汽车发动机构造图解.docVIP

汽车发动机构造图解［汽车发动机原理］ 机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，英内、外安 装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强 度和刚度。机体组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等零件组成。〈木文原 载于一技巧网评〉 气缸体（图2-1） 汽缸体 水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体 曲轴箱，也可称 为气缸体。气缸体一般用灰铸铁铸成，气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部 为支承曲轴的曲轴箱，英内腔为曲轴运动的空间。在气缸体内部铸有许多加强筋, 冷却水套和润滑油道等。 气缸体应具有足够的强度和刚度，根据气缸体与油底壳安装平面的位置不同, 通常把气缸体分为以下三种形式。（图2-2） 一般式龙门式隧道式 一般式 龙门式 隧道式 一般式气缸体具特点是油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。这 种气缸体的优点是机体高度小，重量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆装方便；但 具缺点是刚度和强度较差 龙门式气缸体其特点是油底壳安装平面低于曲轴的旋转屮心。它的优点 是强度和刚度都好，能承受较大的机械负荷；但其缺点是工艺性较差，结构笨重, 加工较困难。 ［录入者:周洋 时间:2007-09-22 13:49:12 作者：|来源：技巧网评|浏 览:471次］ 隧道式气缸体这种形式的气缸体曲轴的主轴承孔为整体式，采用滚动轴承， 主轴承孔较人