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广州汽车市场三足鼎立珠江新城做活卖场 [我要发言 ] 南方网讯 广州购车地图之珠江新城 在珠江新城， 汽车卖场林立， 广东国际名车城与广东名车交易市 场互成犄角之势， 而正在热辣招商的美居车展中心则另一角， 慢慢地 崛起。 当然对于汽车大卖场的这种营销模式，业内人士素来褒贬不一， 不过，在目前，购车对于大多数人来说， 还是属于第一次置业， 那么， 成行成市的卖场与零星散落在城市各处的专卖店相比， 就更容易吸引 消费者。 品牌专卖打响国际名车城 成立于２０００年１２月的国际名车城，位于有广州“名片”之 称的赛马场附近，由于市场临街而筑，标准展厅的建筑风格各异，已 发展成为黄埔大道的一道风景线。 广州市一汽大众特许经销商广州市锦众汽车贸易有限公司副总 经理胡广红回忆起国际名车城招商的情形感叹道： “当时国际名车城 的定位是品牌专卖店大市场，大家都挺担心这种模式是否有些超前 了。”事实上，国际名车城后来的发展证明了这种模式的成功，目前 已入驻了一汽大众、 神龙富康、上汽大众、海南马自达、 丰田、双龙、 现代、斯柯达、三菱等十个品牌的专卖店，而市场经销者全都是一级 授权经销商。这无形中也奠定了国际名车城中高档汽车市场的地位。 据统计，２００１年国际名车城汽车销量月平均达至２５０台， 而２ ００２年上半年的月平均汽车销量升到３５０台。 广州保税区丰田汽车服务有限公司总经理老永彪认为， 国际名车 城模式也是未来的趋势，他说： “二级经销会随着汽车市场的发展规 范化越来越被淡化，而经厂家授权的一级经销商将占据主角地位。” 比如，天津丰田对其经销商所提供的服务要求就很高， 并将货源与经 销商的服务质量挂钩。有专门第三方调查公司收集顾客满意度等数 据，反馈给天津丰田总部，一旦经销商的分数未能达到丰田的要求， 就意味着该经销商无法得到更多的货源。 上海大众汽车广州销售服务有限公司总经理刘飞也向记者强调， 专卖店经过专业的培训， 能够客观介绍产品的性能及优缺点， 所以能 正确引导顾客。 名车交易市场：创业者摇篮 广东名车交易市场董事、总经理关碧芳接受采访的第一句话便 是：“能够存在的，都是有生命力的。”关之所以出此言，是因为广 东名车市场在一些人的眼里， 一直是无声无息地存在着， 简易大棚建 筑，甚至场内绿草也开始萌生，让乍到此地的消费者，感觉不到旺市 的生气，但不能因此轻视广东名车市场在业内的地位， 这里集中了丰 田、日产、帕萨特、本田、东南、金杯、奇瑞、上汽、一汽、风行、 南京旅行车等３０多家品牌的经销商， 国内汽车市场的主流品牌均有 入驻。连在珠江三角洲地区也有一定的影响。 关碧芳在分析名车交易市场优势时表示， 名车交易市场由于不是 临街建筑，所以租金很便宜，每平方米只有２０元，市区内很难找到 租金如此低的市场。 而且他们既是市场的管理者， 同时也是汽车经销 商，所以能够知道经销商需要什么。比如实行免收管理费，降低经营 成本，以形成产品的价格优势。这对消费者来说更加实惠。所以，名 车交易市场的人流量虽然低，但成交率却比较高。另外，名车交易市 场还成为一些进口车商进行批发、产品调度的基地。 广州双龙汽车贸易有限公司周洪玉正在为找地发愁， 一旦找到如 意建店地址后， 他将搬离名车交易城。 其实他只不过是从这里走出来 的成功的经销商其中的一个代表而已。关碧芳说： “名车交易城实际 上也是经销商发展的摇篮， 它很适合中小型经销商在此打基础。 有很 多刚入行或者实力不够强的经销商都会选择在这里起步，求得生存 后，不断发展壮大，当羽翼丰满之时，再到外面开３Ｓ或４Ｓ店，以 求得更大发展。 家居“航母”进军汽车超市 美居中心主要以家居为主， 由于管理层普遍看好２００２年是汽 车大众消费元年，而美居中心是以经营中高档家具、建材、电器、家 饰等产品的主题式商业广场， 几乎囊括了广州市所有中高档消费层次 的人流，它与汽车买家同属于购买力强的人群， 所以现在将汽车列入 家居服务范畴。 美居中心有着成熟的商场操作经验， 进入汽车市场便提出 “汽车 超市”概念。据总经理许一明介绍，超市给大家的概念便是品种成规 模，且价格便宜。美居中心正是要把这“超市”概念带入汽车市场。 如市场规模齐全，集新车展示、销售、二手车交易维修为一体。又比 如，每周推出特价车。只要是超市就离不开促销，美居中心每年常规 广告投入达１０００多万元， 专业商场促销团队不定期举办大型促销 活动，为持续提高汽车销售量，美居车展中心在共享该资源的同时， 还从每月每平方米租金中提取５元，设立汽车项目的专门广告基金。 据了解，美居车展中心占地面积达４·３８万平方米，拥有８０ ０米长环形试车道。此外，配套服务也很完善，如ＰＤＩ检测，大型 的汽车维修中心能为商家提供售前与售后服务。 同时，它还是目前唯 一开通免