江通路架梁方案.docVIP

施工组织设计/方案报审表 工程名称：江通路改造（城北大道?宁启铁路）工程A标 编号： 致：南通中房工程建设监理有限公司 致：南通中房工程建设监理有限公司 （监理单位） 兹报验: □ V 1单位丁?程施工组织设计 2桥板吊装 分部（子分部）/分项工程施工方案 □ 3 特殊工程专项施工方案 □ 4 施工起重机械设备安装、拆卸方案 □ 5 本次申报内容系第 1次申报，申报内容公司技术负责人/项FI经理部己 批准。 附件： □ 1施工组织设计。 V 2 施工方案。 承包单位项目经理部（章）： 承包单位签收 人姓名及时间项目经理： 日期: 承包单位签收 人姓名及时间 项H监理机构签 收人姓名及时间 专业监理T程师审查意见: 专业监理工程师：_ 日期：— 总监理工程师审核意见： 项目监理机构（章）: 工程师: 日期： 工程师: 日期： 注：承包单位项冃经理部应提前7 H提岀本报审表。 江通路改造（宁启铁路-城北大道）工程A标 预 应 力 板 梁 吊 装 方 案 宁波市政工程建设集团股份有限公司 2013年7月13日 江通路（城北大道-铁路）工程 预应力空心板梁吊装方案 —、工程概况： 本工程属于南通市江通路市政配套工程，本标段桥梁2座，桩号 分别为KO+959.5、K0+221.458，跨径均为1-13m ,共有中板54块, 边板4块。 设计单位：南通市市政工程设计院有限责任公司 运输安装单位：宁波市政工程建设集团股份有限公司 构件名称：先张法预应力空心板 安装时间：二0—三年八月 二、编制说明 安全目标 1）杜绝安全责任事故。 2 ）严防爆炸、倾覆和交通事故。 2、 编制依据 《公路工程安全施工技术规程》JTJ 076-95 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46-2005 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ 33-2012 《建筑施工安全检查标准》 JGJ 59-2011 南通市江通路工程相关设计文件 三.吊装拟用设备 序号 设备名称 规格 数量 性能状况 1 汽车吊 70t 1台 完好 2 运输车 60t 3辆 完好 3 吊具、吊索 适配 配套 完好 、运输吊装组织机构及现场施工人员分工 组长：王海波 副组长：杨雪敏 成员：汪明亮、陈庆国、施晓松、曹亚飞、陈聪 五、质量保证体系 组长：王海波 副组长：杨雪敏 成员：汪明亮、周洁丽、陈庆国、施晓松、曹亚飞、陈聪 成员：汪明亮、周洁丽、陈庆国、施晓松、 曹亚飞、陈聪 六、安全组织体系 组长：王海波 副组长：杨雪敏 安全员：李挺 成员：汪明亮、陈庆国、周洁丽、施晓松、曹亚飞、陈聪 七、吊装前的准备 K整理安装现场，确保能满足桥板卸车和安装的要求。桥台回填土和桥下道路要求做到平整、密实、畅通，确保吊装不受影响。 2、 预制板梁的碗强度已进行了检测，符合设计规定，外形尺寸也 已检测合格。 3、 认真检查所用的吊装机械，吊装索具等，在确保安全的情况下, 按时组织所用设备及施工人员进场。 4、 会同专业监理工程师在墩台盖梁上测量放样。 5、会同专业监理工程师检查锚栓钢筋预埋位置是否正确，支座垫 石尺寸及高程等是否符合设计图纸要求； 6、按设计文件要求安装好橡胶支座，并报监理专业工程师验收。 八、板梁运输及路线 (1 )板梁运输前先派运输人员一同对运输路线进行勘查，选择了 无危桥、道路宽、弯道少的运梁路线，且选择平坦、结实的路面作为装 卸地点。 (2 )运输路线从南通市开源交通建设工程公司到花市路，转204 国道，向南至南通市安装现场。 (3)每辆运梁车后都要插上红色三角旗，警示行人行车防止追尾 事故的发生。 (4)采用平板车运输时，避开车辆行人上下班高峰期，复杂路段 时速控制在5Km/小时以内。 (5 )运输过程中，每辆运输车装载板梁不超过2层且每层不超过 2片梁，并注意搁置支承点位置。 (6 )运输过程中拐弯处要一慢、二看、三让、 (6 )运输过程中拐弯处要一慢、二看、三让、 四通过。 (7)载重车在下坡时不许挂空档，缓慢行使，并避免紧急刹车。 行使至转弯或险要地段时，降低车速，同时注意两侧的行人和障碍物。 九、安装方法 仁安装顺序 总的原则是先安装边板，后安装中板，由边到中对称安装的顺序进 行，将预制日期相邻的桥面板尽量安装在同一跨相邻位置。 2、 梁运至桥头，利用施工道路将运梁车停靠到合适位置，在信号 工的指挥下用70吨汽吊卸车，再缓慢将梁安放到该梁支座上。吊装过 程中，汽吊操作工要严格遵从信号工的信号起吊、架设梁板，不得受其 他人的指挥扰乱操作。 3、 检查调整安装位置，查看支座是否与梁体贴合，直至符合图纸 设计要求。 4、 重复以上步骤，直至完成该跨安装。 5、 全桥安装结束后，利用汽车吊对所有桥面板重新微调，