西永二次衬砌施工技术交底.docx

堆铁十四局集团青岛地铁3号线土建14标 中国殊靈 施工技术交底书 单位/部门：工程部 主送工班西永工区二衬工班编号 主送工班 西永工区二衬工班 编号 工程 名称/部位 名称/部位 隧道二衬施工 2012年9月1日 关于隧道二衬施工的技术交底 现将隧道二衬施工技术要求交底如下，望你工区认真学习，严格按要求组织施工。 、工程概况: 西流庄至永平路站隧道左线全长为 983.845米（短链5.755m），右线全长为 989.600米，隧道采用复合衬砌，初支厚度为 250mm二衬厚度为300mm其中D型断 面图如下图1所示。 :L/—?亀 I :L / —? 亀 I ?? ? H尿 I~ M.. M 1 連 Ml 、二衬施工质量要求: 1、内实外美，衬砌断面无侵限，棱角分明；拱部、边墙不渗不漏；表面平整、 光洁，颜色协调一致，无蜂窝、麻面、气孔现象；两模砼之间错台不大于 5mm 直些中铁十四局集团青岛地铁3号线土建14标 中国铁理 施工技术交底书 单位/部门：工程部 主送工班 西永工区二衬工班 编号 工程 名称/部位 隧道二衬施工 日期 2012年9月1日 编制:复核:审批: 编制: 复核: 审批: 签收: 保存期限：至工程竣工 2、 二次衬砌结构施工时沿半径方向外放 5cm 以满足净空要求； 3、 二次衬砌分两次施工，第一次浇筑仰拱，仰拱浇筑顶面高于轨面标高 26c m见 图2,仰拱施工每模长度为8.9m;第二次利用台车浇筑拱墙，台车长度为 9米见图3； 中铁十四局集团青岛地铁3号线土建14标 中国携豊 施工技术交底书 单位/部门：工程部 主送工班 西永工区二衬工班 编号 工程 名称/部位 隧道二衬施工 日期 2012年9月1日 4、衬砌施工前，应对中线、高程、断面尺寸和净空大小进行仔细检查核对，准 确无误符合设计要求后，方可灌筑混凝土； 5、混凝土灌筑前，对模板、支架、钢筋、预埋件和止水带进行仔细检查，符合 要求后方能灌筑； 6、 在钢筋绑扎和混凝土衬砌灌筑过程中，严禁损坏防水板。 7、 施工前做好地下水的封堵、弓|排，仰拱及基础部位的浮碴、积水必须清理干 净，衬砌混凝土必须在无水情况下进行施作，以保证混凝土质量。 三、二衬施工工艺流程 编制:签收: 保存期限：至工程竣工复核: 编制: 签收: 保存期限：至工程竣工 复核: 审批: 申国 施工技术交底书 主送工班 西永工区二衬工班 编号 工程 名称/部位 隧道二衬施工 日期 2012年9月1日 四、衬砌台车施工要求 1、衬砌台车和上一模的搭接长度以 5cm为宜，搭接长度太大，两模之间的错台 会很大，搭接长度太小，容易将混凝土顶破。衬砌台车的加固对于获得符合设计的砼 外观尺寸十分重要，模板底部加固采用刚性支撑，用丝杠紧固，台车的其余部位的丝 杠必须上紧，经检查合格后方可灌注混凝土。 2、衬砌台车脱模后要认真进行清理，对模板表面的水泥浆、锈斑、污渍等用砂 纸或磨光机打光，并均匀涂刷脱模剂。 五、钢筋绑扎 5.1钢筋加工 钢筋加工放样，钢筋工班必须熟读钢筋设计图纸后按钢筋图尺寸、型号准确加 工，按不同部位码放整齐并做好标识牌。 钢筋加工过程中，如发现脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等现象， 需根据国家标准对该批钢筋进行化学成份检验或专项检验，如不合格严禁使用。 对于钢筋出现弯曲，必须进行调直。 加工拉筋时，端头需加工成180°弯钩，其圆弧弯曲直径 D为钢筋直径的2.5 倍，平直部分长度为钢筋直径的3倍。 所有拉筋，尺寸以内径计，弯起钢筋尺寸以外径计。 5.2钢筋绑扎 钢筋的交叉点采用火烧丝扎牢。 梁和的箍筋，与受力钢筋垂直设置，箍筋弯钩叠合处，沿受力钢筋方向错开设 编制:复核:审批: 编制: 复核: 审批: 签收: 保存期限：至工程竣工 中铁十四局集团青岛地铁3号线土建14标 施工技术交底书 单位/部门：工程部 第5页/共7页 主送工班 西永工区二衬工班 编号 工程 名称/部位 隧道二衬施工 日期 2012年9月1日 C.绑扎接头搭接处，在中心和两端用火烧丝采用八字扣绑牢。 d.钢筋接头的位置在结构受力最小部位。墙体水平钢筋为绑扎，其在任一搭接长 度的区域内接头钢筋的截面面积占受力钢筋总截面按照 25%设置；板双层双向钢筋为 绑扎，其在任一搭接长度的区域内接头钢筋的截面面积占受力钢筋总截面按照 50%设 置。 5.3钢筋焊接 钢筋焊接主要为搭接焊。 所用焊条需符合设计要求且必须有合格证。 C.在每批钢筋正式焊接之前，应进行现场条件下的焊接性能试验，合格后方可正 式施焊；在施焊之前，应清除钢筋或钢板焊接部位和与电极接触的钢筋表面上的锈斑、 油污、杂物等，钢筋端部当有弯折、扭曲时，应予以矫直或切除。 焊机应经常维护保养和定期检修，确保正常使用。 搭接焊时，宜采用双面焊（焊缝长度为