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国内外镁合金板材生产与展望 镁合金板（卷）材的应用前景 镁合金是目前工业上应用最轻的金属材料， 由于它具有较强 的比强性、 比刚性、 减震性和电磁屏蔽性及易切削性等综合性能 而成为电子通讯、现代汽车、印刷影印、轨道交通、航空航天及 军工武器等行业的重要新型材料， 尤其是人类对能源和环境非常 关注的今天， 镁合金产品受到日益重视， 具有广阔的市场开发应 用前景。 镁板是目前镁业深加工领域最具发展潜力的产品， 由于镁合 金晶体结构是密排六方结构， 滑移系数小、 低温塑性变形能力差， 过去的十多年中在镁板轧制工艺没有取得长足的发展、成品率 低、成本高，市场难以接受。近年来，随着原镁价格的下降和高 温耐热、高强耐蚀、塑性变形能力强等新型镁合金的出现，镁板 轧制工艺的改进，生产成本逐渐下降，产品越来越被市场接受， 使国内外越来越多的企业和研发机构进入该领域， 生产和研制不 同用途的各类镁板。 目前镁板的生产和市场处境，正像十多年前的铝板市场一 样，那时，几乎铝板市场是一片空白，但随着这十年来的发展， 铝板市场增长速度有目共睹， 应用领域也在不断扩大， 最早建立 铝板生产线的厂家现在大都成为行业龙头， 享受市场高速增长的 红利。镁板的应用范围和前景同样十分广阔， 铝板可以涉足的领 域镁板大多也可涉足。 使用镁板生产的冲压件， 比起现在普遍采 用镁压铸工艺生产的压铸件，具有成品率高、生产率高、产品强 度高的优点。 因此未来一部分镁压铸产品将会被镁板冲压产品取 代。而且利用镁的材料特性， 镁板将会被大规模用于制造汽车前 后盖板、汽车门板、动车外壳、动车底座及床铺、以及飞机和火 箭等航空航天器上。 目前的镁板市场就像一片蓝海， 发展潜力巨 大。 镁板材生产工艺 镁板生产工艺一般分为两大类： 即传统的轧制工艺和双辊铸 轧工艺。 传统轧制工艺：将镁合金锭进行预热、熔炼、净化，铸 造成一般为0.3mX 1mX 2m的扁坯，将扁坯在 480C下进行几个 小时的初次均质化处理，然后进行多次、往返、连续的热轧、温 轧，形成5mnr6mm厚的板材，再将板材在 340C下进行退火、 精加工后生产出成品。 该工艺成本高 （扁坯成本大约为 5 万/ 吨， 加工成本大约为9万/吨）、耗时多、成品率低（一般在 20%- 40%）、如果生产薄板，成品率更低，每批次的产品质量不稳定、 不能连续生产，产量受限，无法支持大规模、工业化生产，只能 小规模为军工企业生产中厚板， 每年产量大约在 1000t 左右， 产 品厚度和宽度均满足不了当前汽车制造和电子产品市场的需求。 双辊铸轧工艺： 第二类是近年来在国内外开发的双辊铸 轧工艺，该工艺将熔融后的镁合金液体直接用泵咀均匀地喷射到 双辊轧机辊面之间，用轧辊内的冷水冷固，通过辊缝一次性、连 续铸轧成3mm-3.5mm板带，然后进行2?5次的连续温轧、平整、 热处理等精加工后生产出 0.5mn?1.5mm厚，600mn?1800mm? 的镁卷材成品，成品率均在 93%以上，直接应用于电子产品制造 上。该工艺极大地提高了产品的成品率， 省去了传统工艺多次压 轧过程，生产率高、生产成本低、工艺成熟、产品质量稳定，可 规模化、商业化生产，是目前生产低成本、高性能镁合金板材的 现代工艺。 工艺流程 传统轧制工艺流程：坯锭预热-熔炼-净化-铸锭-均匀化 —洗面—加热—热轧（多次加热）—温轧（多次退火）—冷轧— 成品退火—板材分剪—成品堆扎。 双辊铸轧工艺流程：镁锭预热—熔炼—镁液净化—双辊铸轧 -少量温轧-成品退火-板材分剪-成品堆扎。 镁合金板材生产现状 随着各国经济的发展， 镁板材消费结构有了较大的变化， 尤 其是近几年， 随着镁材价格的降低和高温耐热、 高强耐蚀等新型 镁合金的发展， 使各国研发机构和商业公司对镁板的开发和生产 颇感兴趣，镁板的生产技术日趋成熟。 CSIRO-澳大利亚联邦科学与工业研究组织，该组织经过长 达十多年的研究， 在镁合金及镁合金板材生产方面取得了可喜的 成果。CSIRO已开发出了具有专利权的镁合金板材双辊铸轧技术， 将熔融AZ31镁液喷射至双辊之间进行铸轧、冷却，即轧制出厚 度为3mnr 3.5mm宽幅为600mnm勺镁合金铸态卷板，再将铸态 卷板进行少量的温轧及精加工后，即可生产出 3C产品所需的宽 幅600mm厚度0.5mm- 1.5mm的成品镁板，工艺成熟，技术处 于世界领先。CSIRO的技术独特在于它能有效地优化显微组织， 最小化缺陷，最大化镁板强度和成型性。 CSIRO生产的镁合金板 样品已在日本和美国分别进行了制造 3C产品零部件和汽车部件 的精加工检验，被确定性能先进，符合生产 3C产品和汽车零部 件的要求。目前CSIRO正在致力于将宽幅为600mm镁板材技术进 行商业化应用。 CSIRO更期望将