桥梁抗震设计要点概要.docxVIP

桥梁抗震设计基本要求 最近二三十年来 , 全球发生的对此破坏性地震造成了非常惨重的生命财产损 失。 一个很重要的原因是 , 桥梁工程在地震中遭到了严重破坏 , 切断了震区交通 生命线 , 造成救灾工作的巨大困难 , 使次生灾害加重 , 从而导致了巨大的经济损 失。 多次破坏性地震一再显示了桥梁工程遭到破坏的严重后果 , 也一再显示了桥 梁工程进行正确抗震设计的重要性。 自从 1976 年唐山地震以后 , 我国的桥梁抗震 工作也日益受到重视。最近几年来 ,我国的《铁路工程抗震设计规范》、 《公路 桥梁抗震设计细则》 以及 《城市桥梁抗震设计规范》 先后得到了修订或编制完成。 这些规范引入了新的桥梁抗震设计理念 , 完善了相应的抗震设计方法 , 是我国桥 梁设计的依据。 2.1 抗震设防标准及设防目标 2.1.1 抗震设防标准 工程抗震设防标准是指根据地震动背景 , 为保证工程结构在寿命期内的地震 损 失 (经济损失及人员损失 不超过规定的水平或社会可接受的水平 , 规定工程 结构必须具备的抗震能力。 因此 , 抗震设防标准是工程项目进行抗震设计的准则 , 也是工程抗震设计中需要解决的首要问题。 通常情况下 ,建设工程从选址到使用寿期内的防震措施可分为三个阶段 :抗 震设计、保证施工质量与合理的维护保养。其中 ,抗震设计要遵从一定的标准 , 这就是抗震设防标准。 它包括抗震设防目标、 工程设防类别、 设防地震和场地选 择等内容。 抗震设防标准是科学性和政策性 (或社会性的结合。科学性就是要严格按 照现行的有关规范要求进行工程场地地震安全性评价工作 , 是的评价结果较好地 符合实 际 ,具有较好的可重复性。政策性则要考虑到工程类型、重要程度、投资 强度风险程度等。 我国还属于发展中国家 , 财力物力有限。 国家总的防灾政策决 定了抗震 设防标准不宜过高。 随着科学技术的进步和国民经济地发展 , 以及人们 放在意识的加强 ,抗震设防标准也在逐渐提高。 抗震设防标准 —— 工程设防类别 系指根据工程结构遭遇地震破坏后可能产生的经济损失和社会影响程度 , 以 及在抗震救灾中的作用 , 对其所做的抗震重要性类别划分。 一般分为四类 , 也有 的行业工程分为二类或三类。 抗震设防标准 —— 设防地震 系指针对不同重要性类别的工程 , 采用特定安全水准的地震作用强度 , 常以一定概率水平下的地震烈度或地震动参数来表达。 在现行的多种抗震设计规范中称为“设防烈度 ”。 抗震设防标准 —— 抗震设防目标 系指工程结构通过抗震设计所达到的宏观抗震目标。 设防目标同设计方法有关。比如 ,对于建筑来说是三级设防 ,其目标可简述为 “小震不坏、中震可修、 大震不倒 ”。 抗震设防标准 —— 场地选择 系指在地震区选择建设场地时 ,宜选择有利地段 ,避开不利地段 ,当无法避 开时应采取适当的抗震措施。 这是经济合理的抗震设防前提 , 往往比其他抗震措 施的作用还大。 因为 , 地震对建设工程的破坏 , 除地震动引起工程结构的破坏外 , 还有场地条件的因素 ,诸如地震引起的地表错动与地裂 ,地基土的不均匀沉陷 , 滑坡和粉、砂土液化等。对有利 ,不利和危险地段的划分 ,应按地震活动性、构 造活动性 ,边坡稳定性和场地地基条件等进行综合评定。 桥梁工程的抗震设防 , 既要使震前用于抗震设防的经济投入不超过我国当前 的 经济能力 , 又要使地震中经过抗震设计的桥梁的破坏程度限制在人们可以承受 的范 围内。 换言之 , 需要在经济和安全之间进行合理平衡 , 这是桥梁抗震设防的 合理安全度原则。 抗震设防标准是衡量抗震设防要求高低的尺度 , 由抗震设防烈度或设计地震 动参数及桥梁抗震设防类别确定。 抗震设防烈度是按国家规定的权限批准作为一 个地区抗震设防依据的地震烈度。 设防参数是指考虑工程抗震设防时 , 采用哪种 物理 量 (参数来进行工程设防。国内外常用的参数为烈度和地震动参数两种。 我国颁布了《中国地震动参数区划图》规定的基本烈度 ,一般情况下 ,取 50 年内 超越概率10%的地震烈度。对桥址已作过地震安全性评价的桥梁 ,应按批准的抗 震设防烈度或设计地震动参数进行抗震设防。 2.1.2 抗震设防目标 2.1.2.1 总目标 通过抗震设防 ,减轻公路桥梁的地震破坏 ,保证人民生命财产安全 ,减少经 济损失 , 更好地发挥公路交通网在抗震救灾中的作用。具体具体通过 “两水准 ”的抗震设防要求和 “两阶段 ”的抗震设计方法实现。 2.1.2.2 两“水准 ”抗震设防目标 近几十年来 ,美国、日本及我国等国家的地震工程专家先后提出了分类设防 的抗震设计思想 ,即 “小震不坏 ,中震可修 ,大震不倒 ”。这一抗震设计思想表 示为以下三个要求 :在小震 (多遇地震作