道路综合项目工程实施重难点解决专项方案.docVIP

关键施工技术、工艺及工程项目 实施关键、难点和处理方案 第一节、沥青混凝土路面裂缝产生原因及防治方法 一、沥青混凝土路面裂缝类型 通常来说，沥青混凝土路面裂缝大致分为两种类型：一个是荷载型裂缝，即关键因为行车荷载作用下产生裂缝。在车辆荷载作用下，半刚性基层底部产生拉应力，假如拉应力大于基层材料抗拉强度，则基层底部很快开裂，直至影响到沥青面层；另一个是非荷载型裂缝，以温度裂缝为主低温收缩裂缝和温度疲惫裂缝；因为施工工艺不妥或用了不合格材料产生裂缝。两种类型裂缝分别经过横向裂缝、纵向裂缝、网裂和反射裂缝等形式表现出来。 二、裂缝形式产生原因分析及预防方法 （一）横向裂缝 1、表现形式 裂缝和路中心线基础垂直，线宽不一，缝长有贯穿整幅路面，有路面部分开裂。 2、产生原因 (1)沥青质量没有达成当地域施工气候要求或没有达成相关技术标准，致使沥青混凝土面层温度收缩或温度疲惫应力大于沥青混凝土抗拉强度，产生横向裂缝。 (2)施工缝处理不妥，接缝不紧密，造成不一样部位结合不良，从而产生横向裂缝。 (3)半刚性基层因为水泥剂量、施工质量等综合原因产生路面收缩裂缝，经过横向裂缝形式表现出来。 (4)涵洞等结构物回填部位没有根据要求进行施工，或处理不适当，从而产生不均匀沉降，造成路面产生横向裂缝。 3、预防方法 (1)根据《公路沥青路面施工技术规范》中相关要求，结合当地域气候条件和道路等级选择符合要求沥青种类，以降低或消除沥青面层温缩裂缝。施工中所采取沥青应该到当地域相关试验检测机构进行试验检测，验证其是否符合相关技术标准。 (2)合理组织施工。摊铺作业尽可能连续，尽可能避免冷接缝。如不能避免，冷接缝应根据要求先将已压实摊铺带边缘切割整齐，清除浮料，用新热混合料敷贴到接缝部位，使冷料部位预热软化，清除敷贴料，向接缝壁涂刷0．3～0．6kg／m 粘层沥青，再摊铺新沥青混合料。 (3)充足压实横向接缝。碾压时，压路机先在横向接缝已压实路幅上，钢轮伸入新摊铺部位15cm左右，然后每压一遍向新铺层移动15～20cm，直到压路机完全进入新摊铺层，然后再转入纵向碾压。 (4)半刚性基层所用水泥宜为质量稳定旋转窑生产，水泥剂量应符合设计及施工要求，而且水泥和其它混合料要充足拌和，使之均匀。路用水泥应该根据要求频率到相关部门进行试验检测。 (5)桥涵回填部位应选择透水性及材质良好砂砾等材料，并根据要求填筑充足碾压；沉降严重地段，应优异行软土基处理，并合理组织施工，以降低回填部位不均匀沉降。 （二）纵向裂缝 1、表现形式 ??? 裂缝走向基础和路线走向平行，裂缝长度和宽度不一。 2、产生原因 (1)路基填筑使用了不合格材料，路基吸水膨胀引发路面开裂。 (2)纵向加宽没有根据要求进行施工，或碾压没有达成要求，从而造成加宽部位沉降，产生纵向裂缝。 (3)路基边坡坡度小于设计值，路基边坡压实度不足产生滑坡。 (4)边沟过深，使实际填土高度加大从而产生滑坡，造成路面开裂。 (5)面层前后摊铺相接处冷接缝没有按摄影关要求进行处理，结合不紧密而相互脱离，产生纵向裂缝。 3、预防方法 (1)使用合格材料填筑路基或对填料进行处理后再进行填筑。 (2)旧路加宽或半填半挖路段，路基填筑应先将边坡松土清除，并根据填土厚度要求逐层进行台阶处理并充足碾压。 (3)路基施工分层填筑，边坡充足压实，采取重型压实标准；正确放坡，高填方路段放缓边坡，降低边沟深度。 (4)面层施工尽可能采取全幅摊铺，假如不含有全幅摊铺条件，可2台摊铺机前后紧跟摊铺，尽可能避免前幅混合料已冷却再进行后半幅摊铺，确保混合料热接；分幅摊铺时，上、下面层施工缝应该最少错开15era以上。假如产生冷接缝，应根据本文 3．1．3中2、3方法进行冷接缝处理。 （三）网状裂缝 1、表现形式 裂缝纵横交错，缝宽在lmm以上，缝间距离在40mm以下，裂缝面积在lm 以上。 2、产生原因 (1)纵横裂缝出现后，继续扩展，尤其是在北方地域，经过冰冻水侵入发展而成。 (2)沥青混合料质量差，拌和时间过长，拌和温度过高或在储料仓中存放时间过长，沥青本身老化，造成混合料抗变形能力降低而易产生裂缝。 (3)沥青性能差，尤其是低温抗变形能力过低。 (4)路面结构中含有软弱夹层，粒料层松动，水稳定性差，从而形成网状裂缝。 (5)沥青层厚度不足，水分侵入。造成层间结合较差，加速了网状裂缝形成。 (6)沥青总体强度不足，在损坏早期形成网裂，151后裂缝逐步扩展，缝间距变小。 3、预防方法 (1)采取低温变形能力高优质沥青，并根据要求控制好沥青混合料拌和质量。 (2)沥青面层摊铺前，认真检验下承层施工质量，立即清除泥灰等杂物，处理好软弱层，确保下承层稳定，并喷洒0．7—1．1l／m 透层油，必需时能够根据要求洒石屑或砂，确保层间结合。 (3)沥