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发动机复习内容 复习内容 电控汽油发动机组成、类型及其结构特点 电控燃油喷射系统的功用及控制内容 电控点火系统的功用及控制内容 辅助控制系统类型、功用、结构原理 油泵控制电路原理 油压调节及油压检测 喷油量控制与发动机工况关系 点火提前角控制与发动机工况关系 开环控制、闭环控制、断油控制、爆燃控制 怠速控制目的、类型及结构原理 排放控制内容、功用及结构原理 进气控制类型、功用及结构原理 发动机不能启动/困难诊断 电控柴油发动机类型及特点 柴油共轨基本原理 1.电控汽油发动机组成、类型及其结构特点 曲轴连杆机构作用：将活塞的直线往复运动转变为曲轴 的旋转运动而输出动力的机构 配气机构作用：使可燃混合气及时充入气缸，并及时从 气缸排出废气 供给系作用：把汽油和空气混合成成分合适的可燃混合 气供入气缸，以供燃烧，并将燃烧生成的 废气排出发动机 点火系功能：保证按规定时刻及时点燃气缸中被压缩的 混合气 冷却系 功能：把受热机件的热量散到大气中去，以保 证发动机正常工作。 润滑系 功用：将润滑油供给作相对运动的零件， 以减少 它们之间的摩擦阻力，减轻机件的磨损， 并部分地冷却摩擦零件，清洗摩擦表面 起动系 作用：用以使静止的发动机起动并转入自行运转 有三大系统：发动机电控燃油喷射控制系统 发动机电控点火控制系统 发动机辅助控制系统： 发动机怠速控制系 统；发动机进气控制系统 发动机排放控制系 统；发动机巡航控制系统 发动机巡航控制系 统；发动机自诊断控制系统 2电控汽油发动机的分类：按控制方式分： K型、KE型、电控 型 按有无反馈控制分：1）开环 控制系统，2）闭环控制系统 按进气量检测方式分：1） D型, 2） L 型。 按喷射方式分：1）缸内、缸外，2）单点、 多点，3）同时、分组、顺序 单点喷射是指在进气总管中的节流阀体内设置一只喷油 器，对各缸实行集中喷射，汽油被喷入进气气 流中，形成可燃气体，有进气歧管分配到各个 汽缸内 多点喷射是喷射器安装在每个气缸的进气管 上，直接将燃油喷入各汽缸气道的进气 门前方由多个地方（至少每个气缸都有一 个喷射点）喷人气缸的 多点喷射需要探缸信号。在排气结束前及进气开始前开 始喷油 3电控燃油喷射系统的功用及控制内容 组成：空气供给系统 燃油供给系统 电子控制系统 功用：是以直接和间接测出的空气量信号为基础， 计算出 发动机燃烧室必需的汽油量 ，通过喷油阀的开启 给发动机提供适量的燃料，控制精通的空燃比 进气系统：提供，测量和控制汽油燃烧时所需的空气量 燃油系统：向发动机精确提供各种工况下所需的燃测量 控制系统：根据发动机的运转情况和车辆的运行情况确 定汽油的最佳喷油量 4有关油泵的知识： ?油泵装在油箱里的原因：电动油泵需要润滑，散热，降 噪声，防油路产生气阻 ?油压调节：油压和进气管的压力一定，一般为 250kpa ?油路：油箱----燃油泵-----燃油滤清器----燃油压力调节器 ——汽油分配总成----喷油器---气缸 ?油泵要先预压，后电控（曲轴位置传感器发送信号给 ECU） ? ECU控制油泵继电器和油泵电源 1燃油泵电阻检测： 断开（条件）燃油油位传感器和燃油泵燃油泵电阻检测线 束插头宀检查油泵端口两线间的电阻- 2燃油泵的供油检查： 将点火开关转到“OFF” —用两个手指夹紧燃油供油软管 -点火开关转至“ ON ”或“ START ”位置后，应该能够 感到供油软管上燃油压力震动 3燃油泵的供电检查 断开燃油油位传感器和燃油泵线束插头T将点火开关转到 “ON”或“START” t检查线束插头油泵供电电压一一 电池电压—如果异常，检查燃油泵保险丝、继电器。 4燃油泵继电器的检测 将点火开关转到“ ON ” —检查继电器供电电压——电池 电压—检查“Fc”端子电压 电池电压/接地—如果异常, 更换燃油泵继电器/检查ECU 5检查燃油压力 释放燃油压力，直至压力为零—在燃油滤清器与燃油总管 之间安装压力表—起动发动机，检查燃油有无泄漏—读取 燃油压力表的读数？。—停机10min后读取保持油压。 ?喷油器： 《1》喷油量的多少取决于针阀行程， 喷口截面积，喷射环 境压力与燃油压力的压差及喷油时间。当以上各种因素确 定时，就取决于电磁线圈的通电时间。 《2》燃油喷射量由燃油喷射器保持打开的时间长度 （脉冲 宽度）所决定 ?燃油停供控制 减速断油一一降低HC、CO排放： 行驶 快收油门减速 ECU切断喷油 转速降 至“设定转速 恢复喷油。 限速断油 防止超速： 发动机超过安全转速 //车速超过设定最高车速 ECU切断喷油。 其他：防盗、高温、油压、点火 6喷油器简单检查 怠速运转t用手触试t振动感 t用听诊器t咔嗒声/如果异常，无喷油 7喷油器电阻检查 1、点火开关 OFF 2、拆开喷油器插