第二章重量与平衡概要.pptVIP

2021/2/11 * 平均空气动力弦（MAC） 平均空气动力弦是飞机的纵向特征长度,是一个特别重要的几何参数。弦长和位置均可在飞机技术手册上查到。 2021/2/11 * 平均空气动力弦（MAC） 飞机重心（CG）通常应处于MAC上的压力重心靠前的位置上。因此重心位置通常相对于机翼来表示,这就是用机翼MAC上的百分率来表示CG位置。 2021/2/11 * 飞机的水平顶置 最常用的顶置工序是在飞机构架上的几个制定点安置气泡水准仪。 2021/2/11 * 飞机的水平顶置 对于飞机进行称重时,重量集中在磅秤上的一点叫做称重点。通常把机轮放在磅秤上。 飞机上的某些结构部位（如主梁上的千斤顶底座）,可当作称重点而采用千斤顶支撑方式来对飞机称重。 重量与平衡履历本中会记载称重时的称重点位置。 2021/2/11 * 燃油装载(Fuel load) 不包括管路中或邮箱沉淀槽里的剩余燃油。 最小燃油量 指飞机在极端装载的条件下为使载重验算合格而必须具有的燃油量。它应小于发动机以最大功率连续工作0.5h所需的燃油量。 2021/2/11 * 无燃油重量 毛重 所有额外项目的重量 有用载重 也称实用装载、营运装载或实用载重。一架飞机的有用载重规定为从最大容许重量重减去空重的值。 2021/2/11 * 2.5飞机称重 飞机称重前的准备 称重设备的准备 飞机的称重程序 称重计算 2021/2/11 * 称重前准备 使飞机处于水平姿态。 清洗飞机。称重时保持飞机干燥。 检查飞机设备清单以确保所有需要的设备确实安装好,拆下不包括在飞机设备清单内的所有项目。 对燃油系统放油直到优良指示为零,即排空。 装满液压油箱及滑油箱。（属于空重） 饮用和洗涤水箱以及厕所便桶排空。 当对一架飞机称重时,如扰流板、襟翼等装置的位置应收好。 2021/2/11 * 称重设备 方法: 顶升称重法 平台称重法 设备: 磅秤、吊挂设备、千斤顶、水平顶置设备。 轮挡、沙袋。 标尺、铅锤、气泡水准仪、白粉线、卷尺。 适用的飞机技术规范和重量与平衡计算表格。 问:飞机需要在一个密封的建筑物内称重? 2021/2/11 * 调节飞机在地面水平状态的参照点的位置由制造厂规定,在飞机技术规范中指示出来。 铅锤和气泡水准仪的安装位置 2021/2/11 * 飞机的称重程序(平台称重法,使用磅秤) 安放好滑行引导版、垫块、磅秤 将飞机牵引至磅秤上,检查磅秤的指示是否正常。 将飞机牵引至垫板上。 将磅秤调零。 再次将飞机牵引至磅秤。 飞机停稳后,设置停留刹车。 脱开牵引车连接。 检查飞机水平状态。 2021/2/11 * 飞机的称重程序 同时记录每一个磅秤的读数,需要一个起落架处至少有一个人。 将飞机牵引至垫块上,按照上述步骤进行二次称重。 注意:波音公司允许的称重偏差为:窄体客机±30lb,宽体客机±50lb,允许的飞机重心偏差为±0.2in。 如果第二次称重结果不在第一次称重结果允许偏差范围内,则进行第三次。 如果仍未在偏差范围内,则必须检查导致偏差的原因,采取正常的措施。 2021/2/11 * 飞机的称重程序 2021/2/11 * 飞机的称重计算 净重=磅秤读数-支持飞机的毛重 主起落架可能要使用两个磅秤,因此每个主起落架的称重点可能不止一个。 2021/2/11 * 对于飞机进行称重时,重量集中在磅秤上的一点叫做称重点。通常把机轮放在磅秤上。 飞机上的某些结构部位（如主梁上的千斤顶底座）,可当作称重点而采用千斤顶支撑方式来对飞机称重。 重量与平衡履历本中会记载称重时的称重点位置。 飞机重心=? 2021/2/11 * 总力臂（飞机重心）=总力矩/总重量 2021/2/11 * 称重计算 单位换算 1lb=0.454kg 1kgf（千克力）=9.8N 1lbf=4.448N 2021/2/11 * 飞机称重修正图表 飞机称重测量的是飞机的重力,重力与质量不同,物体质量是恒定的,而重力则是随着重力加速的的不同而变化。 G=m·g 物体的重力加速度与物体距离地心的距离有关。 2021/2/11 * 标准重力加速度示意图 2021/2/11 * 国际上将在纬度45°的海平面精确测得的物体重力加速度（g=9.80665m/s2）作为标准重力加速度。 重力加速度的不同,可导致在不同区域的飞机称重得出的加速度不同。 标准重力加速度 2021/2/11 * 修正图表称重计算 称重重量×