超大直径盾构隧道施工技术创新与智能化展望.pptx

超大直径盾构隧道施工技术创新 与智能化展望 汇 报 内 容 1 14m+ 超大直径盾构法隧道综述 2 软土地层超大盾构施工技术创新 3 复合地层超大盾构施工技术突破 4 盾构隧道智能化建造展望 PART 1 14m+ 超大直径盾构法隧道综述 1 、14m+超大直径盾构隧道综述 前言 盾构法隧道的设计和施工技术不断发展，大大提高了地下工程机械化程度和施工效率。 l 19世纪下半叶起，这项技术在欧美国家得到快速发展。 l 1917年，日本成为欧美国家以外第一个引进盾构法的国家。 l 1996年，世界上第一条14m +盾构法隧道——日本东京湾海底道路隧道竣工。 1 、14m+超大直径盾构隧道综述 欧洲首条超大直径盾构 1997.11 当时最大直径盾构法隧 2000.12 当时最大直径盾构法隧 2011.8 世界最大直径盾构法隧道 2013.7 1989 世界首条超大直径 盾构法隧道 国内首次采用泥水盾 1994.7 国内首条超大直径盾构 2003.12 当时最大盾构、最长推 2004.12 国内最大盾构、首条公铁合建隧道 2013.12 隧道直径越来越大 断面布置越来越多 1 、14m+超大直径盾构隧道综述 国外超大直径盾构隧道 隧道名称 所在地 盾构直径/m 14.14 盾构类型 制造商 川崎、三菱、 IHI、日立 盾构段长/m 9400×2 备注 建成 东京湾海底公路隧道 日本东京 泥水平衡盾构 营团地铁7号线麻布站工程 易北河第四通道隧道 绿心隧道 日本东京 德国汉堡 14.18 14.2 母子泥水盾构 复合型泥水盾构 泥水气压平衡盾构 复合型泥水盾构 复合型泥水盾构 土压平衡盾构 IHI 海瑞克 NFM 364+777 2561 建成 建成 建成 建成 建成 建成 建成 建成 建成 建成 建成 在建 在建 在建 在建 荷兰 14.87 14.2 7156 Lefortovo隧道 俄罗斯莫斯科 俄罗斯莫斯科 西班牙马德里 加拿大安大略省 西班牙塞维利亚 意大利亚平宁山脉 美国西雅图 新西兰奥克兰 意大利 海瑞克 海瑞克 海瑞克、三菱 罗宾斯 NFM 2500 银松森林隧道 14.2 2200×2 3670×2 10400 马德里M30环线隧道 尼亚加拉河引水隧道 Seville SE-40高速公路隧道 A1 Sparvo隧道 15.2/15.0 14.44 14.0 全断面硬岩掘进机 土压平衡盾构 2180+1900 2600+2564 2825 15.55 17.45 14.41 15.08 15.87 16.1 土压平衡盾构 海瑞克 日立 西雅图SR99隧道 Waterview公路隧道 Caltanissetta公路隧道 圣达露琪亚隧道 土压平衡盾构 土压平衡盾构 海瑞克 NFM 4800 泥水气压平衡盾构 土压平衡盾构 3900×2 7500 意大利 海瑞克 三菱、川崎 海瑞克 外环公路隧道 日本东京 土压平衡盾构 16200 西门公路隧道 澳大利亚墨尔本 15.5 土压平衡盾构 2800+4000 1 、14m+超大直径盾构隧道综述 国内超大直径盾构隧道 隧道名称 上海上中路隧道 上海长江隧道 盾构直径/m 隧道外径/m 隧道内径/m 盾构类型 制造商 NFM 海瑞克 NFM 海瑞克 三菱 盾构段长度/m 备注 14.87 15.43 14.87 14.93 14.27 14.27 15.43 14.93 14.93 15.43 14.93 14.93 15.76 15.43 15.56 17.6/14.0 14.45 15.01/15.03 14.93 15.76 14.93 14.93 15.43 -- 14.50 15.00 14.50 14.50 13.95 13.95 15.00 14.50 14.50 15.00 14.50 14.50 15.20 15.00 15.00 -- 14.00 14.50 14.50 15.20 14.50 14.50 15.00 15.40 15.20 14.50 13.30 13.70 13.30 13.30 12.75 12.75 13.70 13.30 13.30 13.70 13.30 13.30 13.90 13.70 13.70 -- 12.80 13.30 13.30 13.90 13.30 13.30 13.70 14.10 13.90 13.30 泥水气压平衡盾构 泥水气压平衡盾构 泥水气压平衡盾构 泥水气压平衡盾构 土压平衡盾构 1250×2 7470×2 1490×2 3020×2 1098 1860 3245×2 建成 建成 建成 建成 建成 建成 建成 建成 建成 建成 建成 在建 建成 在建 在建 上海军工路隧道 南京纬七路长江隧道 上海外滩通道