汽车同步器的发展动向.docVIP

汽车同步器的发展动向 摘要：H前，同步器已广泛应用在机械式齿轮传动的汽车变速器屮。由于它的使 用，使得机械式手动变速器的性能大大改善，不但使换档轻便，避免冲击，同吋 使得变速器以及整个传动系的平均寿命也得到提高，也有利于提高汽车的动力性 和燃料经济性。并且改变了用两脚离合器换档的操作方法，减少了驾驶员的疲劳, 增加了驾驶员的安全感和舒适感。为此国内现生产的汽车变速器全部采用了同步 器结构。 a）Jc（Y - I） Lt M - —..?????? ± Ms + Me 心论 Zsin? 其中： 前言：H前，同步器已广泛应用在机械式齿轮传动的汽 半用在啮合面上的输向力：车变速器屮。由丁它的使用，使得机械式手动变速器的 M—~ M—~面间的障擦系数： d?——縻擦锥面的平均直径： u——摩擦锥面的惟面角： Me——离合备阻力矩：Jc—系统输入瑞的转动 y—同步需传动比： 心一同步器输出烤的初角速度. 对同步过程的理论分析，主要是研究同步力矩和 同步吋间的关系。通过理论分析可得出锁环式同步器同步锥面摩擦力矩Ms与同 步时间tE的数学模型如下： 从上述（1）可以看处，如果从同步器设计上设法加大同步环摩擦力矩Ms就可 以达到缩短同步吋间tE及换档轻便的H的。而从（2）式可得出，要想加大同步 摩擦力矩Ms可以从以下几方面考虑： （1） 加大P：作用在同步器摩擦锥面的轴向力P是由换档时作用在变