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第 5 章 桥梁涵洞 5.1 概述 公路跨越河流以及排除路基内侧边沟水流时，常常需要修建各种横向 排水构造物，最常见的是小桥涵。本条公路位于山区，沟壑交错，因此应 设置较多的桥涵。小桥涵的设计与布置是否合理，对于整条公路的造价和 使用质量都有很大的影响。本设计中共有涵洞 8座，涵洞的形式采用1-① 1.5m 钢筋混凝土圆管涵：平均 1000m/ 座。 小桥涵位置的选择 合理地选择小桥涵位置，是小桥涵设计的重要步骤，它直接关系到路 基的稳定，排水的顺畅和修建工程量的大小。一般来说，小桥涵位置应服 从路线的走向并达到排水顺利，路基稳定，工程造价低，只有在特殊情况 下在不降低路线标准的前提下，局部调整路线，使之从较好的桥涵位置通 过。此外设置小桥涵应遵循以下原则： 逢沟设桥或涵， 注意与农田相结合； 适应路线平纵并与路基排水系统相协调；考虑水力条件，进出口要平顺， 避免发生斜流现象全面综合比较，力求桥涵主体及附属工程的全部工程量 最小，降低工程造价。 涵洞的设计原则 （1）根据所在公路的使用性质，任务和未来发展需要，力求安全、 经济、适用和美观。 （ 2）因地制宜，就地取材，便于施工和养护。 （ 3）考虑农田灌溉的需要及综合利用。 5.4 涵洞的设计要求 （ 1）行车的要求，即应满足车辆行车安全、迅速、经济和舒适。 （ 2）排水的要求，必须保证设计流量能够安全排泄，并保证路基的 稳定不受影响。 （ 3）构造要结构在制造运输，安装和使用过程中，应具有规定的强 度，刚度和稳定性和耐久性。 5.5 洞口型式选择 八字墙：适用于平坦顺直，纵断面变化不大的河沟。这种洞口形式的 水力条 件好，工程量小，施工简单，经济。 一字墙：适用于边坡规则的人工渠道，这种洞形式工程量小，在窄而 深，河道纵断面变化不大时采用。 根据路段的要求，形式所选用的涵洞为八字墙型式。 5.6 基底坡度的选择 天然河沟沟底纵坡不能小于 0.4%，也不宜大于 6%。当纵坡度大于 6% 时，其基础底部宜每隔3?5m设置防滑隔墙或把基础做成台阶形。 当洞底 纵坡度大于 15%时，涵洞洞身及基础应分段做成阶梯形。涵洞纵坡可以做 成与天然河沟相同的坡度。 5.7 涵洞布置 确定基础埋置深度时，应符合下列要求： 当地基为岩石时，基础可直接置于岩石上，但应全部清除风化层。 当地基为一般土壤时，对于小桥涵基础底面，在无冲刷处，应在地面 此文档仅供学习和交流 1.0m 。或河床底面以下至少1.0m 1.0m 。 如河床上有铺砌层时，宜置于铺砌层顶面以下 1.0m。 当地基为淤泥或软弱层时，应根据地质条件采用适当的人工加固措施 进行处理，使基础置于人工地基上。若地基为不冻胀土层，基底埋深不受 冰冻深度限制；地基为冻胀性土层时，应将基底埋入冰冻线以下不小于 0.25m。 5.8 汇水面积的计算 涵洞的汇水面积：为地形图上山脊线连线在地形图上的投影： 路线中以 K18+575 处桥涵为例 此处汇水面积：在地形图上画出山脊线的连线，并求出汇水面积为： F=0 . 23平方公里 主河沟长度： L=1.04Km 主河沟平均坡度：1=48%。 按推理公式计算涵洞流量： Qp?0.278?（Sp?n??）F （4-1） 式中： Qp Sp――规定频率为p时的洪峰流量（m3/s）根据公路等级p?2% — 率为p的雨力，即t为1小时的降雨强度，p?2%时，Sp =50mm ? 指数参数（mm/h ） 北方地区 ??K1?Sp? （ 4-2） 式中： K1――系数，查表 ?1 K1=0.8 B 1=0.7 0.5 ?1――指数，查表 ??K1?Sp? ?1 ?0.6??50? ?18.36 n——暴雨递减指数，查表 n 1?0.60, n2?0.69, n3?0.75 ?――汇流时间(h) 北方地区 ??K3? (4-3) ?1 式中：K3——系数，查表K3?0.5 ?1――指数，查表?1? 0.16 ??K3??n?n1?0.60 ?1 ?0.5?0.16 ?0.46?1h ??503 ?0.278???18.36??0.28?3.52m0.6 ??0.46???? ?Qp?Q2% /s 根据Q2%?3.52m3s，设计时采用管径1.5m的钢筋混凝土圆管涵 5.9 正交涵洞长度的计算 公式： c （4-6） ?下 L L?L 上 （4-7） 式中： B ——路基宽度（ m） B上 、B下一一由中心至上、下游路基边缘宽度，当路基无加宽时均为 0.5B（m） a、b——进出口帽石顶面至涵底铺砌层顶面高度（ m） c 帽石顶面的宽度（m） H――路基边缘设计标高与涵底中心标高之差（m） m ——路基边坡坡度（ 1:m ） i0 ――涵底坡度(以小数表示) L 上、 L 下——涵洞上下游长度 计算示例：K18+575