汽车行业转型发展深度报告.docx

? ? ? ? ? ? ? 汽车行业转型发展深度报告 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?  1. 国内：高接低挡，优质 C 端促行业新增长（略） 核心观点： 1) 2020 年前 9 个月新能源汽车上险量总共 59.6 万辆，较去年同期 66.5 万辆同比 下滑 10%，限购 B 端贡献最大，B 端销量的大规模下滑，核心在于 B 端更具 资本属性，经济形势不好时更受影响。新能源汽车 C 端需求在 TOP20 大城市 及三线以下小城市两端爆发增长。 2) 特斯拉 model 3 及造车新势力构筑高端消费，五菱电动化造就性价比车型的辉 煌。特斯拉 model 3 在限购城市受热捧，蔚来、理想依靠优秀产品里也进入销 量前五，限购城市 C 端高端化趋势明显。特斯拉 model 3 在非限购城市依然受 热捧，但优势已无非限购城市那么明显，五菱电动化推出的性价比车型在非限 购城市受热捧，预计宏光 MINI 之后将超过特斯拉。 3) 车企电池厂共促进，龙头份额持续提升。2020 年前三季度合计装机 34.2GWh， 同比下滑板约 19%，特斯拉贡献乘用车装机量最大份额，比亚迪和广汽紧随其 后，蔚来首次进入前五，其他造车新势力威马、小鹏、理想也进入行业前十。 宁德时代绑定除比亚迪之外所有主流乘用车车企，行业龙头地位巩固，LG 凭 借国产特斯