第四章--机车车辆与牵引系统.pptVIP

2021/2/11 * 2．牵引控制方式 (1)牵引方式 1改变牵引电动机的端电压; 2改变牵引电动机的主极磁通。 在牵引控制中,通常是以上两种方式的混合使用、以达到所要求的牵引特性 (2)制动方式 利用直流电机的可逆原理,可以在制动工况时把牵引电动机变为发电机、通过轮对将列车动能变为电能。这时牵引电动机轴上的反转矩作用在机车动轮上形成电制动力,称为电气制动。采用这种制动可以提高列车运行速度,降低机车车辆轮箍闸瓦的磨损。 2021/2/11 * (3)按制电路 根据牵引要求,控制应使列车尽可能平稳,即可能恒加速恒减速,故斩波器控制应采取恒流牵引与恒流制动方式。 随着半导体微处理器技术的发展,现在微型计算机控制己广泛用丁控制电路．代替了传统使用的模拟电路。如上海地铁采用的牵引控制单元是德国西门了公司推出的以16位微处理器为中心的通用车辆控制系统。它可根据司机的指令和牵引回路的状态及相应信号调节斩波器,对各接触器、继电器、电磁阀、发光二极管等发出信号,达到所要求的恒流牵引、电阻制动及再生制动。 控制单元同时还能完成多种监测功能．包括自动检测。当牵引电路在运行中发生故障时,系统将根据故障的严重程度做出相应的处理,并自动记录故障。其硬件与软件均采用模块化结构,可根据用户的要求增加所需要的功能。 2021/2/11 * 交流传动系统