四轮定位的检测分析.pptVIP

2021/2/11 * ④旋转上控制臂上两个偏心凸轮来调整主销后倾角和车轮外倾角,适用于皇冠、福特等车型,如图4所示。 ⑤分别旋转两个偏心螺栓,来调整车轮外倾角和主销后倾角,适用于本田、丰田等车型,如图5所示。 2021/2/11 * （2）从下控制臂调整的常用方法 ①旋转偏心凸轮,可调整车轮外倾角,适用于丰田、凌志、林肯、马自达等车型,如图6所示。 ②调整主销后倾角时,松开环销并旋转即可,调整车轮外倾角时,旋转偏心螺栓。适用于梅塞德斯－奔驰等车型,如图7所示。 2021/2/11 * ③松开控制臂安装螺栓,旋转偏心凸轮可调整前轮外倾角,适用于皇冠、福特等车型,如图8所示。 ④松开下控制臂前端的球头安装螺栓,可以推进或拉出球头,从而调整前轮外倾角,适用于奥迪、大众系列等车型,如图9所示。 2021/2/11 * （3）从减振器顶部调整的常用方法 ①松开前减振器顶上几个定位螺栓,可以沿前卡孔左右移动减振器来调整前轮外倾角,适用于奥迪等车型,如图10所示。 ②松开前减振器顶上定位螺栓,向下推着前减振器并旋转180°,顺时针转增大外倾角,逆时针转减小外倾角;适用于福特、马自达等车型,如图11所示。 2021/2/11 * （4）从减振器支架部位进行调整: ②松开两个螺栓向里推或向外拉轮胎,可以调整车轮外倾角,适用于别克、凯迪拉克,雪弗兰、克莱斯勒等车型,如图13所示。 ①松开减振器支架上两个螺栓,旋转上部带偏心凸轮的螺栓即可调整前轮外倾角,适用于克莱斯勒、三菱、尼桑、丰田、佳美、花冠、保时捷等车型,如图12所示。 2021/2/11 * ③松开减振器两个螺栓向外或向内移动轮胎上部,可以调整车轮外倾角。调整后可以加进楔型锯齿边铁片,即能固定又可防松脱。适用于福特等车型,如图14所示。 2021/2/11 * 四轮定位调整技术的开发与拓展 1.从其它定位部位进行调整 ①调长或调短前轮上的推力杆可调前轮主销后倾角,如图15所示。 2021/2/11 * ②后轮下控制臂一端装有偏心凸轮,松开螺栓旋转凸轮可以调整后轮前束,如图16所示。 ③上部的偏心凸轮用来调整车轮外倾角或前束;下部悬架上的拉杆可用来调整外倾角。如图17所示。 2021/2/11 * 2.对前减振器顶部进行技术改进 松开螺栓将三个定位螺栓孔扩为长孔,左右移动可调前轮外倾角,如图18所示。 2021/2/11 * 3.对减振器支架进行技术改进 若外倾角失准,可先把减振器从转向节上拆下,把减振器支架下边的孔锉成长孔,然后装回减振器,即可调整外倾角,如图19所示。 2021/2/11 * 四轮定位简易操作口诀 外倾合适,后倾大,向前侧垫; 外倾合适,后倾小,向后侧垫; 外倾大,后倾大,前边加垫; 外倾大,后倾小,后边加垫; 外倾小,后倾大,后边减垫; 外倾小,后倾小,后边减垫; 外倾大,后倾合适,同时加垫; 外倾小,后倾合适,同时件垫。 外倾加垫变小,减垫变大; 后倾加垫变大,减垫变小; 外倾减垫等于后倾加垫; 后倾减垫等于外倾减垫; 后倾减垫变小; 外倾减垫,后倾变大; 轴距加长,后倾加大; 外倾加垫等于后倾加垫; 转向角左大调右,右大调左; 同时加减,后倾不变; 相互导垫,外倾不变。 2021/2/11 * 四轮定位实习项目 1、四轮定位的知识准备。 2、空压机的安全及保养。 3、实习时的站位要求及升降汽车时的安全使用。 5、四轮定位仪的充电连接（保养）。 6、夹具和传感器的安装及信号线的连接。 7、四轮定位的操作及调整。 2021/2/11 * 1、轴距 轴距是指前轴中心到后轴中心的距离（图4-18）,对多轴汽车其轴距也是指从前轴到后轴的距离。长的轴距使活动空间更大．驾驶更舒适并减小震动带来的倾斜,短的轴距使转弯半径更小。 附加测量项 2021/2/11 * 2、轮距 轮距是指左右轮胎中心之间的距离（图4-19）,对于双轮胎是指从一对轮的中间到另一对轮之间的距离。它对车辆转向驾驶有很大影响。宽的轮距能提高转向时的速度。对带有横向和倾斜转向的单轮车轮悬架。借助弹簧的伸缩改变轮距宽度,这增大了滚动阻抗和轮胎磨损,但过大的轮距宽度变化会使汽车的直线行驶性能变差。 图4-19轮距 2021/2/11 * 3、最大总转角 最大总转角（图4-2