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日系领头羊的足迹 尽管对于日系汽车企业而言， 2014 年的路途并不平坦， 但牵手恒大足球队、赞助《我是歌手 2》等一系列活动，在扩大品牌知名度的同时，也让东风日产相对平稳地度过了 2014 年。 去年，东风日产全年完成超过 95.4 万辆的销售业绩， 位 列行业前五，稳居日系合资企业销量冠军――这一系列数据 可圈可点。 其中，新奇骏、新轩逸势头强劲。 2014 年，新奇骏以全 年 114459 台的累计销量，位列 SUV 销量前三。自 2014 年 3 月底上市以来， 新奇骏销量一路走高： 上市首月即获得 9130 辆销量，上市 3 个月内，销量突破 3.5 万辆。此外，在 2014 年 11 月，奇骏甚至超越了大众途观，成为该月销量冠军。 而新轩逸则以月均超过 2.5 万辆、全年累计销量破 30 万 的销售成绩，成为东风日产重要的“冲量”车型。 2014 年 6B，上市 8 年的轩逸车型累计销量突破百万； 11 月，新轩逸以 3.45 万台的销量成绩，创造了上市以来的 单月销量之冠，并成为中级家轿、乃至整个轿车市场单月销 量冠军；而在 2014 年最后三个月，新轩逸更是势头勇猛， 连续三个月销量破 3 万。 双品牌战略下，东风日产合资自主品牌启辰则在 2014 年实现了  8.2%的逆势增长，实现累计销售  11.4 万辆。 2015  年，考虑到宏观经济形势放缓等诸多因素，  东风日 产将从更深层次――产品、生产、营销等方面加速建设，以 迎接全新挑战。 “年轻化”加速 80 后已成为汽车消费的主流人群， 而无论是从产品布局 还是到品牌宣传，东风日产都在极力打造“年轻化”标签。 目前，东风日产旗下畅销车型――新奇骏、新轩逸均是 针对年轻一代消费者打造的。而 2015 年，东风日产还将推 出至少四款更加年轻化、更加符合年轻消费者审美与需求的 产品。 不仅是产品，在品牌推广策略上，在 B 级市场有较高知 名度的天籁也开始“年轻化” 。 2014 年 12 月 30 日，由东风日产天籁冠名、 土豆和深圳 卫视联合主办的 “东风日产天籁青春的选择 2014 年度盛典” 在电视与互联网跨平台隆重播出。这是天籁品牌继邀请黄晓 明担任代言人，举办“明星公民盛典” ，牵手《我是歌手》 之后的又一次娱乐营销。 “青春的选择”全面盘点了当下年轻人的生活。 “年轻 人年度潮牌” 、“年轻人年度数码产品” 、“微博年度互动电视 节目”等奖项逐一揭晓，而一干备受年轻人喜爱的明星也轮 番登台。这无疑再次深化了天籁在年轻消费者眼中的品牌形 象。 至于在谈到为何选择独家冠名 “ 2014 青春的选择” 年度 盛典的原因时，东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长 陈昊表示，“天籁的车主已经越来越年轻， 80%以上都是 80 后，我们希望以此为切入点，融入年轻人的生活。 ” 事实上，贯穿 2014 年，东风日产都在进行营销层面的年轻化。 在年初与年终的两次车展上，东风日产相继发布了“新势代宣言”以及“新势代行动” ；在娱乐营销层面，东风日产则选择赞助了颇受年轻人喜爱的 《我是歌手 2》，并成为官方指定用车； 体育营销层面， 东风日产则以牵手恒大足球队、赞助 CCTV5世界杯特别节目《豪门盛宴》 、启动“欧冠中国行”系列行动等方式，不断吸引关注。 东风日产相关人士表示， 2015 年，东风日产将基于对年轻消费者的了解和把握，开展更多的跨界合作，除了与年轻 人喜欢的综艺节目进行合作、继续牵手恒大以外，还将联手热门影视剧，展开深度合作。 自我强化 在 2014 年，东风日产试图在弥补各方面的不足，以从产能、技术研发到经销商管理各个方面进行内在提升。 技术研发方面，在以往，各大合资品牌忙于引入产品， 但对于本土化开发能力的提升却鲜有布局。由于国家产业政 策调整，合资企业已开始变化。 2014 年 8 月 6 日，东风日产斥资约 5 亿元，正式奠基了 包括启辰造型中心、东风日产先进工程技术中心和企业大学在内的三大中心，意在提升东风日产产品造型设计、工程技术开发以及企业创新人才培养的能力。而随着三大中心的成立，东风日产的制造效率将更进一步提高。 按照现有的规划，三大中心主体工程一期将于 2015 年竣工，东风日产内部则希望中国的自主研发能力不断向日产在欧洲、美国的研发水平看齐。 产能方面， 2014 年 10 月东风日产大连工厂正式投产， 东风日产自此实现了花都、襄阳、郑州与大连“四地八厂” 的战略布局，总产能也达到 135 万辆的布局。大连工厂二期 建成后将达到 30 万整车规模，东风日产的产能也将增加到 万辆。 根据规划，大连工厂将是东风日产进军北方市场的重要 布局，定位上与其他三大基地实现整体规划布局互补。大连 工厂将主要生产中高端 SUV，其