h偏压路堑式明洞处理施工方案.docx

错误！未定义书签。 错误！未定义书签。 错误！未定义书签。 错误！未定义书签。 5 目录 、工程概况 、设计施工方案论述 1、设计施工方案简述 2、明挖施工方案的不利因素 TOC \o 1-5 \h \z 三、浅埋段施工方案论述 6 1、施工方案简述 6 2、拱盖盖挖施工法施工工序 7 四、拱盖盖挖施工法的优点及施工过程中的注意事项错误！ 未定义书签 未定义书签 未定义书签 未定义书签 1、拱盖盖挖施工法的优点 错误！ 2、拱盖盖挖施工法的注意事项 错误！ ***隧道浅埋段施工方案 —、工程概况： ******隧道设计全长333m ,隧道位于湖南省娄底市双峰县洪山殿乡， 隧道隧址区位于丘陵地区，自然山坡坡度 30?50°,坡面植被较茂密， 多为农田及茶树，地层岩性为隧道丘陵表层覆盖第四系粉质粘土及碎石 土，石灰系下统岩关阶地层。隧址区地质构为单斜构造。 ***隧道中心里 程为DK34+414.5，浅埋段里程为 DK34+427?DK34+484,长度57m , 隧道埋深数据为-2.09 m?2.35 m （见表1 ）。 ***隧道浅埋段隧道埋深数据表（隧道中线） 桩号 （里程） DK34+427 DK34+440 DK34+450 DK34+455 DK34+460 DK34+470 DK34+484 埋深 （m） 2.35 -1.55 -1.99 -2.09 -1.88 -1.18 2.33 浅埋段表层为第四系粉质粘土，局部含碎石，层厚 2?4m，下伏石 炭系下统岩关阶C1y灰岩，强风化，节理裂隙发育，层厚 0?8.6m。区 域内地下水主要为大气降水补给，受季节影响较大，围岩自稳能力极差， 围岩级别为V级，结构类型为浅埋偏压。从隧道浅埋段埋深数据分析来 看，该浅埋段最大埋深为-2.09 m?2.35 m，属超浅埋段，设计采用的施 工工法为明挖法。 二、设计施工方案论述 1、设计施工方案简述 根据《改建铁路娄底至邵阳铁路扩能改造工程施工图》 【娄邵施图 （隧）11-06 ] ***隧道DK34+427?+484段明洞设计图，采用墙顶开挖 式明挖法，以土石地质分界线为界，分界线上部土层部分采用临时边坡 开挖，临时边坡坡率 1:0.75 ，临时边仰坡锚喷（网）加固，支护参数为 锚杆采用①22砂浆锚杆，L-4m，间距1.5m xi.5m，梅花形布置，喷射 混凝土采用10cm厚C20网喷混凝土，钢筋网? 8，网格25cm X25cm。 分界线土层以下 C1y 灰岩层采用垂直开挖， 临时边仰坡采用喷射混凝土 防护。设计采用的明挖法见下图： DK34+427明暗分界断面 DK34+484明暗分界断面 □ II IT Q UM 2、明挖施工方案的不利因素 明洞施工方案对明暗交界的进出洞超前加固措施未考虑，该段浅埋 段明洞的施工，因为出现了负埋深段，从洞口掘进至 DK34+427 相当于 隧道出洞一次，然后从 DK34+484 断面处重新开挖进洞一次，按照常规 的隧道进出口段设计，应该考虑采用①108洞口长管棚超前加固。 明洞段临时边坡的坡率未按照安全稳定坡率设计，坡率设计偏陡。 该段明洞段施工，时间需要经过至少 90 天的时间，而明挖法采用的临 时边坡坡率为 1 :0.75 （土质地层） ， 1 :0 （强风化石质地层） ，根据实测， 边坡高度达到 20m 以上，且存在明显的土石分界线， 发生滑塌的风险非 常大，若考虑到施工需要经历的时间比较长，需要对边坡坡率进行重新 优化放缓。若放缓边坡坡率， 开挖和回填的数量将成倍增加。 按照明挖法施工的工法，先施工隧道的钢筋混凝土二次衬砌，然后 施工隧道二次衬砌防水层，首先是按照原设计石质边坡 1:0 开挖的断面 部分防水层施工，施工非常困难，即使是石质边坡开挖，洞外施做防水 层困难，尤其是横纵向明暗交接部分防水层的搭接非常难，防水层和二 次衬砌做不到严格意义上的“密贴”， 给运营留下安全隐患。 明挖法施工隧道浅埋段不利于环境保护，按照明挖法施工图，设计 排水沟范围的地表植被将会被大面积破坏，同时明挖的土石方还需要征 用临时取、弃土场，同时按照环保要求对取弃土场施做防排水系统、进 行永久防护。 2.5隧道浅埋段施工采用明挖法，具有局限性，受季节、天气的影响很 大，若在雨季施工或在旱季施工遇到中大雨，则临时边坡失稳的概率增 大，同时也会造成基坑内大量积水，严重影响隧道施工的安全质量。危 及隧道作业人员安全。 三、浅埋段盖挖法施工方案论述 1、施工方案简述 根据建设单位工期安排和***隧道施工进度，***隧道DK34+427? DK34+484段超浅埋段施工将会在2013年9月份至10月份施工，施工 期间正值本地域内的雨水比较频繁的季节，根据实际情况，隧道该段超 浅埋