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车载诊断 (OBD)系统描述 共轨直喷压燃发动机 1 目录 1 发动机信息 3 2 故障指示器 MI 的书面描述及示意图 3 3 故障指示器 MI 激活准则 3 故障灯激活规则： 3 4 诊断接口、诊断仪通讯 3 4.1 诊断接口 3 4.2 发动机数据信号的输出 3 4.3 冻结帧数据 4 4.4 整车信息 5 4.5 故障码 (DTC) 5 4.6 就绪状态 5 4.7 通用诊断仪通讯 5 5 防篡改保护 5 6 OBD 系统监测的所有部件的清单和目的 5 执行器 6 传感器 6 管路及喷嘴 6 7 OBD 工作原理说明 6 7.1 柴油机系统错误处理描述 6 7.2 NOx 控制的排放控制监测系统的监测策略的描述 7 7.3 轨压传感器的诊断 8 7.4 冷却液温度传感器的诊断 8 7.5 大气温度传感器的诊断 8 7.6 大气压力传感器的诊断 8 7.7 转速传感器和辅助转速传感器的诊断 8 7.8 喷油器电路的诊断 8 7.9 油泵和油轨的诊断 8 7.10 ECU 的诊断 9 7.11 传感器供电模块的诊断 9 7.12 计量泵的诊断 9 7.13 尿素箱加热水阀的诊断 9 7.14 尿素管加热器的诊断 9 7.15 后处理器排温传感器的诊断 9 7.16 尿素液位传感器的诊断 9 7.17 尿素温度传感器的诊断 9 7.18 氮氧传感器的诊断 10 7.19 与 NOx 传感器通讯的诊断 10 8 排放控制系统内影响排放的潜在故障的描述 10 9 OBD 系统输出代码及格式清单 10 10 扭矩限制器 12 10.1 扭矩限制器激活的描述 12 10.2 全负荷曲线限制的描述 12 附录：故障代码及故障描述表格 13 2 1 发动机信息 制造商： 安徽全柴动力股份有限公司 动力系统： 2.545 升，直列 4缸，共轨直喷压燃发动机；进气增压； 适用的车载诊断系统排放法规：国V ，GB17691-2005 被监测系统： 燃油系统、一般组件、催化器系统 2 故障指示器 MI 的书面描述及示意图 故障指示器是连接于车载诊断 （OBD ）系统的与排放相关的任何零部件或车载诊断 （OBD ）系统本身发生故障时，提示汽车驾驶人员的指示器。依 据 ISO 2575,1982,符号 4.36 定制。参见下例： 3 故障指示器 MI 激活准则 故障灯激活规则： · MIL 第 3 个驾驶循环 （DC）亮 · MIL 闪烁 · MIL 不点亮 故障灯熄灭规则：经过连续的 3个 DC 或 24 个发动机运行小时后熄灭。 故障码的清除： （1）非不可删除代码：经过连续 40 个暖机循环 （WUC ）或 100 个发动机运行小时后清除； （2 ）不可删除代码：经过 9600 个发动机运行小时或 400 天后清除。 名词术语： 驾驶循环 （DC）:汽车完成点火，运转 （若车辆存在故障应能被检测到），熄火的完整过程称为一个驾驶循环； 暖机循环 （WUC ）：发动机冷却液温度至少上升 22 度且至少达到 70 度的驾驶循环被认为一个暖机循环。 4 诊断接口、诊断仪通讯 4.1诊断接口 诊断接口满足 ISO15031-3 标准要求，接口位于驾驶员右侧仪表盘中盖板下，从驾驶员位置可以较容易连接。 4.2发动机数据信号的输出 发动机端 模式$01 支持以下的发动机数据信号输出： 描述 PID 号 自上次故障码清零后的检测状态 $01 发动机计算负荷值