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箱梁架设施工专项技术方案 工程概况 青兰高速公路线起点桩号YK1296+100 (ZK1295+900),位于蒿嘴 铺乡陈家河村，终点桩号K1309+400,位于合水县蒿嘴铺乡蒿嘴铺村, 路线全长13.152082km,其中大中桥13座，小桥4座，天桥1座， 全标段共设置6座梁场，需架设预制箱梁1676片。 架梁总体部署 2#架桥机架设顺序:K1299+055中桥全幅-YK1299++615田家沟大 桥-ZK1299++585田家沟大桥-K1299+880中桥全幅-K1300+125贾 沟大桥全幅。共需要架设箱梁232片。 架梁施工准备 1、 根据架梁的工期和要求安排现场按照架梁的顺序施工墩柱、 盖梁，为架梁做好铺垫，箱梁预制完成后立即进行了箱梁架设施工。 2、 由于预制箱梁梁场与所要架设的桥梁不在一个平行线上且距 离较远且上下高差落差大。我部根据现场的实际情况对运梁线路做出 以下方案。 1#、4#梁场出梁线路为：梁场- 309国道-三官桥特大桥52#台 后。 3、 箱梁运输注意事项 3.1运输箱梁的通道在运输箱梁的过程中必须清理一切无关人 员及其车辆以保证运梁车的通畅运行。 3.2由于箱梁的重量和运输通道过多的弯道，所以对箱梁运输的 通道必须硬化和路面加宽。（运梁车宽2. 6M） 3.3由于运梁的距离较长 所以预制梁场与路基段 上升的运梁 通道坡度必须保持最低限度在3%左右. 3. 4由于梁场运梁线路需要使用309国道，在运梁的过程中运梁 车前后100处设置2名防护人员，使其通过的车辆减速慢行。 箱梁架设施工工艺流程 图1箱梁架设施工工艺流程图 施工工艺技术要求 施工准备 1用全站仪对本桥跨距进行认真复核，提供架梁前的第一手 资料。根据实际放出的线路中心线和墩中心线里程，在桥墩顶面放出 每孔箱梁的纵向中心线及其端线，以及支座中心点等，根据实际放出 的线路中心线和墩中心里程，在盖梁支座垫石混凝土达到强度后测量 放出板端位置横线及支座中心位置和底部轮廓线，在梁端位置横线上 定出各梁底部边缘的点，为梁的安装做好准备。 1. 2对支座垫石进行抄平，严格控制垫石的平整度和标高，永 久支座和临时支座都已准备到位。 1. 3对施工区域进行封闭，保证安全。 4架桥前进行认真的技术交底，合理组织施工。 架桥机 1架桥机组成 双导梁架桥机结构组成：由起重行车，主横梁，主横梁纵移台车, 主导梁，辅导梁，辅支腿，前支腿，后支腿，前横梁，整机横移台车, 电动葫芦，前、后摇滚总成，液压泵站，前、后横联，电气控制等组 成。 又可分为整机横移行走系统，主辅纵梁及支撑系统，吊梁起落、 横移、纵移系统，导梁纵移系统，摇滚台车纵移系统，边梁起吊系统, 电器控制系统。 1）整机横移行走系统: 由4个行走台车组成，每个台车由行走箱体、齿轮、行走钢轮等 组成，通过减速机带动齿轮、齿圈及行走钢轮在铺好的轨道上行走， 实现整机横移目的。 2） 主辅纵梁及支撑系统： 整个纵梁由主导梁、辅导梁、销轴等组成，各节导梁之间用销轴 连接，两纵梁之间通过前、后横联及斜拉连成一体。支撑系统由前、 后摇滚台车作为主要支撑，前支腿、后支腿、辅支腿作为辅助支撑。 3） 吊梁起落、横移、纵移系统： 由4个主横梁、4台横梁纵移台车、2个起重行车等组成。卷扬 机安装在卷扬行走小车上，卷扬小车通过减速电机带动链轮、小车架 及钢轮在主横梁轨道上行走，实现卷扬机起吊的横向移动。两个主横 梁与两个横梁纵移台车用螺栓连接成一体，由减速电机带动齿轮、齿 圈、行走钢轮等组成的台车在导梁桁架的轨道上纵向移动。卷扬机起 吊重物，作上、下运动，从而实现整个架梁过程的横向、纵向、升降 运动过程。 4） 导梁纵移系统： 4台总成装于导梁下弦处，导梁靠下弦与主动摇滚之间产生的摩 擦力作纵向移动。 5） 摇滚台车纵移系统： 由电动葫芦与摇滚台车组成，前支腿、后支腿、辅支腿作为辅助 支撑摇滚台车离开地面，电动葫芦与摇滚台车用弯板和销轴连成一 体，在重力作用下，电动葫芦接触导梁下弦，电动葫芦就在下弦铺好 的轨道上行走，带动摇滚台车纵向移动，到达预定的位置。 6） 液压系统： 由液压泵站、液压缸及一系列液压元件等组成。每侧纵梁上装有 油缸，泵站。泵站作为油缸的动力源，其中在2个油缸用于边梁起吊, 另外3个油缸分别位于纵梁的前、中、后位置，用于整机的辅助支撑、 整机抬起。 7） 边梁起吊系统： 由泵站、4个边梁油缸组成，经泵站输出动力，通过油缸、起吊 钢丝绳及吊具，在主桁架下侧吊起边梁，整机横移后，边梁就位。左 端泵站及油缸就位左边梁，右端泵站及油缸就位右边梁。 8） 电气控制系统： 由主控箱、操作箱、控制回路等组成，能同时及分别控制24台 电机按工作程序进行工作。 2- 2架桥机性能指标 双导梁架桥机主要技术性能指标：架桥跨径＜4