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电梯制动器的安全性检验及故障预防 制动器是曳引式电梯中的核心安全装置， 其在曳引式电梯中 具有正常运行制动和电气故障时紧急制动两种功能， 因此制动器 的正常运行与否直接关系着电梯的舒适性及用户的人身安全。 制 动器一旦发生故障能够造成电梯溜车、冲顶、坠地等事故，所以 在电梯的检验过程中应严格按照国家检验规程进行， 同时采取相 应的预防措施， 以提高电梯制动器性能的可靠性， 使电梯的安全 运行有所保障。 一、电梯制动器 1、制动器的基本结构。现代社会中的大部分电梯采用的都 是摩擦型制动器， 此类制动器必须是“常闭式”， 其主要部件是 以电磁铁、驱动臂、瓦块及制动弹簧等组成，运行特点在于可靠 性较高， 电梯运行时制动器松闸， 电梯断电后或停止运行时制动 器抱闸。 2、关于制动器的检验标准及要求 根据《电梯监督检验与定期检验 - 曳引与强制驱动电梯》 2009 版中关于电梯制动器的检验做出的明确规定： （1）制动器动作灵敏，在进行制动时制动闸瓦或制动钳应 紧密均匀的贴合在制动轮或制动盘上。 （2）在电梯正常运行时，制动闸瓦、制动钳与制动轮或制 动盘不发生摩擦，且制动闸瓦机制动轮的工作面上不得有油污 （3）根据《电梯监督检验与定期检验 - 曳引与强制驱动电梯》 2009版 8.10 规定，电梯空载以正常速度向上运行时，切断电动 机与制动器供电时， 厢体应完全停止， 且不应无明显变形与损坏， 8.11 规定同时规定：当电梯厢体承载 1.25 倍额定载重量以正常 速度向下运行时， 切断电动机与制动器供电时， 厢体应完全停止， 且不应无明显变形与损坏 （ 4）《电梯制造与安装安全规范》中的 1.2.4.2.1 条规定： 所有参与制动轮或盘式施加制动力的制动器机械部分应分为两 组安装， 当一组部件制动无效时， 另一组仍有足够的制动力使载 有额定载荷以额定速度下行的电梯减速下行 （ 5）《电梯制造与安装安全规范》 中的 12.4.2.3.1 的规定： 切断制动器电流， 至少应有两个独立的电气装置来实现， 当电梯 停止时， 若其中一个接触器的主触点未能打开， 最晚在下一次运 行方向改变时，可以防止电梯再次运行 二、电梯制动器检验中常见的问题 电梯制动器在检验过程中会检测出不同的问题， 其中主要存 在的问题有： 1、电器类问题， 控制制动器线圈的触点接触不良或粘连时， 容易造成闸瓦与制动轮之间的摩擦， 加剧二者的磨损， 导致制动 失效。 2、制动器控制电路设计问题，有部分制动器控制电路的设 计使用无法达到控制电路国标要求，如此一出现制动回路通路， 就会导致制动无效。 3、机械故障，机械卡阻，造成制动器断电后无法合闸或和 闸过于缓慢， 导致制动器无法打开或无法完全打开。 制动器安装 不规范，部分制动器存在安装歪斜；零部件缺损；制动轮磨损严 重；制动闸瓦磨损严重，当制动轮与扎瓦之间接触面积比例小 于%80时，其制动力会直接减少。 4、主弹簧压力不足或压力过大， 是两个制动瓦受力不一致， 其中一个过松， 当制动瓦的补偿弹簧太软甚至失效时无法进行自 动调节，导致制动力不足。 5、电磁线圈铁心存在剩磁现象，在开闸瞬间，电磁线圈力 会大于闭闸制动弹簧力， 在电梯到达指定楼层瞬间， 制动铁心被 卡，无法闭合，因此易发生电梯厢体溜车事故。 6、当制动器松闸时， 两侧的瓦闸无法同 ?r 从制动轮上离开， 启动制动时， 闸瓦并不能紧密贴合在制动轮表面； 或闸瓦及制动 轮上存在润滑油或其他油污、 闸瓦表面碳化或老化严重， 导致摩 擦系数降低，造成制动力不足或制动无效。 三、制动器故障预防措施 1、电梯的使用单位应严格按照国家检测及电梯相关的法律 法规执行，安装使用技术规范，并对电梯技术建立档案，并有效 落实电梯运行安全管理制度。 电梯制动器上的制动弹簧、 销钉等 核心部件应定期进行无损探伤检验， 在对电梯进行维修、 保养时， 必须由具有相关资质的单位进行。 若条件允许， 应对早期不符合 质量要求的电梯产品进行更换，以避免日后安全事故的发生。 2. 对于维修单位来说， 要严格依据国家安全技术规范相关要 求对电梯进行日常维修检查， 以保证维修技术的安全可靠性。 加 强维修人员的专业素养， 对工作人员定期进行培训， 使每个工作 人员都能够熟练掌握维修技巧和处理常见故障的方法， 提高维修 质量。此外还要制定针对性的保养计划，抓住工作重点，并保障 安全性。 电梯检测机构要加强监测工作的严谨性和严格性， 按照国 家电梯检测标准进行检查工作， 重点检查制动器是否存在质量问 题或者安全隐患， 以及制动器表面是否出现损坏， 做到防患于未 然。检查制动器制动效果可以采用轿厢空载上行驶制动器使其突 然失电的方法进行检测。 在整体进行调整后， 要进行制动器检测 试验，试验过程是让电梯以最大载荷