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LW6型断路器液压机构渗漏油分析判断及处理 导语：?在运行中，断路器的液压机构渗漏油现象是不可避免的。液压机构在额定表压下（分闸状态或合闸状态）24 h补压不超过2次的可视为液压机构不漏，反之，则说明液压机构有渗漏。 　 在运行中，断路器的液压机构渗漏油现象是不可避免的。液压机构在额定表压下（分闸状态或合闸状态）24 h补压不超过2次的可视为液压机构不漏，反之，则说明液压机构有渗漏。　　液压机构渗漏通常分为外漏和内漏2大类。内漏又可分为：合闸漏，分闸不漏；分闸漏，合闸不漏；分、合闸均漏。[b]1　外漏原因及处理[/b]　　1．1　发生外漏的主要原因　　（1）管接头拧紧力矩不够，接头松动；　　（2）接头卡套损坏、毛刺及破裂；　　（3）密封圈、垫片变形，损坏；　　（4）安装不妥使接头受力，变形损坏。　　1．2　主要处理方法　　（1）拧紧接头；　　（2）除毛刺或更换卡套；　　（3）更换密封圈、垫片（铜垫注意褪火使之变软，安装时最好是一次成功，否则铜垫在装拆几次后易产生新的渗漏点）。[b]2　内漏原因及处理[/b]　　2．1　发生内漏的主要原因　　（1）液压元件的动、静密封圈、垫片损坏老化；　　（2）锥阀及阀座密封损坏，球阀及阀线损坏，阀线宽度大于0．2 mm；　　（3）液压元件内部接头松动。　　2．2　判断可能发生渗油点的重点部位　　（1）内漏现象为合闸漏、分闸不漏　　a．控制阀的二级阀自保持空腔球阀及阀线密封不良。当开关处于合闸位置时，因自保持空腔球阀密封不良，使得空腔压力不够。A锥阀合闸不到位，使得二级阀的排油阀密封不严，高压油从二级阀的排油阀处窜出，通过控制阀的低压回油管返回低压油箱，造成内漏。　　b．A锥阀的滑动组合密封及A锥阀的阀线密封不良。在开关分、合闸操作过程中，A锥阀的滑动组合密封是随A锥阀一起作上、下运动的。故滑动组合密封圈易被磨损及老化，从而导致在开关合闸位置时自保持空腔里的高压油窜到二级阀的排油阀口处，通过控制阀的低压油管返回低压油箱，造成渗漏。而A锥阀的阀线因油中杂质，特别是金属杂质会使阀线损坏或者金属杂质滞留在阀线上，使阀线出现密封吻合不良。随着开关使用年限的增长，A锥阀阀线变粗，均会使开关在合闸位置时，A锥阀对二级阀的排油阀密封不严，常高压油直接从二级阀的排油阀渗出，通过低压回油管返回至低压油箱。　　c．三级阀的排油阀及三级阀锥阀的滑动组合密封以及供排油的排油阀密封不良。当开关处于合闸位置时，三级阀里的瞬间高压油，会因三级阀锥阀的滑动组合密封不良窜至低压回油管，返回至低压油箱，造成内部渗漏，而三级阀的排油阀及供排油阀的排油阀密封不严，同样会直接造成其常高压油通过排油阀窜至低压回油管，产生渗漏。　　d．控制阀的静组合密封不严。当开关处于合闸位置时，控制阀的静组合密封不严会导致二级阀内部空腔的常高压油直接窜至控制阀空间，随低压回油管回到低压油箱。　　（2）内漏现象为分闸时漏、合闸不漏　　a．控制阀二级阀的供油阀密封不严。当开关处于分阀位置时，由于控制阀二级阀的供油阀密封不良，将会导致二级阀内的常高压油从二级阀排油阀处窜出，通过低压回油管回到低压油箱。　　b．三级阀的供油阀及供排油阀的供油阀密封不良。当开关处于分闸位置时因上述处密封不良，均会造成其液压元件的常高压油通过排油阀窜至低压回油管，回到低压油管产生内漏。　　（3）内漏现象为合、分均漏　　a．常高压系统渗漏。合、分闸均漏，说明分、合系统的公共常高压部分漏。如合闸一级阀的供油阀因密封不严，会造成开关在分闸或合闸时其常高压油通过一级阀的排油阀处渗出，窜至控制阀内，通过低压油管返回低压油箱。　　b．放油阀漏。因放油阀在检修过程中经常使用，使阀芯松动或因工作疏忽未关严及阀线损坏都会使常高压油窜至低压油箱，从而产生内漏。　　c．安全阀关闭不严。当安全阀关闭不严或阀线损坏时，都会造成常高压油通过低压回油管返窜至低压油管。　　2．3　确定具体的渗漏点　　主要采用的方法是：根据现象将开关处于分闸或合闸的状态，并建立额定油压，对可能渗油的重点部位进行“摸”、“听”、“看”。摸是指用手触摸怀疑漏油部位是否发热或温度是否明显高于其它部位；听是指用听针探听液压元件是否有漏油声；看是指观察液压元件是否窜油以及对低压回油管的观察。　　2．4　处理　　在找到具体的漏点后，处理就容易了。如果是动、静密封圈、垫片损坏或老化，就更换密封圈、垫。如是阀线损坏，可用400～600号研磨膏研磨，但阀线宽度不得超过0．2 mm。超过就必须更换。如是球阀损坏，可更换合格的球阀，重新敲打密封线即可。在装配液压元件时，一定要注意装配质量和装配前的工件清洁度，否则泄漏就难以处理好。[b]3　处理渗漏的典型事例