自卸车举升机构液压系统设计.docVIP

重型自卸车举升机构液压设计 TOC \o 1-5 \h \z 小文摘要 I ABSTRACT （英文摘要） II HYPERLINK \l bookmark0第一章绪论 4 HYPERLINK \l bookmark21.1引言 4 HYPERLINK \l bookmark41.2设计内容及要求 6 121设计H的 6 1.2.2设计要求 7 123 题 H 7 HYPERLINK \l bookmark6第二章车厢设计 9 HYPERLINK \l bookmark82」等刚度车厢设计定性分析 9 HYPERLINK \l bookmark102.2防止整车后翻得车厢内部形状设计 10 2.3车厢结构型式按用途不同大概可分为：普通矩形车厢和铲斗车厢…?….10 HYPERLINK \l bookmark14第三章举升机构型式设计 12 HYPERLINK \l bookmark163」直接推动式和连杆组合式 12 3.1.1直推式举升机构 12 3」.2连杆组合式举升机构 13 3.1.3油缸前推式杠杆平衡式举升机构 13 3」.4油缸后推式连杆放大式举升机构 14 3」.5油缸后推杠杆平衡式举升机构 14 3.1.6油缸浮动式举升机构 15 HYPERLINK \l bookmark18F式、T式三角架放大举升机构 16 HYPERLINK \l bookmark20双缸举升机构 17 HYPERLINK \l bookmark2234前顶举升机构 18 HYPERLINK \l bookmark24第四章举升机构液压系统设计 20 .工况分析 20 HYPERLINK \l bookmark28确定系统力案，拟定液丿/R系统图 21 确定执行元件的类型 21 确定压力控制方式 22 确定顺序动作控制的方式 23 4.24 分流集流阀同步回路 23 HYPERLINK \l bookmark304.3拟定液压系统原理图 24 举升 24 下降 25 保持 25 HYPERLINK \l bookmark324. 4各个控制阀的作用 25 4.4. 1溢流阀的作用 25 4.4.2三位四通换向阀的作用 26 4.4.3单向阀的作用 26 4.4.4单向节流阀的作用 26 4.4.5双向桥式同步回路的作用 27 HYPERLINK \l bookmark44第五章.液压传动系统设计计算 28 HYPERLINK \l bookmark425」载荷的组成及其计算 28 HYPERLINK \l bookmark465.2初选系统工作压力 28 HYPERLINK \l bookmark485.3液压缸的设计计算和液压泵的选型 29 531初选液压缸内径和液压杆外径 29 5.3.2确定液压缸的行程 30 5.3.3校核液压缸杆径 30 5.3.4液压泵的选型 31 5.3.5液压缸的输出速度 32 5.3.6液压缸结构参数计算和材质的确定 33 5.3.7液压缸连接计算 34 5.3.8确定油缸装配图 38 5.3.9确定油箱容量 38 5.3.10确定泵站装配图 39 HYPERLINK \l bookmark68第六章?液压系统控制阀的选型 40 HYPERLINK \l bookmark706」液压阀额定压力的选择 40 HYPERLINK \l bookmark7262液压阀控制方式的选择 40 HYPERLINK \l bookmark746.3确定液压阀的型号 41 HYPERLINK \l bookmark76致谢 42 HYPERLINK \l bookmark78参考文献 43 第一章绪论1=1 第一章绪论 1=1 1.1引言 随着世界各国国民经济的增长，公路交通状况不断改善，对汽车的专业化、 高速化、重型化的要求越來越明显，世界各国对专用汽车的需求逐年增加。近 年來，专用汽车增长率均大于载货车增长率，各国专用车的产量占载货车产量 的比率逐年递增，发达国家尽量以专用车替代载货汽车。H前专用汽车占载货 汽车市场的半壁江山。从世界各国专用汽车的技术含量看，专用汽车技术含量 比普通载货汽车高，而重型专用汽车属于高技术、高附加值产品，其附加值达 40%以上。 近年來我国专用车辆伴随着汽车工业的进步得到迅速发展。国民经济的发 展对专用车辆的专用工作装置的要求越來越高,专用工作装置呈现功能多样 化、控制自动化、产品系列化等技术发展趋势。另一?方面随着社会的进步和经 济的发展，建设性行业及运输业也随之发展，人们对车辆的使用性能要求越来 越高，尤其是对专用汽车提出了越來越