左岸泄洪洞闸门井混凝土施工技术措施.docx

左岸泄洪洞闸门井混凝土施工技术措施 1 简述 1.1 主要编制依据 泄洪洞闸门井混凝土施工技术措施的主要编制 依据为设计图纸 、设计通知 单、C1标混凝土施工技术要求，以及招投标文件技术条款、国家及行业有关施工 技术规范、规程。主要依据如下： 1、 《左岸泄洪隧洞布置图（ 1/4?4/4 ）?; 2、 《左岸泄洪隧洞闸门井体型图（ 1/3?3/3 ）?; 3、 《左岸泄洪隧洞闸门井底板钢筋图? ； 4、 《设计通知单第 2008-025 号?； 5、 《设计通知单第 2008-081 号?； 6、 《左岸泄洪隧洞检修闸门井埋件图（ 1/2?2/2 ）?； TOC \o 1-5 \h \z 7、 《左岸泄洪隧洞弧形工作门门槽埋件图? ； 8、 《左岸泄洪隧洞 0+295.663 ?0+320.663 段钢筋图 （1/2 ?2/2） ?； 9、 《左岸泄洪隧洞工 EL726.5 检修平台及栏杆详图? ； 10、 《左岸泄洪隧洞工作弧门支铰大梁钢筋图? ； 11、 《左岸泄洪隧洞闸门井下部边墙钢筋图（ 1/3 ?3/3）?； 12、 《左岸泄洪隧洞闸室竖井衬砌外侧钢筋图? ； 13、 《左岸泄洪隧洞闸门井排水布置图? ； 14、 《左岸泄洪隧洞 EL747.787 板梁施工图（ 1/3 ?3/3）?； 15、 《左岸泄洪隧洞工作闸门井 EL747.787 以下配筋图（ 1/4?3/4）?； 16、 《C1 标混凝土施工技术要求? （NZD/C1）。 17、 《水工混凝土施工规范? （ DL/T5144-2001 ）； 18、 《水工混凝土钢筋施工规范? （ DL/T5169-2002 ）； 19、 《水利水电工程模板施工规范（ DLT5110-2000 ）? 20、 其他相关施工技术规范。 注：设计图纸截止目前尚未全部到齐，在此仅列出已到部分。 1.2工程概况 左岸泄洪洞闸门井位于左泄 0+247.270?左泄0+295.663桩号段，前接有压 渐变段，后接无压渐变段。闸门井沿水流方向总体由事故检修闸门井（ 2孑L）、 工作闸门室（2孑L）及楼梯井（EL747.787以下为工作闸门室， EL747.787以上为 楼梯井）、通气井构成。闸门井底板高程 715.00m，底板衬砌厚度 3m,闸门井顶 部高程821.50m，总高度109.5m，闸门井宽22.2m （垂直水流方向），长度（顺 水流方向）随高程变化较大，其中：EL821.5?EL775.154 段长为24.2m， EL775.154 ?EL767.154 段长度从 22.2m 渐变到 32.5m , EL767.154 ?EL736.0 段长 为32.5 m，EL736.0以下长度为 32.5m?48.393m ;事故检修闸门孔口尺寸 5mX 11m （宽X高，下同），检修门槽上游流道尺寸 5mX 12m?5mX 11m,检修门槽下 游?弧形工作闸门段流道尺寸 5mX 11m?5mX 9m,弧形工作闸门孔口尺寸 5mX 9m。 1.3主要工程量 闸门井一期混凝土包括 C25、C30两种常态混凝土和 C9055抗冲耐磨混凝土， 经设计优化后主要工程量为： C25混凝土 12791m3，C30混凝土 12515m3，G°55抗 冲耐磨混凝土 1968m3。由于钢筋图纸还未全部下发，根据目前已下发的图纸，钢 筋制安工程量约为 1638t。 2施工总布置 2.1混凝凝土供应及水运输道路 闸门井抗冲耐磨混凝土采用中水七局火烧寨混凝土生产系统， 采用6m3混凝土 搅拌运输车运输，运输线路为：火烧寨混凝土生产系统一右岸进场公路-糯扎渡 -_? 大桥—左岸进场公路—左岸坝顶公路—左岸上游 660公路—进口 R1施工道路 泄洪 洞闸门井仓位。 泄洪洞闸门井常态 C25混凝土、C30混凝土在我单位 C5标75拌和站拌制，采用 6卅混凝土搅拌运输车运输， C30混凝土全部从闸门井下部洞内运输，运输线路为： —? ―? —? 勘界河75拌和站 左岸上游EL660m公路 进口 R1施工道路 泄洪洞闸门井下部仓位。 C25混凝土运输经计算分析：分为上、下两条运输线路，上部运输混凝土约为 —? 9484m3，高程为EL747.787m以上，运输线路为：勘界河 75拌和站左岸上游EL660m 公路EL821平台 闸门井井口；下部运输混凝土量约为 3307m3,高程为EL747.787m ―? ―? ―? 以下，运输线路为：勘界河 75拌和站 左岸上游EL660m公路 进口 R1施工道路 泄洪 洞闸门井下部仓位。 2.2混凝土垂直运输及入仓 混凝土垂直运输分三个部位： 上部运输中部运输和下部运输。 上部（EL810? EL821.5 ）运输采用泵送配合溜槽运输；中部（ EL810?EL747.787 ）采用溜