路基填方施工技术方案(优.选).pdfVIP

K0+000.00 ~ K1+000.00 路基（挖填方）施工技术方案 一、工程概况及部署： 1、工程概况及数量： K0+000.00~K1+000.00 段为挖填方段。 2、施工组织机构图附后。 3、施工管理人员情况： 此段填方由路基施工队全权负责施工，由施工队长王彬组织进行，李文武为现场技术 员，何垚质检员、马兰现场试验员，组织进场人工 8 人。 4、进场设备： 挖掘机 2 台，自卸汽车 5 辆，压路机 1 台。 5、进场材料： 选用经试验合格的路基挖方的填料。 6、计划工期： 计划 2012 年 4 月 25 日开工，2012 年 5 月 10 日完工。 7、施工方案： 开工准备 - 场地清理－地基处理 - 土石方开挖 - 分层摊铺找平 - 碾压 - 路基整修 A、开工准备： 施工放样位置及水准点，组织人员和机械。 B、场地清理 : 路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树 木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。路基用地范围的垃圾、有机物残渣及原地面以下 至少 100~300mm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且堆放在弃土场内。 C、土方开挖：必须严格在指定的弃土场弃方，土方开挖按图纸要求自上而下的进行， 不得乱挖或超挖。无论工程量多大，土层多深，严禁用爆破法施工或掏洞取土。开挖中注 意土层性质变化，注意对图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物的保护， 开挖中一旦发现上述结构物及时上报监理、业主，且应停止作业并保护现场听候处理。居 民区附近的开挖，承包人应采取有效措施，以保护居民区房屋及保证居民和施工人员的安 全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。土方地段的路床顶面标高，应考虑 因压实而产生的下沉量，其值由试验确定，路床顶面的压实度应≥ 96%。土方路基实测项 目要求：弯沉不大于设计要求值；纵断高程 +10mm，-15mm；中线偏位 50mm；宽度符合设计 要求，平整度 15mm，横坡± 0.3%；边坡符合设计要求。路基表面平整，边线直顺，曲线圆 滑；路基边坡坡面平顺，稳定，不得亏坡，曲线圆滑；碎落台的外形整齐、美观。 D、分层摊铺找平：人工分层挂线找平，每层填料铺筑的宽度，每侧应超出路堤的设计 宽度 30cm，以保证修整后的路堤边缘有足够的压实度， 分层的最大松铺厚度不应超过 30cm， 填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于 8cm。不同性质的土应分别填筑，不 得混填。每种填料层累计总厚不宜小于 0.5m。优良土填在上层， 强度较小的土应填在下层。 填筑台阶时，由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台 阶填完之后，即可按一般填土进行。若填方分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时 间填筑，则先填地段，应按 1：1 坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交 叠衔接，其搭接长度，不得小于 2m。 E、碾压：土方路堤应分层填筑压实 , 用透水性不良的土填筑路堤时 , 应控制其含水量 在最佳压实含水量± 2%之内。碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查， 符合要求后方可进行碾压。压实应根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进 行。若控制压实遍数超过 10 遍，应考虑减少填土层厚。经检验合格后方可转入下道工序。 不合格处应进行补压后再做检验，一直达到合格为止。即填方＞ 1.5m, 压实度≥ %93；填方 0.8 ~ 1.5m, 压实度≥ %94；填方 0~0.8m, 压实度≥ %96；零填及挖方 0~0.8m, 压实度≥ %96； 采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。碾压时直 线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路 1 / 3wor