数控车高级工教学研究与探讨.docxVIP

数控车高级工教学研究与探讨 【摘 要】内外椭圆配合、内外螺纹配合、孔与轴的 配合是数控车床操作工高级技能鉴定的重要知识点。根据生 产过程中高级工加工的特点，对内外非圆曲线编程、内外螺 纹精度控制、孔与轴的精度控制进行了研究与探讨，从而保 证各项配合加工精度，使学生顺利通过数控车床高级职业技 能鉴定。 【关键词】数控车高级工；加工精度；配合精度 中图分类号： TG659 文献标识码： A 文章编号： 2095-2457（ 2018） 14-0167-002 DOI ： 10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2018.14.076 Research and Discussion on Senior Worker Teaching of NC Lathe The Case of “3+4” NC Engineering Majors KANG Xu-hong GU Yan HU Mei-yun WANG Ou-juan School of Mechanical Engineering ， Nantong Institute of Technology ， Nantong Jiangsu 226002， China） Abstract 】The internal and external ellipse ， the internal and external thread and the hole shaft fit are the important knowledge points of senior skill appraisal of NC lathe operator. According to the characteristics of processing in the production process， the internal and external non-circular curve programming ， the internal and external thread precision control and the hole and shaft precision control were researched and discussed to ensure the each cooperate machining precision， so that the students can through the senior professional skill appraisal of NC lathe. Key words 】 Senior worker of NC lathe ； Machining precision ； Cooperate precision 引言 本文以南通理工 ?W 院“ 3+4”数控技术专业学生为例， 在数控车高级课程教学上不断研究和探讨这一教学模式。数 控车高级工技能鉴定一般是二件组合件，可以分开或者配合 加工，加工后达到相应的配合精度。本例中图 1和图 2工件 组合后，难保证的组合尺寸精度主要有：配合尺寸精度 38 ±0.1mm ，螺纹配合松紧适中，内外非圆曲线接触面积大于 60%。因此，在数控车高级工教学中，研究如何控制加工精 度、保证配合精度是非常重要的。 内轮廓的加工 如图 1 所示，除了严格保证件 2 的内椭圆尺寸精度， φ 30 孔的尺寸精度以及 M24X1.5-7H 螺纹的尺寸精度外， 还必 须保证内椭圆、 φ 30 孔与内螺纹的同轴度以及工件左端面与 工件轴心线的垂直度在 0.03mm 以内，否则达不到图 3 配合 后的尺寸精度要求。 1.1 合理的加工工艺 1）夹持毛坯外圆，先粗精车平面，后钻通孔 φ 20mm。 2）粗加工件 2 左端工艺台阶 φ46x20 。 3）粗精车内螺纹底孔至 φ 22.5mm ，并倒角 C1.5。 4）工件调头，夹持工艺台阶，取工件总长 480.06。 5）粗精车内孔 φ30，并保证尺寸精度上偏差和表面粗 糙度 Ra1.6μ m。细心校对百分表， 严格控制尺寸精度。 百分 表量长度 8.2mm 的孔径，若尺寸精度控制不好会限制件 2 与 件 1 的配合，影响配合尺寸。 6）内孔磨耗预留 -1mm 后粗车内椭圆。由于粗车使用内 外径粗车循环指令 G71，该指令不能使用宏程序，因此粗加 工椭圆时， 以 R 67 圆弧代替该曲线， 并保证有足够的精加工 余量。 7）宏程序精车内椭圆至图纸尺寸。由于刀尖圆弧半径 补偿编程对圆锥和圆弧表面尺寸有较大影响，所以加工件 2 内椭圆时才采用刀尖半径左补偿进行编程。选用前置刀架， 镗孔车刀的刀具切削沿位置为 T 为 2，车刀刀尖半径 R 为