空中客车A320 CBT手册：液压系统非正常操作A.ppt

ECAM飞行操纵页面自动显示出来，以便检查。 在ECAM飞行操纵页面上，可以看到液压故障所造成的次级影响。例如绿系统故障使部分扰流板受影响。 在经过把杆飞行员检查和确认后...… 清除飞行操纵程序 MENU ECAM飞行操纵页面自动显示出来，以便检查。 在ECAM飞行操纵页面上，可以看到液压故障所造成的次级影响。例如绿系统故障使部分扰流板受影响。 在经过把杆飞行员检查和确认后...... 不，按压任何一个CLR键。 ECAM飞行操纵页面自动显示出来，以便检查。 在ECAM飞行操纵页面上，可以看到液压故障所造成的次级影响。例如绿系统故障使部分扰流板受影响。 在经过把杆飞行员检查和确认后...… .不，按压任何一个CLR键。 观察琥珀色的飞行操纵次级故障消失了。 ECAM机轮页面自动显示出来。 由于绿系统故障造成前轮转弯失效。 在经过把杆飞行员检查和确认后...… 清除机轮程序。 MENU 观察琥珀色的飞行操纵次级故障消失了。 ECAM机轮页面自动显示出来。 由于绿系统故障造成前轮转弯失效。 不，按压任何一个CLR键。 观察琥珀色的飞行操纵次级故障消失了。 ECAM机轮页面自动显示出来。 由于绿系统故障造成前轮转弯失效。 不，按压任何一个CLR键。 状态页面显示： --进近程序， --失效系统， --以及飞机的信息。. 在经过把杆飞行员检查和确认后...… 清除状态页面。 MENU 状态页面显示： --进近程序， --失效系统， --以及飞机的信息。 在经过把杆飞行员检查和确认后...… 不，按压STS（状态）键或任何一个CLR（清除）键。 状态页面显示： --进近程序， --失效系统， --以及飞机的信息。 在经过把杆飞行员检查和确认后...... 不，按压STS（状态）键或任何一个CLR（清除）键。 ECAM动作完成，并且STS（状态）提醒符显示在E/WD上。 MENU MENU 在做进近简令时，还要将状态页面人工的调出，以检查进近程序。 调出状态页面 不，按压STS（状态）键。 在做进近简令时，还要将状态页面人工调出，以回顾进近程序。 在做进近简令时，还要将状态页面人工调出，以回顾进近程序。 不，按压STS（状态）键。 注意APPR PROC（进近程序）给出了两个条件。在顶板上证实哪个条件可用。 观察故障灯熄灭，表示绿系统油箱超温不再存在。. 执行进近程序。 MENU 注意APPR PROC（进近程序）给出了两个条件。在顶板上证实哪个条件可用。 观察故障灯熄灭，表示绿系统油箱超温不再存在。 不，按压1号发动机泵的按压开关。 注意APPR PROC（进近程序）给出了两个条件。在顶板上证实哪个条件可用。 观察故障灯熄灭，表示绿系统油箱超温不再存在。 不，按压1号发动机泵的按压开关。 继续执行所提供的程序。 MENU 不，按压PTU的按压开关。 不，按压PTU的按压开关。 绿液压系统被恢复。 状态页面显示数秒钟的NORMAL（正常）。 MENU MENU 液压 非正常操作A */62 MENU 这是一个在飞行中绿系统不正常的例子。你现在是不把杆飞行员。你在巡航中，一切都很正常...... 请按“前进”按钮来触发故障。 MENU MENU 琥珀色的警戒信息和相关程序显示在E/WD上。 系统显示器上自动显示ECAM液压页面。 在E/WD上，读出故障标题。 在ECAM液压页面上，观察琥珀色的超温指示出现在绿系统油箱旁。 MENU 在液压面板上，绿系统1号发动机泵按压开关上的故障灯和PTU按压开关上的故障灯亮。 这些指示可以和ECAM指示进行交叉检查，同时指示出在非正常程序中需作动的开关的位置。 MENU 把杆飞行员将要求你执行ECAM动作。 执行第一条ECAM动作。 MENU 把杆飞行员将要求你执行ECAM动作。 不，请关掉PTU开关。 把杆飞行员将要求你执行ECAM动作。 不，请关掉PTU开关。 下列指示显示出PTU开关被关掉： .按压开关上的白色关断灯亮。 .ECAM液压页面上的PTU指示呈琥珀色。 继续ECAM动作。 MENU 不，请选择绿系统1号发动机泵的按压开关。 下列指示显示出PTU开关被关掉： .按压开关上的白色关断灯亮。 .ECAM液压页面上的PTU指示呈琥珀色。 下列指示显示出PTU开关被关掉： .按压开关上的白色关断灯亮。 .ECAM液压页面上的PTU指示呈琥珀色。 不，请选择绿系统1号发动机泵的按压开关。 下列指示显示出绿系统1号发动机泵开关被关掉： .按压开关上的关断灯亮， .ECAM液压页面上，绿系统1号发动机泵从绿色的直线变成琥珀色的交叉线。 注意压力指示正在下降 MENU MENU 警戒信息以琥珀色显示，表示关掉绿系统1号发动机泵开