全新迈腾发动机故障诊断思路.docxVIP

实用标准文案 现 作业项目 测试要点 过程记录及结果分析 故障点 象 1.起动机供电线路 1.检查 J710 供电及线路 测量 1# 端子电压，查阅手册， 18/2 ，标准 保险丝 SC10 到继电 起 参数“ B+ ”。用万用表测量该点与搭铁点电压为 器 1# 端子线路断路 动 0V ，结果异常。 保险丝 S10 损坏 机 检查 SC10 供电 无 测量保险丝 SC10 两端电压，查阅手册 18/3 标准 法 参数为“ B+ ”。用万用表分别测量两端与负级间 运 电压为 12V 和 0V ，测量结果异常。 转 检查 J329 ，5# 供电，查阅手册 18/3 ，标准参数 继电器 J329 损坏 “ B+ ”，用万用表测量该点与搭铁电压为 0V 测 量结果异常。 文档 实用标准文案 测量 J329 ，3# 端子电压，查阅手册 18/3, 标准参 继电器 J329 到保险丝 数“B+ ”。用万用表测量改点与搭铁点电压为 0V， SB30 损坏 结果异常。 测量保险丝 SB30 两端电压，查阅手册 18/5 ，标 保险丝 SB30 损坏 准参数为“ B+ ”，用万用表分别测量两点与搭铁 点间电压为 12V 和 0V 。结果异常。 继电器 1# ， 3# 与蓄电池正极连接， 2# 与蓄电池 继电器 J710 损坏 负极连接，用万用表测量 5# 端子电压为 0V，查 阅手册 18/2 ，标准参数为“ B+ ”。结果异常 2 、检查 J682 及线路 测量 1# 端子电压，查阅手册 18/2 ，标准参数为 J682,1# 与 保 险 丝 “ B+ ”，用万用表测量该端子与搭铁电压为 0V 。 SC10 线路断路 结果异常。 文档 实用标准文案 测量保险丝 SC10 两端电压，查阅手册 18/3 ，标 保险丝 SC1O 损坏 准参数为“ B+ ”，用万用表分别测量端子与搭铁 电压为 12V 和 0V ，结果异常。 检查 J329 ，5# 供电，查阅手册 18/3 ，标准参数 继电器 J329 损坏 “ B+ ”，用万用表测量该点与搭铁电压为 0V 测 量结果异常。 测量 J329 ，3# 端子电压，查阅手册 18/3, 标准参 继电器 J329 到保险丝 数“B+ ”。用万用表测量改点与搭铁点电压为 0V， SB30 损坏 结果异常。 测量保险丝 SB30 两端电压，查阅手册 18/5 ，标 保险丝 SB30 损坏 准参数为“ B+ ”，用万用表分别测量两点与搭铁 点间电压为 12V 和 0V 。结果异常。 文档 实用标准文案 继电器 1# ， 3# 与蓄电池正极连接， 2# 与蓄电池 继电器 J682 损坏 负极连接，用万用表测量 5# 端子电压为 0V，查 阅手册 18/2 ，标准参数为“ B+ ”。结果异常 3 、检查 J329 及线路 测量 3# 端子电压，查阅手册 18/3 ，标准参数为 J329 ， 3# 与保 险丝 “ B+ ”，用万用表测量该端子与搭铁电压为 0V ， SB30 间线路断路结果异常。 测量保险丝 SB30 两端电压，查阅手册 18/5 ，标 保险丝 SB30 损坏 准参数为“ B+ ”，用万用表分别测量两点与搭铁 点间电压为 12V 和 0V 。结果异常 继电器 1# ， 3# 与蓄电池正极连接， 2# 与蓄电池 继电器 J329 损坏 负极连接，用万用表测量 5# 端子电压为 0V，查 阅手册 18/2 ，标准参数为“ B+ ”。结果异常 文档 实用标准文案 1 、检查 ECU 供电及搭铁 用公母线连接保险丝 SB13 的针孔与针脚两端， 保险丝 SB13 损坏 用万用表测量两引线间电压为 B+, 用公母线连接 保险丝 SC10 损坏 保险丝 SC10 的针孔与针脚两端，用万用表测量 搭铁点 645 脱落 两引线间电压为 B+, 用万用表连接蓄电池正极至 搭铁点 645 ，查阅手册 18/6 ，标准参数为 B+ ， 测得电压为 2 、检查 J519 的供电与搭铁 用公母线连接保险丝 SB25 的针孔与针脚两端， 保险丝 SB25 损坏 二、启动控制电路 用万用表测量两引线间电压为 B+ 。检测保险丝 保险丝 SB5 损坏 SB5 的好坏，测得两端电压为 。检测保险丝 保险丝 SB26 损坏 SB26 的好坏，测得两端电压为 。用万用表 搭铁点 687 损坏 连接蓄电池正极至搭铁点 687 、42 、639 ，查阅 搭铁点 42 损坏 手册 1/4 、1/6 、1/7 ，标准参数为 B+ ，测得电 搭铁点 639 损坏 压为 文档 实用标准文案 1 、 测量 T20m/13 触点电压，查阅手册 37/2, 保险丝