汽车行驶系统概述 .pptxVIP

汽车构造;第十三章 行驶系;讲课提纲;第一节 行驶系的功用及组成 作用：1）接受传动系传来的扭矩，并通过驱动轮与路面的附着作用，产生路面对汽车的牵引力； 2）传递并承受路面作用于车轮上的各向反力及所形成的力矩。 3）缓冲减振，保证汽车行驶的平顺性； 4）与转向系统协调配合工作，控制汽车的行驶方向。 类型：轮式、半履带式、全履带式、车轮履带式。 轮式组成：主要由车架、车桥、车轮和悬架组成。; 轮式行驶系主要由车架、车桥、悬架和车轮等组成，如图所示。 车架是全车的装配基体，将整个汽车连接成一整体；车轮安装在车桥上，支承着车桥与汽车；悬架把车架与车桥连接在一起，减少汽车在行驶中受到的各种冲击与振动。 ;第二节 车架 作用：用以支撑连接汽车的各零部件，并承受来自车内外的各种载荷。 形式：目前汽车车架的结构形式主要有：边梁式、中梁式和综合式三种。;;丰田皇冠(Crown)轿车车架和车身 ;中梁式车架结构特点: 中梁式车架只有一根位于中央贯穿前后的纵梁，因此亦称为脊骨式车架。;;三 综合式车架和承载式车身;; ; ;大客车整体承载式车身骨架 ;;车桥功用 功用：传递车架（或承载式车身）与车轮之间各方向的作用力及其力矩。 类型： 　　1）按悬架结构的不同可分为整体式和断开时两种； 　　2）按车轮所起作用的不同可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥。 一、转向桥 主要由前轴（梁）、转向节、主销和轮毂等四部分组成 转向桥是利用铰接装置使车轮可以偏转一定角度以实现汽车的转向的。;断开式转向桥;;;1. 主销后倾角 主销后倾角是指在汽车的纵向平面内，主销上部有向后有一个倾角γ，即主销轴线和地面垂直线在汽车纵向平面内的夹角，它能形成回正的稳定力矩。;1、主销后倾 主销安装在前轴上，在纵向平面内，其上端略向后倾斜，这种现象称为主销后倾。在纵向垂直平面内，主销轴线与垂线之间的夹角γ 叫主销后倾角 。 主销后倾的作用是保持汽车直线行驶的稳定性，并力图使转弯后的前轮自动回正。 ;2、主销内倾 主销安装到前轴上，在横向平面内，其上端略向内倾斜，这种现象称为主销内倾。在横向垂直平面内，主销轴线与垂线之间的夹角β叫主销内倾角。 主销内倾的作用是使前轮自动回正，转向轻便。 ;;;;四、支持桥 　　既无转向功能又无驱动功能的桥称为支持桥，前置前驱轿车的后桥为典型的支持桥。;第四节 车轮与轮胎;车轮类型 车轮由轮毂、轮辋以及这两元件间的连接部分组成。 类型： 按照连接部分的不同，车轮分为辐板式和辐条式。 1、辐板式 连接轮毂和轮辋的是钢质的圆盘，大多是冲压成形。 2、辐条式 辐条有钢丝辐条或和轮毂铸成一体的铸造辐条。 ; 辐板式车轮的组成 红旗CA7220型轿车的车轮和轮胎 ; 载货汽车双式车轮 轮辋的类型;;轮胎 轮胎安装在轮辋上，直接与路面接触。 1、作用 （1）缓和汽车所受到的冲击并衰减振动。 （2）保证车轮与路面有良好的附着。 （3）承受重力和传递其他方向的力和力矩。 2、轮胎的结构 汽车轮胎有充气轮胎和实心轮胎，现代汽车大多使用充气轮胎。 充气轮胎按组成结构不同，分有内胎和无内胎两种。按帘线排列方式，分普通斜交胎和子午线胎。 3、轮胎花纹 轮胎花纹主要影响轮胎的使用性能。主要有普通花纹、混合花纹和越野花纹。;轮胎分类 汽车轮胎按用途分，可分为载货汽车轮胎和轿车轮胎；而载货汽车轮胎又分为重型、中型和轻型载货汽车轮胎。 汽车轮胎按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎。现代汽车绝大多数采用充气轮胎。充气轮胎按组成结构不同，又分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。 充气轮胎按胎体中帘线排列的方向不同，还可分为普通斜交胎、带束斜交胎和子午线胎 。;轮胎花纹 轮胎花纹对轮胎的性能影响很大。目前，轮胎花纹主要有普通花纹、混合花纹和越野花纹等，如图所示。;轮胎的高宽比 轮胎断面高度H与宽度B之比称为轮胎的高宽比（以百分比表示），即(H/B)×100%又称做轮胎的扁平率，如图所示。 具有相同承载能力的普通轮胎与宽断面轮胎之间的比较; 1．轿车轮胎规格表示　　　　　　　　　　　　　　方法 2．载货汽车轮胎规格表示方法 ; 第五节 悬架 一、悬架的功用 悬架是车架与车桥之间一切传力装置的总称。其作用是在车轮和车架之间传递力。 二、悬架的组成 悬架主要由弹性元件、减振器和导向机构组成。 三、悬架系统所决定的自然振动频率 四、悬架的分类 悬架分非独立悬架和独立悬