚杆支护技术先 进的国家得到广泛应用。如澳大利亚锚杆支护设计方法就是在巷道围岩地质力学 测试与评估的基础上，采用数值模拟分析结合其他方法提出锚杆支护初始设计， 然后进行井下监测，根据监测数据验证、修改和完善初始设计。尽管数值模拟法 还存在很多问题，如很难合理地确定计算所需的一些参数， 模型很难全面反映井 下巷道状况，导致计算结果与巷道实际情况相差较大。但是， 数值模拟法作为一 种有前途的设计方法，经过不断的改进和发展，会逐步接近于实际。 近10年来，我国在锚杆支护设计方法方面做了大量工作。在借鉴国外先进 设计方法的基础上，结合我国煤矿巷道的特点，提出动态化、信息化的设计方法， 符合煤矿巷道地质条件复杂性、多变性的特点。这种设计方法已经在多个矿区得 到推广应用，锚杆支护设计的可靠性、合理性和科学性得到显著提高。 同煤集团的巷道支护技术相对落后，工程技术人员的理论基础知识和实践经 验存在一定差距，现在根本无法用数值模拟法进行巷道支护设计， 只能采用理论 计算法进行巷道支护设计，但是各矿选用的计算公式五花八门，不规、不统一。 为了规巷道支护设计，生产技术部组织人员编写了“同煤集团巷道支护理论计算 设计方法”，仅供参考。 生产技术部 2009年8月 TOC \o 1-5 \h \z 目 录 \o Current Document 第一部分有伪顶巷道支护设计 5）（ \o Current Document 第二部分 自然平衡拱顶板支护设计 7） \o Current Document 第三部分复合层顶板支护设计 9）（ \o Current Document 第四部分 一般放顶煤巷道支护设计 12） 第五部分 特厚放顶煤巷道支护设计 14） \o Current Document 第六部分极近距离煤层巷道支护设计 17） \o Current Document 第七部分岩石拱形巷道支护设计方法 20） \o Current Document 第八部分 计算参数的修正 21-）（ \o Current Document 第九部分支护设计实例 22）（ 参考文献 29）??????（ 第一部分有伪顶巷道支护设计 很多煤巷顶板存在一层或几层极易冒顶的伪顶， 这类顶板应采用锚杆、锚索 联合支护方式，选用悬吊理论进行设计。锚杆的作用是将巷道顶板较弱易冒落的 岩层悬吊在上面稳定岩层上，以增强软弱岩层的稳定性。锚索锚固在深部围岩里， 调动深部围岩的强度，对锚杆锚固的岩体起悬吊和保护作用。 悬吊理论力学模型 如图1。 图1 悬吊理论力学模型 1、 锚杆长度 L杆 L杆1 L杆2 L杆3 式中 L杆一锚杆长度，m; L杆 1—锚杆外露顶板长度，m ; L杆 2—锚杆的有效长度，不小于不稳定岩层的厚度， m; L杆3 —锚杆的锚固长度，螺纹钢锚杆一般取 0.6?1m，麻花头锚杆 般取0.3?0.4m; 2、 锚固力的确