现代设备润滑管理培训课件 .pptxVIP

现代设备润滑管理培训;一 润滑理念的转变; 新日铁在１９７９－１９８５期间进行列車提速。列车时速达到320km/h。遇到的问题是牽引机车有个280mm轴承，由原来的2950rpm/min提到5000rpm/min，更改结构费用大、周期长。鉄道部要求此部位结构不能改变，基本参数不能改变，轴承还是原來的軸承，要达到以下要求： 1.轴承参数结构不能改变 2.安全行驶100万公里无需换脂和加脂 3.列车时速达到320km/h; 各大油品公司像美孚、PALL纷纷试验失败。最后由美国紫皇冠2#复合铝基脂UPG进行试验，无换脂和加脂安全行驶100万公里 。各油品公司取样研究发现美国紫皇冠2#复合铝基脂有微抛光和自修复功能。 为了验证该润滑脂的微抛光和自修复功能。日本NTN轴承厂以300km/h的速度进行了100万公里的测试，后又将试验台移至北京通大学又顺利通过了300km/h速度的第二个100万公里的测试,轴承与油脂状况良好仍可以进入第三个100万公里的测试。 该列机车成为国内第一台行驶速度达到321.5km/h的国产自主知识产权机车，同时该台电机创下了安全行驶120万公里无需换脂和加脂的记录。