交通工程学最终版讲解.pptVIP

驾驶过程往往不是单纯的根据客观事物 进行感知和判断，还存在各种动机和需要 的冲突，如安全与利益效率的冲突、安全 与高速省时的冲突、专心驾驶与交通事件 引起分心的冲突等。培养驾驶人的意志品 质，使其在各种趋避式冲突中，做到确立 目的、做出判断具备自觉性、独立性；面 对危险情况意志果断，能在最佳时机采取 措施 ; 遇到复杂情况和困难保持坚韧意志， 百折不挠；善于控制情绪和行动，应对危 险冷静灵活等，这些对高速公路隧道路段 交通安全具有重要作用。 3. 道路交通工程与驾驶心理 高速公路交通系统中，设计的道路供驾驶 人驾车行驶，设置的交通标志标线给驾驶 人提供行车准则和道路信息，动态的交通 环境影响驾驶人情绪状态，因此，从驾驶 心理的角度分析道路的设计、 安全设施的 设置及交通环境的改善意义非凡。 3.1 道路线形与驾驶心理 平面线形包括直线、缓和曲线和圆曲线三种。 纵面线形指上下坡及坡段转折处的凸形竖曲 线或凹形竖曲线 驾驶人对道路设计具有普遍的期望和要求，但对 驾驶心理影响较大的高速公路设计要素主要是平 纵线形。 道路线形是道路中心线的立体描绘，道路中心线在 水平面上的投影形状称为平面线形。在纵剖面上的 起伏形状称为纵面线形。 平纵曲线对 驾驶心理影响 合适半径的平曲线 , 给驾驶人适当紧张感，利于交通 安全；平曲线半径过小，高速行驶的车辆离心力大， 驾驶人感觉不适和紧张。 直线段过长，易导致驾驶人驾驶疲劳、注意力分散 和感知错误。 缓和曲线设置合理，则线形变化自然、连续，驾驶人 感觉舒适从容，操作得当。 长大下坡易造成驾驶人频繁刹车，感觉疲劳、紧张。 凸形竖曲线易导致驾驶人视距不足，看不到前方交通 情况引起心情烦躁不安。 夜晚无照明道路上的凹形竖曲线处视距不足，易引起 驾驶人紧张心理。 复杂线形组合易造成判断困难、感知错误，在平曲线 及纵坡变化点反应不及时，造成操作失误。 驾驶心理研究 学生：张海洋 指导教师：孙宝芸 2014 年 4 月 14 日 交通心理学是心理学的一个分支，是一门应用科学。 主要研究交通中人与机器、人与环境及人与人的相 互关系，它利用心理学的一般原理、原则和技术解 决交通中的现实问题。实验表明，通过心理学的研 究，可以很好的解决驾驶疲劳、提高交通效能和交 通安全以及道路环境设计等问题，在解释驾驶行为、 交通事故、人机系统的关系等方面，心理学原理也 发挥着重要作用。 1. 交通心理学 人的心理生理状态、生理节律及个性心 理特征都会影响交通安全 , 研究生理节律、 个性心理及性格与交通安全的相互变化关 系，利用生理心理知识进行交通管理、预 防交通事故是交通心理学的主要研究内容。 1.1 研究内容 交通管理 交通安全依托于车、路、环境和交通设施的合理 设计及这些因素与人的和谐融合。交通设计中不要 单独考虑对人生理的影响，还要研究使车辆的结构 和性能适应驾驶人的心理特征，减少对驾驶人的负 面心理影响；道路的线形、道路景观、道路标志标 线及其他交通设施的设置都会对驾驶人及行走在道 路上的交通参与者造成心理影响。从心理角度，交 通安全问题贯穿道路的整个设计。 交通设计 人是交通系统的主体和构成要素，从交通参与者 角度研究交通心理，主要是研究驾驶人的交通心理、 交通参与人 ( 行人及非机动车驾车人 ) 的社会心理和 交通安全以及交通事故的心理因素。 1. 驾驶人的感觉能力、反应能力、情绪性格等与其 驾驶技能的关系。 2. 道路交通复杂度、驾驶人生理心理状态及疲劳对 驾驶人反应时间的影响。 3. 饮酒对驾驶人驾驶机能的影响。 交通参与 1.2 研究方法 交通心理学属于心理学范畴，心理学的研 究方法都可以应用在交通心理的研究上。 但 作为一门应用心理学， 它更是心理科学与交 通科学相互交融的一门综合科学， 在研究方 法上又有其自身的特殊性。 常用的交通心理 研究方法包括观察法、实验法、 测量法和调 查法。 观察法 观察法主要是对已有情况进行观察和分析，以 找出事物产生的规律。 观察法根据被观察者知情情况分为 自然观察法 和 控制观察法 两种。 在被观察者完全不知情的自然条件下观察、记 录交通参与者的行为表现的方法称为 自然观察 法。 在限定条件下观察交通参与者的特定表现的方 法为 控制观察法。 测量法 测量法也可以称为心理度量法，是指通过一 定的操作程序确定出标准化的问题 ( 量表 ) ，用其 来进行心理品质的测量。 调查法 调查法以向被试提问的方式收集资料， 根 据提问方式的不同，又分为口头调查 ( 访谈法 ) 和书面调查 ( 问卷法 ) 。 随着现代仪器设备功能的提高 和 科学技术的不断进步，心理科学的研 究方法也得到了很大发展，模拟实验、 录像观察、 计算机统计分析等方法与 现代科技完美结 合，极大的推动了交 通