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制冷压缩机的工作原理及结构 第一节 螺杆式制冷压缩机的工作原理 1、螺杆式制冷压缩机的特点 与活塞压缩机的往复容积式不同， 螺杆式压缩机是一种回转容积式压 缩机。与活塞压缩机相比，螺杆式制冷压缩机有以下优点： a.体积小重量轻， 结构简单，零部件少，只相当于活塞压缩机的 1/3 ～ 1/2 ； b.转速高，单机制冷量大； c. 易损件少，使用维护方便； d.运转平稳，振动小； e.单级压比大，可以在较低蒸发温度下使用； f. g.对湿行程不敏感； h. 制冷量可以在 10% ～ 100% 之间无级调节； i.操作方便，便于实现自动控制； j. 体积小，便于实现机组化。 缺点： 转子、机体等部件加工精度要求高，装配要求比较严格； 油路系统及辅助设备比较复杂；因为转速高，所以噪声比较大。 2 、螺杆式制冷压缩机工作原理 双螺杆（压缩机）是由一对相互啮合、旋向相反的阴、阳转子，阴转 子为凹型，阳转子为凸型。 随着转子按照一定的传动比旋转，转子基 元容积由于阴阳转子相继侵入而发生改变。侵入段（啮合线）向排气 端推移，于是封闭在沟槽内的气体容积逐渐缩小，压力逐渐升高，压 力升高到一定值 （或者说转子旋转到一定位置） 时，齿槽 （密闭容积） 与排气孔相通，高压气体排出压缩机，进入油分离器。吸气、压缩、 排气过程见示意图。 3、内压比与螺杆压缩机经济性的关系 螺杆压缩机是没有气阀的容积型回转式压缩机， 吸、排气孔的打开和 关闭完全为几何结构决定的， 即吸气终了的体积和压缩结束时的体积 是固定的，即内容积比是固定的。而活塞压缩机的吸、 排气阀片的打 开是由吸、排气腔的压力决定的。 内容积比： Vi=VS/Vd VS —吸气终了时的容积， Vd —压缩终了时的容积 内压力比： Za = Pd / P0 Pd—压缩终了压力， P0—吸入压力 可见，内压比是由内容积比决定的。所以，压缩终了压力 Pd 是由吸 气压力和内容积比决定的。 外压力比： Zy = Py / P0 Py—排气背压力，或者说冷凝压力 外压比是由蒸发温度和冷凝温度决定的，即由运行工况所决定的。 当压缩机内压比小于外压比时（内容积比小） ，压缩终了压力小于冷 凝压力，气体进入排气口后不能排出压缩机， 会受到下一个齿槽排出 的气体继续压缩（等容压缩） ，直到压力达到冷凝压力时，才会排出 排气口，进入排气管路； 当压缩机内压比大于外压比时 （内容积比大）， 压缩终了压力大于冷凝压力， 气体进入排气口后压力迅速降低至冷凝 压力（等容膨胀） 。不论是等容压缩还是等容膨胀，都会使压缩机功耗增加。 因为一台压缩机的内压比一般都是固定的，而工况的变化会导致内、 外压比不一致。 所以在选用压缩机时， 应选用内压比与使用工况对应 的外压比相同或接近的，才能获得节能。 常用的调节内压比的办法有： 更换具有不同开口位置的滑阀（滑阀上开有径向排气口） ，通过改变 排气口位置来改变内压比； 采用具有可以调节内容积比的压缩机（可调内容积比螺杆压缩机） 。 第二节 螺杆式压缩机的结构 螺杆制冷压缩机一般可分为机体部件、转子部件、滑阀部件、轴封部 件和联轴器部件。 1)机体部件 机体部件主要是由机体、吸气端座、吸气端盖机体：气口。机体下部 有一部分缸壁被镗掉用于放置滑阀。要使压缩机压缩气体的效率高， 就要求机体孔与转子之间的间隙必须严格保证。 滑阀端部与机体的配 合要严密，组装时需经钳工研合。 吸气端座：吸气端座上部设有轴向吸气孔口， 气体进入压缩机的通道。 吸气端座有三个呈三 角形排列的孔， 上部两个是安装主轴承的，