飞行培训课件：通信.ppt

ACARS故障 MEL 23-9 ACARS故障 ACARS故障的备用程序 2005年中国民航总局空管局牵头、由民航数据公司（ADCC）协同国内各个航空公司共同建设《HF AOC话音通信系统》，目前已基本建设完成。自2006年12月1日起公司积极参与测试。目前作为公司高频通信的唯一手段。 目前已建立武汉、西安、上海虹桥、成都、海口、广州、乌鲁木齐等站点，覆盖范围是以各站点为中心的周边3000公里的作用半径。 系统通信主用频率：11342KHz,话呼：“AOC呼叫中心”。 系统上、下行通话均采用通过HF AOC 呼叫中心话务员转接的方式。 总飞行签派室拨通HF AOC 呼叫中心电话010010告知航空公司、航班号、机号、选呼及飞机大致位置 呼叫中心根据飞机大致位置，在主用频率上通过SELCAL系统呼叫相应航班机组，机组通过短波波道识别后与AOC呼叫中心联系，并保持预备状态，待AOC呼叫中心与总飞行签派室电话联通后，即可进行直接通话 2.8卫星电话 B737-700高高原2014年之后引进的新飞机均安装卫星通信系统【海事卫星】 AC-121-FS-2011-004R1《航空承运人运行中心AOC政策与标准》第8.1条C款，在这个航路上，航空承运人必须确保在每架飞机与相应的AOC之间，能够建立可靠迅速的通信联络（不超过4分钟）。 《航空公司运行控制威信通信实施政策》 2013全年准备； 2014-2015部分实施，50%飞机卫星通信 2016-2017全部实施，全飞机卫星通信 卫星电话使用 拨出电话： 使用已开通国际长途的电话拨打国际移动卫星组织（国际海事卫星INMARSAT）卫星电话转接中心：(主拨)美国：001 646 248 5041 (备份)英国：0044 1753 423 837 ?接通后会听到英语语音提示，在听到“Please enter your PIN”后，输入10位PIN码：1592536985（如果使用的拨出电话已经向ARINC申请开通了直拨功能，则无需输入PIN码） ?输入PIN码后会听到“Please enter the destination Inmarsat number”,则按照如下格式输入卫星电话号码： 05+八位卫星电话号码+呼叫等级XX+“#” 说明：-05：系统标识码;八位卫星电话号码： B5277--- B5278---B5279--- B5280--- 呼叫等级XX: 默认为“10”。 #：用于加速拨号。 例如：向B5277拨打电话：0510 # 挂机结束通话。 卫星电话使用 信息部联系西门子升级系统，将三组号码同时预存入内通，实现一键拨号，直接与飞机建立卫星通信 接听来电：与普通电话接听方式相同，通话会有1-2秒钟时延。 3.1 正常情况通信程序与规定 飞机与空中交通管制部门的通信优先于公司无线电台的通信。 当需要向飞行中的飞机传达紧急信息时，飞行签派员用公司电台无法与飞机建立通信联络，可以通过空管部门向有关飞机转播信息。 除飞行安全需要，在滑行、起飞、爬升、下降和着陆以及高度3,000米以下的非巡航阶段等飞行关键阶段应尽量少联系飞机。 公司无线电台在服务期间，签派员应保持不间断地监听公司电台和ACARS下行明语报文，并及时回复来自公司飞机的通信请求。 3.2 非正常情况通信的程序与规定 双向陆空通信联系中断，造成调整其他航空器避让等后果， 或者区域范围内双向陆空通信联系中断15min（含）以上，进近或塔台范围内双向陆空通信联系中断3min（含）以上。属于： 运输航空一般事故征候。 3.2 失去通讯联络 签派手册MF2911/2 飞行中遇飞机失去通讯联络，飞行签派员应按下述原则进行处置。 协助空中交通管制部门查明原因，设法恢复联络。 配合空中交通管制部门使用可资利用的通信波道，连续不断地发出空中交通情报和气象情报。 掌握飞机位置，要求空中交通管制部门开放有关导航设备，使用雷达跟踪飞机航迹，指挥其他飞机避让。 联系有关机场空中交通管制部门及有关保障单位做好接受备降的保障准备。 3.2 非正常情况通信的程序与规定 通信失效选择应答机模式编码 A7600 紧急通信在起始发送无线电话紧急信号“PAN PAN”，应尽可能发送3 次 遇险通信在起始发送无线电话紧急信号“MAYDAY”遇险信号时应重复3 次 4. 国际电讯（AFTN/SITA）网络 公司已加入国际电讯（AFTN/SITA）网络，飞行签派员通过该网络传递飞行动态、飞行计划和航行通告等航务信息 厦门航空有限公司总飞行签派室网络地址 AFTN网络