道路综合项目工程综合项目施工交通疏导专项方案.docVIP

******工程现实状况段 交通疏导方案 工程概况 *******工程现实状况段（K0+000-K0+370段）是两侧单位和居民交通关键道路，为确保施工期间交通通畅和施工安全，在施工前必需进行交通疏导和彩钢板围护，才能进行雨、污水管道及路面工程施工。 ****道路红线宽度为20米，道路横断面为4m米人行道+6m机动车道+6m机动车道+4m人行道。路面结构为24cm厚水泥混凝土路面+20cm厚水泥稳定碎石+18cm厚级配碎石。现实状况段水泥混凝土路面全部破除外弃。 雨污水管两侧分布，距中线4米，道路左侧为雨水管，右侧为污水管。给水管在道路右侧距左线8m处。间隔一定距离分布有支管接户井。 交通疏导方案 道路纵向 为确保道路正常通行，施工分以下三个阶段进行。第一阶段先彩钢板封闭施工道路南侧（左侧），对道路北侧进行交通疏导，昌兴路等计划路口处车流改道昌盛路进入八一路。北侧在K+370-K0+260修筑一条宽度为6m施工通道供水泥厂、经适房小区出入，上铺30cm碎石基层和10cm石屑层找平碾压（通车期间损坏再加补维持）。第二阶段待道路南侧机动车道级配碎石施工完成后（通车期间损坏再加补维持）彩钢板封闭施工道路北侧（右侧），对道路南侧进行交通疏导。第三阶段待道路北侧施工至水泥混凝土路面强度能满足施工通行需求后再进行临时交通疏导施工道路南侧水泥稳定碎石层和水泥混凝土路层。具体见交通疏导图 道路横向（各单位出入口） 沿路各单位较多，为确保各单位正常出入，开挖过程各单位出入口不能一次全部开挖，只能采取半幅疏导通车，半幅开挖措施施工，即先在各单位出入口处修建临时出入口，临时出入口交通道路上铺30cm碎石基层和10cm石屑层找平碾压（通车期间损坏再加补维持），等出入口半幅排水施工完成后，在进行改道施工出入口另半幅。各单位出入口位置、现实状况交叉路口位置、工程量等按实际发生计量。 关键工程量 封闭围挡工程数量 道路位置 彩钢板2.5米高（m） 标志牌（块） 警示灯（盏） 0+000～0+370 410+390（第二次） 12+11（第二次） 8+8第二次） 累计 800 23 16 临时出入口便道工程数量表 道路位置 长度（m） 宽度（m） 整平碾压（m2） 碎石量（m3） 石屑量（m3） 临时出口路 60 4.0 240 72 24 K0+260-K0+370 110 6.0 660 198 66 累计 900 270 90 临时出口暂按60m长计，以实际工程量发生为准。 工期安排 第一阶段施工道路南侧破除旧砼、雨水管、路基、级配和雨污水支管井、给水过路管等。施工时间暂定为6月10日至7月20日。 第二阶段施工道路北侧破除旧砼、污水管、雨污水支管、给水过路接户井、级配碎石、水稳层、水泥混凝土路面等工程。施工时间暂定为7月25日至9月25日。 第三阶段施工施工道路南侧水泥稳定碎石、水泥混凝土路面、人行道、交通、照明等时间暂定10月1日至11月20日。 四、交通疏导维护方法 1、围蔽方法 1）采取×2300×2mm波纹钢板绑扎在40*40mm角钢框架上，角钢框架规格为×2300mm，由角钢焊接组合而成，安置于施工区域和车辆行驶区域分界线上。 2）在铁皮围墙上，水平方向等间距贴三道反光膜，以确保车辆夜间行驶安全。 3）在封闭区域两端及交叉路口设置闪光警示灯。 4）由多个反光塔和反光带组成安全防护带，设置于施工地段。 5）十字路口、交叉路口设置多种安全警示牌、车辆行驶导向牌，车流量大关键路口设置专员疏导交通。 2、交通维护方法 1）主动和当地各级行政及公安交警部门配合，在要求位置和本工程各通道和地方道路交汇处和入口设置施工围蔽和交通标志牌，指示过往行人、车辆通行,各通道入口处夜间设置警示灯。 2）预防车辆及非施工人员进入施工现场，在施工护栏上及施工区前来车方向设置警示标志及警示灯,以策安全。 3）设多名专职交通协管人员，疏民现场车辆通行，确保临时交通通道顺畅。 4）施工材料堆放及机械设备停放一律在施工范围内，不占用行车通道，确保车辆顺利经过，不阻塞交通。 5）本工程施工计划采取单边施工，即以道路中线为界。 6）科学安排工地车辆出入工地。安排工地运输车辆尽可能在晚上交通低峰期出入工地。 7）在施工范围路口处设置显著交通标志，引导车辆渠化分流，交通标志所用材料采取当地交通设施标志指定用材，交通疏解员分班全天候疏导交通。 8）施工期间，我部成立疏导小组，设组长1名，副组长2名，组员8人，在昌盛路口、昌兴路口、水泥厂路口分别维持交通，每端最少2人三班制轮番换班，交通疏解小组天天由组长依据项目总工进度安排部署交通组织方案，副组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡查。发