围护桩破桩头施工方案.docxVIP

目录 1 编制依据 TOC \o 1-5 \h \z 2 工程概况 2 工程场地概况 2 围护桩分布状况 2 参建单位 3 3 施工准备 3 破桩头定义 3 破桩头的目的 3 \o Current Document 施工条件 4 机具准备 4 人员安排 4 \o Current Document 4 施工工艺 4 工艺流程 5 施工顺序 5 施工注意细节 6 破除桩头小技巧 6 \o Current Document 5 质量控制 7 成品保护 \o Current Document 6 桩头质量缺陷及处理办法 . 7 常见桩头缺陷 8 缺陷处理措施 8 7 工期控制 9 编制依据 （ 1）哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程土建十二标段招标文件及农业大 学站施工设计图。 （ 2）《哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程土建十二标段岩土工程勘察报 告》 （3）相关的各种规范规程、法律法规、图集； 工程概况 工程场地概况 农业大学站设置在公滨路、木材街路口，车站大致为东西向布置，为双层明挖地下岛式车站，该车站台宽度为 11m车站总长m,标准段宽，车站 中心里程为CK27+车站起点里程为CK27+终点里程为CK27+轨面埋深约 为米。本站为双层明挖地下岛式车站，单柱双跨箱型框架结构，有效站台中 心里程覆土约为3m出入口为箱型长通道结构，风道为箱型外挂结构，采用 明挖法施工。本站设 4 个出入口， 2 组风亭。车站小里程端及大里程端均为 盾构区间,本站为盾构场外过站；车站端墙与区间采用内嵌式接口。 围护桩分布状况 农业大车站围护结构标准段平面内包尺寸为 （长）X （宽）主体结构底板 埋深约,为地下二层构筑物。本工程主体采用明挖顺做法施工,围护结构盾 构端头采用①1000@1200占孔灌注桩，标准段采用①1000@1400占孔灌注桩， 参建单位建设单位：设计单位：监理单位：施工单位：破桩头定义竖向采用4 参建单位 建设单位： 设计单位： 监理单位： 施工单位： 破桩头定义 距3m桩顶圈梁采用C30混凝土，尺寸为1000mrK 1000mm 坑中坑围护桩必须在坑中坑开挖完成前施工，施工工艺与基坑围护桩一 致。 **** *** **** ***** 施工准备 浇注灌注桩时，灌注桩顶标高应高于设计桩顶标高不少于一倍桩径，以 保证桩基砼强度，但高于桩顶设计标高的桩头部分在后续工序施工时必须予 以凿除，凿除这部分桩头砼的工作叫作“破桩头”。 破桩头的目的 （1） 砼在振捣过程中，水泥浆向上返所以桩头强度难以保证； （2） 打出桩中的主筋作为冠梁的配筋； （3） 再有就是砼浇筑过程中桩头部分难免落入泥土等杂质。 所以规范规 定砼桩施工时桩头标高高出设计标高 500mm本工程要求不得小于一倍桩径） 此部分桩头由人工剔除以保证桩身强度； （4）防止由土的侧向力而形成的混凝土颈缩现象对桩身直径大小的影 响; 施工条件 （1） 应在围护结构、工程桩及立柱桩施工完成，围护体形成并达到设计 强度； （2） 大面积开挖至灌梁底部后，方可进行围护桩头的破碎工作； （3） 围护灌注桩必须在坑开挖之前施工； 机具准备 序号 设备名称 数 量 用 途 1 水准仪 1台 测量标咼 2 桩头切割机 2台 切割护桩 3 空压机 2台 顶断桩头 4 吊车 1台 吊离断桩 5 自卸车 1台 运输断桩 人员安排 序号 工种 数量 1 测量员 2人 2 机械工、驾驶员 10人 3 普工 15~20人 4 电工 1人 4施工工艺 工艺流程 测定标咼T切割护桩T打开缺口T剥出钢筋T加深缺口T加钻顶断T吊 离断体T凿除残余T清洗桩头 施工顺序 （1） 桩头凿除施工前，先由测量班准确放出每根桩的桩顶设计咼程，并 做好标记； （2） 施工队施工时，在设计要求的桩顶位置一道沿圆周方向的切割线 （切 割线以上20cm左右的带状区域暂称为关键施工区域），使用切割机沿切割线 切割，切割深度视钢筋保护层厚度而定，略小于钢筋保护层厚度（围护桩主 筋保护层厚度为50mm，绝不能切至V桩基钢筋。设置切割线的目的是为了下 步施工即人工凿除关键施工区域混凝土的施工中，防止破坏有效桩体（即切 割线以下桩体）。以往有的施工方法中还在上述切割线以上 15~20cm处设置第 二道切割线，也就是将整个关键施工区切割分离出来，但一道切割线已足以 保护有效桩体，第二道切割线似乎并无必要； （3） 人工凿出关键施工区域的混凝土，形成缺口，露出钢筋。凿除深度 为钢筋的保护层厚度，凿除时不得损伤钢筋； （4） 风镐剥离缺口上侧钢筋保护层，露出钢筋，施工时要注意不得损伤 钢筋。钢筋向外侧微弯（不得超过 30度），以便于施工； （ 5