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轻卡典型案例 —CAN通讯接口无法诊断 常州合诚 轻卡客户服务部 2015年9月 典型案例——CAN通讯接口无法诊断 车辆系列 车型 故障地点 故障简述 故障类型 轻卡 E6870 常州 诊断仪与ECU通讯无法建立 个案 故障现象： 服务站在进行商品车清码工作时，发现一台骏铃配北康ISF3.8s4R141发动机车型诊断 程序无法进入。 排查过程： 1、确认诊断仪软件版本、数据包已是最新状态，诊断程序选择无误，但是诊断显示通讯 错误，已排除诊断仪故障和操作问题； 2、ECU上电自检时，仪表显示正常，且车辆无故障现象，排除ECU本身问题； 3、ECU供电、诊断仪都没有问题，通讯无法建立的原因锁定在通讯线路故障，而通讯故障 分为以下情况：①诊断仪数据线板损坏；②诊断数据线、转换接头针脚损坏；③ECU与诊 断接口之间线路中断。故障原因①通过诊断仪的自检功能已排除，故障原因②通过观察外 表也基本排除，剩下故障原因③需重点检查。 4、首先了解诊断接口引脚定义，目前，轻卡采用的大多是基于国际标准的16针脚诊断接 口，常用的针脚定义如下： 针脚 定义 针脚 定义 4 电源负 7 K线通讯 5 信号负 16 电源正 6 CAN-H （高） 14 CAN-L （低） A、1、3、8、9、11、12、13未作分配，可由各厂家自主定义； B、2、6、7、10、14、15是用作诊断通讯的，根据不同的通讯协议，有效的针脚也不同。 C、常用针脚的电路特性：4、5号针脚是常搭铁的；16号针脚取的是常电或者ON挡电，用于 给诊断设备供电；7号针脚一般有低于整车1V左右的电压；6与14号之间的电阻为60Ω （两个 终端电阻）或40Ω （3个终端电阻），6、14号针脚在静态条件下，电压都在2.5V左右，6号 电压会稍高于14号。 电路测量常识：电阻、搭铁的测量是在断电情况下，通讯电压的测量是在ON挡、ECU上电的前提下！ CAN通讯引 脚电压测量 CAN-H CAN-L 5、核对诊断接口引脚位置、线束颜色，与图纸一致，测量6和14号引脚之间电阻为60Ω， 说明CAN通讯线束无开路、短路故障，但是测量通讯引脚电压时，测得6号CAN-H电压为 2.1V，14号CAN-L电压为2.9V，高低电压相反，最后检查为连接器处线束接反，线束变更 后故障排除。 案例总结： 1、随着轻卡电气化发展，ABS、BCM、ECU、IMMO等电子系统的配置逐渐增多，同时， 车载电脑的数量不断增加，而它们的故障诊断大多是通过同一个诊断接口连接诊断设备的， 所以，要熟悉诊断接口常用引脚的定义及检测方法； 2、了解诊断通讯的硬线连接布置情况，掌握诊断设备的使用、升级方法，从而逐步 形成准确的诊断故障排查思路。