道路综合项目工程质量通病及防治专项措施.docVIP

析沥青路面质量通病防治 摘要：伴随国民经济快速，中国道路交通量日益增大，车辆快速大型化且严重超载，使得很多公路沥青路面均展现出裂缝、水破坏、松散、泛油、推移等早期病害。这些病害基础上也是公路工程质量通病，对新建公路正常使用形成了严重威胁。这些病害使得公路正常维修期大大提前，直接影响了车辆运行，也增大了养护管理资金投入。分析这些病害成因、科学施工过程控制、常见病害早期防治、和对已出现病害公路合理维修对中国公路正常运行意义重大。 关键词：沥青路面 质量通病 防治 0 引言 沥青路面表面比较平整、坚实、无接缝、减振性良好，且施工工期较短，便于养护维修，行车舒适、安全、平稳，不会产生太大噪声。但在交通量不停加大、越来越多重载超载车辆通行，加之前期设计、施工、所用材料、温度和湿度改变、冰冻及后期养护管理等原因影响，沥青路面病害频频发生，如沥青路面车辙、裂缝、水损害等。近些年来，我单位对本省沥青路面实际损坏情况进行了数次调研，笔者依据调研情况，深入探析了沥青路面常见病害和裂缝产生原因，并提出对应预防方法。 1 常见沥青路面病害 1.1 沥青路面裂缝 沥青路面建成后难免发生裂缝。早期产生裂缝不会对沥青路面使用性能造成严重破坏，但若有表面雨水侵入，破坏了路面强度，加之大量行车荷载作用，就极易破坏沥青路面结构。沥青路面裂缝存在多个形式，就表现形式来看，裂缝关键包含三大类，即横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝；就裂缝成因来看，包含气候改变、沥青混合料组成、基层材料收缩性、土基、面层厚度、沥青等级和品种等，全部和裂缝形成存在肯定联络。 1.2 沥青路面车辙 车辙是路面结构层及土基在行车反复荷载作用下补充压实，以致结构层材料侧向位移所产生累积永久变形。造成路面车辙关键原因是：①沥青混合料油石比太大；②表面过分磨损；③沥青混凝土内部有雨水侵入；④因为基层含不稳定夹层而造成路面横向推挤产生波形车辙。 1.3 沥青路面松散 松散这一路面病害会对路面行车安全造成威胁。整个道路表面或局部区域全部可能发生这种病害，不过受到行车荷载影响，轮迹带松散程度往往较严重。之所以会出现这种现象，原因在于：①局部路基和基层发生不均匀沉降破坏路面结构；②碎石中存在风化颗粒，水侵入后造成沥青剥离；③沥青结合料粘结性能会随使用时间不停累积而下降，造成轮胎和面层接触部分沥青磨耗，从而大大降低沥青含量，使细集料散失；④机械损害及油污染。 1.4 沥青路面水损害 沥青路面若有水分存在，经受交通荷载和温度涨缩反复作用，水分会逐步侵入到沥青和集料界面上，同时沥青膜在水动力影响下逐步从集料表面剥离，造成集料之间失去粘结力而对路面结构产生破坏作用。沥青路面之所以出现水损害现象，关键是受到设计、材料、施工、车辆超载、土基和基层等原因影响。 1.5 沥青路面冻胀和翻浆 沥青路面在冻融时期极易出现翻浆和冻胀等病害，其原因在于水侵入和路基土水稳定性能不好，加之冰冻作用，路基上层存在水分冻结后造成路面胀起甚至开裂；而路面、土质、温度、水和行车荷载等则是引发道路翻浆关键原因，其中温度、水和土属于组成翻浆自然原因。 1.6 沥青路面沉陷 沉陷是发生频率最高一个路面变形，多发生在挖方段及填挖交界处。造成路面沉陷关键原因包含：①土质路堑排水受阻，路床下部路基太湿润而出现不均匀沉降，造成路面局部发生沉陷。②不停加大交通量，给路面强度带来巨大压力，并由此产生疲惫破坏。③基层或路基强度达不到设计要求，或填挖路段路基强度不一致，车辆荷载很轻易破坏路基或基层结构，最终出现路面沉陷。④桥头路面出现不均匀沉降而造成路面沉陷，同时和桥面发生错位。 2 沥青路面出现裂缝原因分析及其预防方法 2.1 原因分析 按裂缝成因我们可将路面裂缝划分为两大类：一是受行车荷载影响而出现结构性破坏裂缝，即荷载型裂缝；二是由沥青面层温度改变造成温度裂缝，即非荷载型裂缝。 2.1.1 非荷载型裂缝。非荷载裂缝引发大全部为横向裂缝，关键是因为降温及温循环反复作用在沥青路面产生温度收缩裂缝和因为半刚性基层收缩开裂产生反射裂缝，而且很多裂缝是多方面原因共同产生；不按施工要求处理地基，路基碾压也不均匀，造成路基发生不均匀沉降；旧路拓宽时，和新旧路基搭接四处理不妥，加之下部基层软弱，或没有对地基进行根本处理等；分幅摊铺沥青面层过程中，没有按施工设计正确处理接缝部位，造成结合不良，且对接缝处碾压密实度不符合设计要求，造成面层压实度不符合规范或路面渗水，沥青路面极易受行车荷载影响而产生裂缝。 2.1.2 荷载型裂缝。现在，交通运输行业发展越来越快，原有路面强度已无法满足日益增加交通量需求，路面过早发生疲惫破坏或开裂；而且路面结构设计欠佳，施工质量不达标，沥青路面面层厚度和原材料品质无法满足设计要求，这为路面行车产生了一定影响。 2.2 预防方法 2.2.1 材料方面。合