城市交通和道路系统教学PPT课件.ppt

第七章 城市交通与道路系统;　　公司个人工作年度总结的进行对于公司的发展有着重要的促进作用。下面是小编推荐给大家的公司个人工作年度总结报告，希望能带给大家帮助。　　公司个人工作年度总结报告一不知不觉间，来到***公司已经有**年时间了，在项目开发的工作中，经历了很多酸甜苦辣，认识了很多良师益友，获得了很多经验教训，感谢领导给了我成长的空间、勇气和信心。在这半年的时间里，通过自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成绩，但也存在了诸多不足。回顾过去的一年，现将如下：　　一、工作总结　　在从来到公司到现在的时间里，先后参与了XX市烟草公司收储填报系统、曲靖市烟草公司代收代储信息管理系统和现在正在参与的储备项目：XX省烟叶仓储管理信息系统。　　二、在工作中主要存在的问题有：　　1、由于对业务不是很熟悉，所以在开发的过程中多次出现因为业务的原因，而返工的情况，但是通过这半年多的了解和学习，对相关的流程有了越来越深的认识。　　2、在开发中，用到很多新的技术，由于开发时间紧促，发现的问题不能马上解决，但是开发的过程，同时也是学习的过程，通过不断的学习和总结，遇到的问题都得到了很好的解决。　　3、在工作初期，对工作认识不够，缺乏;一、交通是指人和交通运输工具在水、陆、空线路上的流动过程。在城市规划中一般分为对外交通和城市交通。 1、对外交通：是指城市与城市、城市与城市范围以外地区的交通。 在城市内常设有它的交通设施，如铁路站场、港口码头、长途客运站、机场以及它们引入城市中的一段线路。 2、城市交通：指城市范围以内的交通，它的交通设施有：城市道路、市内航道、地下铁道以及在它线路上的附属设施。城市交通包括动态交通和静态交通。 （1）动态交通：是指人、车、物的流动 （2）静态交通：后者是指车辆的停放，包括因乘客上下或货物装卸的短时间停放，以及在停车场的长时间停放。 ;二、道路交通 道路交通是指人、车在道路上的移动。 轨道交通 轨道交通是基于预设的专用轨道基础上的交通。 它具有节能、省地、运量大、全???候、无污染（或少污染）又安全等特点，属绿色环保交通体系，符合可持续发展的原则，特别适应于大中城市。 城市轨道交通种类繁多，按照用途可分为城市铁路、市郊铁路、地下铁道、轻轨交通、城市有轨电车、独轨交通、磁悬浮线路、机场联络铁路、新交通系统等。 ;第二节 城市交通与城市总体布局;二、城市道路交通的分类;快速路：??? 快速路应为城市中大量、长距离、快速交通服务。快速路对向车行道之间应设中间分车带，其进出口应采用全控制或部分控制。??? 快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。两侧一般建筑物的进出口应加以控制。主干路：??? 主干路应为连接城市各主要分区、主要交通枢纽和全市性公共活动中心等的干路，以交通功能为主。自行车交通量大时，宜采用机动车与非机动车分隔形式，如三幅路或四幅路。一般红线宽度为30-45米??? 主干路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。;次干路： 次干路应与主干路结合组成道路网，起集散交通的作用，兼有服务功能。一般红线宽为25-40米支路：??? 支路应为次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主。一般红线宽为12-15米 除快速路外，每类道路按照所占城市的规模、设计交通量、地形等分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。大城市应采用各类道路中的Ⅰ级标准；中等城市应采用Ⅱ级标准；小城市应采用Ⅲ级标准。 ;;3、大交通运量的交通组织 （1）交通分层：高架道路系统 （2）平面分离;;;交通规划概述;道路交通规划的目的;第三节 城市道路系统规划;二、城市道路系统规划基本原则 交通流畅、快速安全，体系完整 联系各功能用地 根据各城市的实际情况决定交通体系 城市交通干道应占有一定比例：路网间距 主干路 600—1000米，次干路 300—500米， 支 路 200—300米 道路密度 道路线密度 主干路：中心区≥4公里/平方公里，一般干道网密度为2.0~3.0km/km2 道路用地所占比例 国标：8—15%，国外：15%-20%;;;按交通性质区分不同功能的道路;利于环境，美化城市 与主导风向的关系 废气扩散、抵御寒风 有利通风，一般应平行于夏季主导风向。南方江滨道路临水开敞，北方道路布置应与大风的主导风向成直角和一定的偏斜角度，以避免大风直接侵袭城市。山地城市道路走向要有利于山谷风通畅。 过境交通的布置 减少噪音和尾气污染、加置音障 将自然、人文景色引入城市 对景、借景;结合现状，节约用地 山区与平原城市的路网不同 山区城市路网应符合地形，不要追求宽大平直 要靠虑地质、水文情况 尽量利用原有设施，避免拆迁量过