美国运通之中国战略：“安静而迅速”的发展商机.docxVIP

《21世纪》：美国运通在全球五百强 企业中排名一直稳固，你们的产品有什么独特之处吸引 顾客？ 贾立军 美国运通副总裁兼中国区总经理 ：美国运通在世界范围内财务、 旅游、投资 服务领先，我们针对高端客户精心提供便捷、 完善的一系列服务。同时美国运通还有另一个 很大的客户群体 一一公司卡客户，运通不仅为他们的员工提供了便捷的服务， 也为这些公司 提供了很好的财务开支监控。在《财富》杂志全球 100强企业里，90家都是用美国运通的 公司卡服务。沃伦?巴菲特是美国运通最大的 股票持有者，他公司持有美国运通近 10%的股 票。他认为美国运通对客人高质量的服务和运通的品牌是一切公司在 竞争中取胜的成经验。 《21世纪》：无论在中国还是在其他市场上，与竞争对手相比美国运通的独特优势在哪 里？ 贾立军：我们有自己全球范围的商户网络，任何美国运通的刷卡授权，都会在两三秒、 四五秒钟之内通过各种线路到达美国亚利桑那州凤凰城的美国运通全球风险管理授权中心， 我们授权中心的电脑是世界上功能最强大的 一一数据双备份、自己有发电设备、万无一失的 授权中心；所收取的信息来自全球数百万商户、 持卡人，这些信息是竞争中至关重要的资源。 世界上没有任何其他发卡公司有这样的功能。这是美国运通独特的竞争力。 《21世纪》：众所周知，从事信用卡业务要进行风险控制。由于各种原因，中国市场的 信用体系尚未完善，并蕴藏巨大风险，美国运通如何看待市场的风险并尽量降低风险？ 贾立军：中国市场发行的大部分还是借记卡， 不是贷记卡。中国老百姓的消费水平不断 提高，贷记卡肯定有很大发展余地， 但是如果风险管理做不好，信贷评估做不好， 肯定不会 有太大的开展。中国要在支付工具方面与国际接轨， 还需要一个质的飞跃。 我们也欣喜地看 到目前上海已经有了信贷评估中心，其他城市也在做很多的工作。 美国运通在全球范围有自己封闭的商户网络，尤其每一笔消费都能收进信息网络里头， 我们有全球最先进的风险管理的模式， 在凤凰城有几百个人整天负责风险管理模式的制定和 评估，很多国内去美国的经济数学博士， 都在美国运通凤凰城的全球风险管理授权中心工作， 我们的风险管理模式是在业界最先进的。 目前，在这方面我们和国内同业也有着多种多样的 合作。 战略 《21世纪》：那么，在激烈的国际竞争中， 美国运通在全球范围坚持什么样的公司战略？ 贾立军：美国运通的产品在市场上有独特的高档次的定位、 有全球统一的高水准的顾客 服务，这是我们吸引客人使用美国运通产品的原因。美国运通称客户为 会员”而不是 持 卡人”因为运通提供了包括支付工具在内的一整套会员服务。在全球财务银行业中比较， 美国运通尽管不像花旗银行、摩根 ?士丹利那样大，但资本回报率我们是最高的。我们采取 的是 小而精”的战略，但又不是单干的做法， 而是全方位和伙伴展开业务合作。目前在亚太 地区十三四个市场都是既有自己的业务，也有和各国银行合作，采用 两条腿走路” 将来肯定会有竞争对手以新的方式和我们竞争， 竞争其乐无穷， 但是要学会在竞争中取 胜是很重要的， 也许会走点弯路、 偏点方向， 最重要的是不断投入资源把基础设施搞好和不 断创新。 《 21 世纪》：美国运通自 1979 年回到中国，是如何调整在中国市场的战略的？怎样扩 展业务来适应中国市场需要？ 贾立军：尽管很早回到中国市场，但对美国运通而言，目前在中国市场还处在探讨、调 研的阶段， 现在很难有所结论。 但是在大的原则下， 我们要在中国市场成功就一定要符合这 里的情况，不能把外部的东西硬搬进来。 在全球统一的范围内， 我们所做的一切就是保证美国运通的品牌， 运通不卖汽车、 不卖 飞机， 这张塑料卡片真正也就是两块美金， 我们主要是卖服务。 我们的服务是品牌很重要的 组成部分， 我们做任何事情要有利于品牌的增强、 有利于向客人提供高质量的服务、 有利于 经济的回报， 在这个大的前提下， 一定要使我们的产品在当地市场推广开， 一成不变是不可 能成功的。 美国运通 79 年回到中国， 我是 86 年回来负责中国市场的。 概括来说， 在过去的这些时 间运通是 “安静而迅速 ”的发展。 “安静 ”是因为由于政策的原因我们很多东西都不能做， 不能 使顾客期望太高而拿不到产品。 在过去的时间里， 在政策允许的范围内， 我们力争和国内合 作伙伴把工作做好， 在竞争中占有更多的市场份额， 有针对性地提高品牌知名度。 近两年业 务发展比较快。随着世贸时间表的逐步开放，我们会在中国业务越来越多。 《21 世纪》：那么，在七十年代末返回中国以来，美国运通主要做了哪些工作和业务？ 贾立军： 一开始是做海外团队到中国来旅游， 我们七十年代在北京开始就有联络人员与 国内合作伙伴进行合作。 现在运通和国际旅行社在北京、 上海、广州有