《汽车发动机电控技术》试题MicrosoftWord文档.docxVIP

汽车发动机电控技术 》考试（样卷）  A 卷 本试卷满分 100 分 时间 120 分钟 项目 一 二 三 四 五 总分 满分 30 10 12 16 32 100 得分 一、填空题（每空 1 分，共 30 分） 电控燃油喷射系统英文缩写为 ____________，怠速控制系统英文缩写为 ___________。 爆燃传感器是作为 _____________控制的修正信号。 电控燃油喷射系统按喷射方式不同可分为 ____________和______________两 种类型。 凸轮轴位置传感器一般有 ___________、 ____________和光电式三种类型。 喷油器的驱动方式分为两种即 ___________、____________ 空燃比反馈控制系统是根据 ________________的反馈信号调节喷油器的喷油量，从而达到最佳空燃比控制。 电控汽油喷射系统由 ______________、_____________和控制系统三部分组成。 节气门位置传感器有两种型式即 __________、__________ 9．三元催化转换器后面安装氧传感器的目的 。 10. 天然气汽车可分为三种类型即 ______________、_____________、 ______________。 发动机控制怠速进气量方法有 ___________和__________两种类型。 影响 TWC 转换效率最大因数是 ___________和 _____________ 普通式燃油压力表量程一般为 _____________________。 固定式喷油器清洗仪除用来清洗喷油器外，还具有喷油器__________、 __________功能。 汽车电路图可分为三种类型 _________、__________、__________ 柴油机电子控制系统的执行器由 ____________、_____________两部分组成。二、选择题（每题 2 分，共 10 分） 1. 电控发动机进气压力传感器的参考电压值一般是（ ） A 5V B 8V C 9V D 12V 2. 发动机工作时，随冷却液温度升高，爆燃倾向（ ）。 A ．不变 B．增大 C．减小D．与温度无关 3．一般来说，缺少了 ( )信号，电子点火系将不能点火。 A ．进气量 B．水温 C．曲轴转速 D．节气门开度 4．D型电喷发动机，当发生真空泄漏时，发动机怠速会（ ） A 降低 B 不变 C 增高 D 熄火 5．进气惯性增压系统是通过改变 ( )达到进气增压效果。 A ．进气通道截面积； B．压力波传播路线长度； C ．废气流动路线； D．进气管长度 三、判断题（每题 1 分，共 12 分） 1. 点火控制系统具有通电时间控制和爆燃控制功能。（ ） 2. 喷油器的实际喷油时刻比 ECU 发出喷油指令的时刻要晚。（ ） 3. 电控发动机在理论空燃比附近工作时三元催化转化装置的转换效率最高（ ） 4. 发动机冷却液温度达正常值后废气再循环系统开始工作（ ） 5．电喷发动机起动后在暖机过程中就已进入闭环控制（ ） 电喷发动机具有很好的燃料经济性，发动机在任何工况下均燃烧经济混合气（ ） 7. 活性碳罐电磁阀受 ECU 控制，在各种工况下都工作。（ ） 8. 在维修中尽量不要采用拔下高压线的方法进行试火或断缸实验。（ ） 9. 喷油提前角对柴油机的动力性、经济性及排放影响很大。 （ ） 10. 历史故障码通常是由偶发故障或以前的维修引起的。（ ） 11． 采用爆震传感器来进行反馈控制，可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽 可能地增大。（ ） 12．最佳点火提前角可以大大提高发动机的动力性、 燃油经济性和排放性。（ ） 四、名词解释（每题 4 分，共 16 分） 分组喷射 空燃比闭环控制 喷油器的开启时间 4．废气再循环 五、问答题（共 32 分） 何为减速燃油中断？（ 5 分） 2．燃油压力调节器的作用及原理？（ 10 分） 汽车上装用的排放控制系统都有哪些？（ 7 分） . 共轨电控喷射系统特点是什么？（ 10 分） A 卷参考答案 一、填空题 1.EFI 、ISC 点火正时 连续喷射方式；间歇喷射方式 电磁式、霍尔式 电流驱动、电压驱动 氧传感器 电子点火正时系统、电子点火控制系统 电位计式、触点开关式 为了监测三元催化转换器的转化效率 液化天然气汽车、压缩天然气汽车、吸附天然气汽车 节气门直动式、旁通空气式 混合气浓度、排放温度 13.7 ～103KPa 喷油器滴漏检查、喷油量 线路图 线路简图、电路原理图 执行电器、机械执行机构二、选择题 1.A 2.B 3.C 4.C 5.B 三、判断题 1. 对