规四箱涵专项施工方案.docx

TOC \o 1-5 \h \z -、工程概况 1 二、 地质资料 1 三、 设计技术要求 4 四、 施工部署 5 五、 箱涵施工方案 8 六、 质量保证措施 16 七、 安全保证措施 18 20八、文明施工保证措施 20 第一章、工程概况 1、工程概述 滨江新区规划四路地处江门市滨江新区启动区中心地区，位于天沙河路 的东边，与天沙河路基本平行。道路北起新南路，南接规划二路，规划四路 长约954米，宽25米。 其中南侧雨水收集系统为2X 3.0mXl.6m箱涵，主要收集规划四路(人 工河~规划二路)两侧地块雨水，并转输规划二路雨水，由南向北排入人工 河中。 2、编制依据 、设计图纸及有关资料文件； 、《江门市滨江新区规划四路初步工程地质勘察报告》 。 3、编制所依据的标准及规范 、《建筑地基处理技术规范》 JGJ79-2002 、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB50202-2002; 、《工程测量规范》GB 50026-2007 ; 、《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2002; 、《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2002; 、《施工现场临时用电安全技术规范》 JG46-2005; 、《建筑工程施工质量验收统一标准》(GBJ50300-2001); (8)、《城市排水工程规划规范》(GB 50318-2000) (8)、《室外排水设计规范》(GB50014-2006) 第二章、地质资料 1、场区工程地质条件 场区内第四系土层自上而下可划分为全新统人工填土层 (Q4ml )、全新统 海陆交互相沉积层(Q4mc),上更新统冲积层(Q3al)、残积土层(Qel);基岩为 白垩系下统百足山组(K1b)，按其成因类型及岩性，由上而下分述如下： 第四系全新统人工填土层(Q 4ml) 主要为素填土。呈黄褐色，湿，松散，主要由粘性土组成。该层普遍分布于 场区，直接揭露于地表，层厚1.00?3.80m,平均厚度2.50m。 全新统海陆交互相沉积层(Q4mc) 1淤泥：深灰色，饱和，流塑。含少量有机质，局部含少量细砂。该层广 泛连续分布于场地，位于人工填土层之下或直接揭露于鱼塘底，顶界埋深 0.00?3.80m,层厚 3.10?13.10m,平均厚度 8.05m。 第四系上更新统冲积层(Q3al ) 1粉质粘土：灰黄色，浅灰色，棕红色，花斑状，可塑。该层广泛连续分 布于场地，顶界埋深5.50?15.90m,揭露厚度1.00?2.70m。 2粉、细砂：呈褐黄色，浅灰色，饱和，稍密。粒径不均匀，含少量粘性 土。顶界埋深8.90?14.90m,揭露厚度1.00?2.80m。 3淤泥：深灰色，饱和，流塑。含少量有机质，局部含少量细砂。该层广 泛连续分布于场地，位于③1粉质粘土之下。 残积层(Q el) 主要揭露于桥位处，按稠度可划分为以下 2个亚层： 1可塑粉质粘土：灰黄色，浅灰色，褐红色，可塑，为砂岩或泥质粉砂岩 风化残积土，遇水易软化崩解。 2硬塑亚粘土：灰黄色，浅灰色，褐红色，硬塑，为砂岩或泥质粉砂岩风 化残积土，遇水易软化崩解。 （5）白垩系下统百足山组（K1b） 主要揭露于桥位处，岩性组合为泥质粉砂岩，粉砂岩，细砂岩，砾岩。灰色, 浅灰色，紫红色，紫灰色。其中泥质粉砂岩，粉砂岩为泥质、粉砂质结构， 细砂岩为细砂质结构，砾岩为砾状结构，砾岩中砾石含量约占 80%，成分主 要为砂岩或石灰岩质。以上岩层呈中厚层 ~厚层状，胶结物主要为泥质和钙 质。按岩石风化程度可划分为以下 4带。 1全风化带：岩石风化强烈，岩芯呈坚硬土柱状，遇水易软化崩解。 2强风化带：岩石风化强烈，岩芯呈半岩半土状，岩块用手可折断，带中 风化不均匀，夹中风化碎块状~块状，中风化岩块质硬，而且分布不甚均匀， 钻进中有响声及跳钻剧烈等现象。 ⑤3中风化带：裂隙较发育，岩芯呈块状，扁柱状，短柱状为主，少量柱状 或长柱状，岩质一般较硬，锤击声稍脆易碎。 ⑤4微风化带：裂隙稍发育，岩芯呈短柱状，柱状，扁柱状及块状。岩质坚 硬，锤击声脆。 2、地下水 场区总体地势低平，是地表水和地下水的迳流排泄区。 场区地下水类型主 要有上层滞水及孔隙承压水。 （1）上层滞水：赋存于人工填土层。人工填土层分布广，厚度较大，结构 疏松，含上层滞水。但含水量不大，其动态受季节性控制。上层滞水主要接 受大气降水的补给。 （2）孔隙承压水：赋存于冲积砂层孔隙中，具承压性。主要接受上游地下 水的侧向补给。 据钻孔终孔 24小时后观测，场地地下水混合稳疋水位埋深一般为 0.60~2.80m。场地水网发育，鱼塘星罗棋布，地下水补给来源充足。 第三章、设计技术要求 本箱涵总长约为360m,箱涵为两孔，单孔尺寸为 3m*1.6m。基坑采用 拉森钢板桩或槽钢钢板桩