西于家庄桥施工方案.docVIP

西于家庄桥能工方案 一、工程概况 1、本工程中心里程桩号为358+836.65。路拱曲线半径为 R=4500 T=24. 67 E=0. 068,桥梁中心线位于路拱顶点处，与渠道中 心线夹角为86度，基础为灌注桩基础，墩桩直径130 cm.台桩直 径120cm。本桥汽车荷载等级为公路一II级；桥宽9+2x0. 5m;桥 梁为3x 30m预应力工型组合梁桥。 二、 总体施工部署 1、 本工程的灌注桩采用人工挖孔桩施工，钢筋采用钢筋厂制 作绑扎，汽车吊进行安装，浇筑混凝土采用灌注桩的方法。 2、 墩台采用定型钢模板，碗扣式支架做脚手架。盖梁和系梁 施工时，在墩柱上预埋槽钢或钢棒作为承重体系，并在上面铺设 桁架，并铺设模板。混凝土由自设混凝土搅拌站集中拌和，用混 凝土搅拌车进行运输，输送机结合溜槽进行混凝土浇注。 3、 所有预应力工型梁桥位两侧集中预制，由大吨位吊车配合 模板、钢筋的安装，输送机浇注混凝土。预应力工型梁吊装用大 吨位吊车配合汽车进行。 4、 为了方便桥梁预制、吊装等工程施工,桥一侧50m内暂时 不开挖，待桥梁吊装完毕后进行渠道开挖、衬砌等后续工作施工。 三、 施工方法和工艺技术方案 施工工艺技术流程见下页框图 主要工程施工方法 1、 桥梁基础结构的施工方法 根据工地实际情况，人工挖孔桩施工采用跳挖方式进行施工，组 织平行流水施工及交叉作业方法，机械及人工配合施工，分层作业。 护壁観为C25,护壁碗厚度10cm (内外齿式)。施工方法详见《人工 挖孔灌注桩专项施工方案》。 2、 桥台主要工序施工方法 (1 )施工工艺流程: (2 )桥台基坑土方开挖 桥台土层开挖采用挖掘机开挖，人工修整，边坡坡度1： 1, 这防止钢筋受损及桩基被破坏，桩附近由人工开挖，桥台基坑开 挖尺寸比设计尺寸各边加大30cm。严格控制基坑开挖深度和平面 尺寸，严禁超挖，经验收合格后方可进行下道工序施工。 (3)桩头剔凿 基坑开挖至设计标高后，采用风镐配合人工处理桩头碗，严 格控制剔除深度，但必须保证凿除至新鲜、密实観面且达到桩顶 设计标高。进行无损检测，经监理验收合格后进行下道工序施工。 (4 )垫层浇筑 根据钎探数据，将桩盖梁范围内土换填、夯实、浇筑CIO混 凝土垫层。 模板加工与安装 根据结构尺寸设计加工定型钢模板，由工厂生产；模板面板 采用8mm厚钢板，设大块模板，确保尺寸准确和混凝土浇筑过程 不漏浆。模板净空尺寸必须符合盖梁设计尺寸，且经监理验收合 格后进行盖梁钢筋绑扎。 钢筋加工与安装 钢筋在现场加工制作，现场绑扎，必要时可用点焊焊牢。非 焊接钢筋骨架的外层钢筋之间用短钢筋支架，以保证位置正确， 钢筋加工尺寸严格按照设计图纸施工。 承台混凝土的浇筑 为优化浇筑工艺，采取“斜面分层浇筑，连续推进，一次到 顶”的方法；为降低混凝土内外温差，采取“内排”和“外保” 并举的措施。具体实號办法为： 混凝土分层浇筑、层厚控制在40cm左右。并在垂直桥向方向 按1： 4坡度全断面摊铺，待每层混凝土全断面布料振捣完毕，再 折回浇筑，如此循环。分层间隔灌注时间不超过初凝时间，以防 出现施工冷缝。 浇筑中设专人检查模板的稳固性，发现问题及时处理。混凝 土在浇筑振捣过程中会产生多少不等的泌水，需配备一定数量的 工具，排出泌水。浇筑过程中及时清除粘附在顶层钢筋表面上的 松散混凝土，以保证顶层钢筋与混凝土的紧密连接。 另外，绑扎基础钢筋前，将地基进行清理，使之符合要求。 灌注混凝土时，当地基干燥时先将地基湿润，铺一层2cm的水泥 砂浆后再浇注混凝土。 3、桥梁墩台身工程施工组织方法及程序说明 施工工艺流程 墩台身混凝土浇注 混凝土采用自设混凝土拌和站集中拌和，采用搅拌式混凝土 运输车运送，输送机输送、串筒入模、插入式振捣器振捣的施工 方法。灌注混凝土前检查模板、钢筋及预埋件的位置、尺寸和保 护层厚度，确保准确。 混凝土入模高度大于1.5m设串筒或软管滑落。为保证混凝土 的振捣质量，振捣时按下列要求控制： 混凝土分层浇筑，层厚控制在50cm以下。振动前使振动棒垂 直或略有倾斜地插入観中，倾斜适度，否则会减小插入深度而影 响振捣效果。插入振动棒时稍快，提出时略慢，并边提边振，以 免在混凝土中留下空洞。 混凝土浇注保持连续进行，若因故必须中断，中断时间必须 小于混凝土的初凝时间。如果中断时间超过了初凝时间，则需按 二次灌注的要求，对施工缝进行如下处理：清除接缝混凝土表面 的水泥砂浆和松弱层。在浇注新混凝土前用水将旧混凝土表面冲 洗干净并充分湿润，但不能留有积水。加强浇筑后的混凝土养护, 养护时间不少于14天。在混凝土强度达到85%后方可拆模。 提高墩台身混凝土外观质量的措施 对墩台身外观要求与梁体一样。对此，拟采取如下措施提高 外观质量： 采用高度不低于2叭长度不低